«АвтоВАЗ» снял с производства Lada 2105
«АвтоВАЗ» свернул производство самой доступной модели на российском рынке – Lada 2105. С момента дебюта в 1980 году было сделано более 2 миллионов этих машин. На освободившихся мощностях тольяттинский завод начнет производство Lada Priora и Samara, а впоследствии и Lada Granta. Другой представитель «классического» семейства Lada – 2107 – тоже вскоре покинет конвейер. Но эта модель не умрет – ее выпуск наладят в Ижевске.
Полная версия этой страницы: AвтоВАЗ
"АвтоВАЗ" утвердил семь названий для своих будущих моделей: Adera, Alegra, Fortuna, Ladoga, Quanta, Slavia и Terra...
Вижу рекламный слоган для Лады Фортуны- Испытай удачу, купи Фортуну!
Вижу рекламный слоган для Лады Фортуны- Испытай удачу, купи Фортуну!
"АвтоВАЗ-Renault-Nissan" подписался на новые условия промсборки
Производить автомобили на новых условиях промышленной сборки на территории России согласился первый автопроизводитель. Альянс "АвтоВАЗ-Renault-Nissan" подал заявку на подписание нового соглашения по использованию режима промсборки, предполагающую его продление до 2020.
О том, что компания уже направила соответствующие документы в Минпромторг сообщает агентство "Прайм-Тасс" со ссылкой на менеджера по правовой работе и взаимодействию с госорганами Nissan Manufacturing Rus Татьяну Горовую.
Напомним, что с 4 февраля текущего года в России действуют новые условия промсборки. Так, иностранные автопроизводители в течение восьми лет смогут ввозить в Россию автокомпоненты на льготных условиях, если через три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей). При этом уровень локализации должен составлять 60% - на такую цифру автокомпании должны выйти в течение пяти лет. Наиболее интересным, в первую очередь для автомобилистов, стало условие установки двигателей российского производства на треть собранных в режиме промсборки машин. Кроме того, компании должны открыть в России производство кузовной штамповки и создать центр разработок и инжиниринга. По данным агентства, в создание производства нужно вложить не менее 750 млн долларов, а в модернизацию уже имеющихся мощностей - от 500 млн долларов.
Те автопроизводители, которые хотят подписаться на новые условия промсборки (впервые подписать соглашение или продлить его), должны до 28 февраля текущего года подписать с Минпромторгом меморандум о намерениях, который станет основой для заключения соглашения. На это пошел пока только "АвтоВАЗ" со своим французским партнером.
Как сообщил журналистам директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов в кулуарах международной конференции "Автоинвест-2011", подписаться на новые условия готовы 5 автопроизводителей и 80 производителей автокомпонентов, среди которых есть как зарубежные, так и отечественные компании. Имен Рахманов пока не называет.
Среди наиболее вероятных претендентов на подписание новых условий фигурирует и Ford. О том, что компания готова нарастить мощности до объемов производства в 300 тысяч машин ежегодно, ранее сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в автопроме и чиновника в одном из отраслевых ведомств.
Российский завод "ПСМА Рус", который в настоящее время занимается крупноузловой сборкой автомобилей Peugeot, Citroen и Mitsubishi, подписывать новое соглашение не торопится. Для этого автопроизводителя льготные условия, которые были закреплены за ним еще первым соглашением, будут действовать до 2018 года. По словам представителей компании, завод планирует выйти на полный цикл производства через два года, то есть в 2013 году.
Производить автомобили на новых условиях промышленной сборки на территории России согласился первый автопроизводитель. Альянс "АвтоВАЗ-Renault-Nissan" подал заявку на подписание нового соглашения по использованию режима промсборки, предполагающую его продление до 2020.
О том, что компания уже направила соответствующие документы в Минпромторг сообщает агентство "Прайм-Тасс" со ссылкой на менеджера по правовой работе и взаимодействию с госорганами Nissan Manufacturing Rus Татьяну Горовую.
Напомним, что с 4 февраля текущего года в России действуют новые условия промсборки. Так, иностранные автопроизводители в течение восьми лет смогут ввозить в Россию автокомпоненты на льготных условиях, если через три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей). При этом уровень локализации должен составлять 60% - на такую цифру автокомпании должны выйти в течение пяти лет. Наиболее интересным, в первую очередь для автомобилистов, стало условие установки двигателей российского производства на треть собранных в режиме промсборки машин. Кроме того, компании должны открыть в России производство кузовной штамповки и создать центр разработок и инжиниринга. По данным агентства, в создание производства нужно вложить не менее 750 млн долларов, а в модернизацию уже имеющихся мощностей - от 500 млн долларов.
Те автопроизводители, которые хотят подписаться на новые условия промсборки (впервые подписать соглашение или продлить его), должны до 28 февраля текущего года подписать с Минпромторгом меморандум о намерениях, который станет основой для заключения соглашения. На это пошел пока только "АвтоВАЗ" со своим французским партнером.
Как сообщил журналистам директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов в кулуарах международной конференции "Автоинвест-2011", подписаться на новые условия готовы 5 автопроизводителей и 80 производителей автокомпонентов, среди которых есть как зарубежные, так и отечественные компании. Имен Рахманов пока не называет.
Среди наиболее вероятных претендентов на подписание новых условий фигурирует и Ford. О том, что компания готова нарастить мощности до объемов производства в 300 тысяч машин ежегодно, ранее сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в автопроме и чиновника в одном из отраслевых ведомств.
Российский завод "ПСМА Рус", который в настоящее время занимается крупноузловой сборкой автомобилей Peugeot, Citroen и Mitsubishi, подписывать новое соглашение не торопится. Для этого автопроизводителя льготные условия, которые были закреплены за ним еще первым соглашением, будут действовать до 2018 года. По словам представителей компании, завод планирует выйти на полный цикл производства через два года, то есть в 2013 году.
Цитата
"АвтоВАЗ" утвердил семь названий для своих будущих моделей
Так в ноябре еще...
Продажи "АвтоВАЗа" в феврале выросли на 86%
Российский автогигант "АвтоВАЗ" продолжает активно наращивать продажи. По результатам февраля текущего года Волжскому автозаводу удалось продать на российском рынке более 37 тысяч автомобилей, что на 86% превышает показатели второго месяца прошлого года.
Как говорится в сообщении компании, в феврале 2011 года на отечественном рынке продано 37 528 автомобилей Lada, тогда как в феврале прошлого года россияне купили всего 20 147 штук. На экспорт было поставлено 3 178 автомобилей, это на 16% превышает показатели 2010 года.
Среди автомобилей марки лидером стала бюджетная Kalina. В феврале было продано 9 673 экземпляров модели. На втором месте расположилась Priora с результатом в 8 956 проданных авто. "Классика", которая частично снята с конвейера, а частично переехала на конвейер Ижевского автозавода, по результатам февраля заняла третье место - 8 598 проданных машин. На четвертом - Lada Samara - их было продано 6 397 штук. Замыкает пятерку отечественная "Нива" - продажи Lada 4х4 в феврале составили 3 904 внедорожников.
Напомним, что в январе текущего года "АвтоВАЗ" увеличил продажи своих автомобилей в два раза. За первый месяц 2011 года завод реализовал на российском рынке более 35,5 тысяч автомобилей. При этом лидером продаж стали классические модели Lada. Следом в рейтинге популярности идут Lada Kalina, Lada Priora и Lada Samara.
Российский автогигант "АвтоВАЗ" продолжает активно наращивать продажи. По результатам февраля текущего года Волжскому автозаводу удалось продать на российском рынке более 37 тысяч автомобилей, что на 86% превышает показатели второго месяца прошлого года.
Как говорится в сообщении компании, в феврале 2011 года на отечественном рынке продано 37 528 автомобилей Lada, тогда как в феврале прошлого года россияне купили всего 20 147 штук. На экспорт было поставлено 3 178 автомобилей, это на 16% превышает показатели 2010 года.
Среди автомобилей марки лидером стала бюджетная Kalina. В феврале было продано 9 673 экземпляров модели. На втором месте расположилась Priora с результатом в 8 956 проданных авто. "Классика", которая частично снята с конвейера, а частично переехала на конвейер Ижевского автозавода, по результатам февраля заняла третье место - 8 598 проданных машин. На четвертом - Lada Samara - их было продано 6 397 штук. Замыкает пятерку отечественная "Нива" - продажи Lada 4х4 в феврале составили 3 904 внедорожников.
Напомним, что в январе текущего года "АвтоВАЗ" увеличил продажи своих автомобилей в два раза. За первый месяц 2011 года завод реализовал на российском рынке более 35,5 тысяч автомобилей. При этом лидером продаж стали классические модели Lada. Следом в рейтинге популярности идут Lada Kalina, Lada Priora и Lada Samara.
"Северсталь" и "АвтоВАЗ" договорились о цене металла на 2011 год
ОАО "Северсталь" и "АвтоВАЗ" подписали соглашение по ценовой политике на поставки металла. Формула ценообразования осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, что составляет примерно 13-15% от потребностей "АвтоВАЗа".
Металлургическая компания "Северсталь" и крупнейший российский автопроизводитель договорились о цене на стальную продукцию, которую не могут производить с нужным качеством и в необходимым сортаменте другие российские меткомбинаты. Также предусмотрена возможность поставок дополнительных объемов продукции Череповецкого меткомбината (основная площадка "Северстали") по рыночным ценам в рамках ежемесячных договоров.
"Формула цены осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, из них с апреля по декабрь 37 500 тонн, что в совокупности составляет примерно13-15% от потребностей "АвтоВАЗа". Соглашение заключено на условиях, устраивающих обе стороны", - рассказал Авто.Вести.Ru пресс-секретарь "Северстали" Олег Быков.
По некоторым данным, рост цен по новому соглашению превысил 30%. Тогда как ранее сообщалось, что если "Северсталь" так сильно поднимет стоимость своей продукции, то "АвтоВАЗ" не станет покупать у компании металл. По новому соглашению, в период с апреля по декабрь 2011 года металлогигант будет поставлять на "АвтоВАЗ" ряд позиций продукции, из которых основную долю занимает холоднокатаный металлопрокат.
"Освободившиеся производственные мощности планируется загружать под потребности других российских потребителей. "Северсталь" оставляет за собой только те позиции, которые российские металлургические компании не производят по причинам ограниченных возможностей существующего оборудования или низкого качества, подчеркивая, что среди этих позиций нет ни одной монопольной", - сообщали ранее представители "Северстали".
В прошлом году меткомпания поставила "АвтоВАЗу" более 220 000 тонн металлопроката. По подсчетам специалистов, "Северсталь" обеспечивала 60% потребностей завода в металле, а оставшиеся 40% приходились на ММК. Но в начале 2011 года "АвтоВАЗ" поменяла партнеров и снизила объем закупок у этой меткомпании. С апреля этого года основными поставщиками стали для "АвтоВАЗа" станут НЛМК и ММК.
ОАО "Северсталь" и "АвтоВАЗ" подписали соглашение по ценовой политике на поставки металла. Формула ценообразования осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, что составляет примерно 13-15% от потребностей "АвтоВАЗа".
Металлургическая компания "Северсталь" и крупнейший российский автопроизводитель договорились о цене на стальную продукцию, которую не могут производить с нужным качеством и в необходимым сортаменте другие российские меткомбинаты. Также предусмотрена возможность поставок дополнительных объемов продукции Череповецкого меткомбината (основная площадка "Северстали") по рыночным ценам в рамках ежемесячных договоров.
"Формула цены осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, из них с апреля по декабрь 37 500 тонн, что в совокупности составляет примерно13-15% от потребностей "АвтоВАЗа". Соглашение заключено на условиях, устраивающих обе стороны", - рассказал Авто.Вести.Ru пресс-секретарь "Северстали" Олег Быков.
По некоторым данным, рост цен по новому соглашению превысил 30%. Тогда как ранее сообщалось, что если "Северсталь" так сильно поднимет стоимость своей продукции, то "АвтоВАЗ" не станет покупать у компании металл. По новому соглашению, в период с апреля по декабрь 2011 года металлогигант будет поставлять на "АвтоВАЗ" ряд позиций продукции, из которых основную долю занимает холоднокатаный металлопрокат.
"Освободившиеся производственные мощности планируется загружать под потребности других российских потребителей. "Северсталь" оставляет за собой только те позиции, которые российские металлургические компании не производят по причинам ограниченных возможностей существующего оборудования или низкого качества, подчеркивая, что среди этих позиций нет ни одной монопольной", - сообщали ранее представители "Северстали".
В прошлом году меткомпания поставила "АвтоВАЗу" более 220 000 тонн металлопроката. По подсчетам специалистов, "Северсталь" обеспечивала 60% потребностей завода в металле, а оставшиеся 40% приходились на ММК. Но в начале 2011 года "АвтоВАЗ" поменяла партнеров и снизила объем закупок у этой меткомпании. С апреля этого года основными поставщиками стали для "АвтоВАЗа" станут НЛМК и ММК.
"АвтоВАЗ" задумался о собственной программе утилизации
Компания "АвтоВАЗ" рассматривает возможность создания собственной программы поддержки спроса на автомобили, аналогичную государственной программе утилизации старых машин. Об этом рассказал вице-президент Волжского автозавода Артем Федосов, сообщает Reuters.
Начать собственную программу утилизации "АвтоВАЗ" намерен летом 2011 года. В отличие от государственной, она позволила бы принимать в утиль старые машины не только у частных, но и юридических лиц, отметил Федосов.
Программа утилизации действует в России с 8 марта 2010 года. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагается обменять их на скидку в размере 50 тысяч рублей для покупки новой машины российского производства.
За время действия программы в России было выдано 500 тысяч утилизационных сертификатов. При этом на покупку "Лады" пришлось более 80 процентов заявок.
Компания "АвтоВАЗ" рассматривает возможность создания собственной программы поддержки спроса на автомобили, аналогичную государственной программе утилизации старых машин. Об этом рассказал вице-президент Волжского автозавода Артем Федосов, сообщает Reuters.
Начать собственную программу утилизации "АвтоВАЗ" намерен летом 2011 года. В отличие от государственной, она позволила бы принимать в утиль старые машины не только у частных, но и юридических лиц, отметил Федосов.
Программа утилизации действует в России с 8 марта 2010 года. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагается обменять их на скидку в размере 50 тысяч рублей для покупки новой машины российского производства.
За время действия программы в России было выдано 500 тысяч утилизационных сертификатов. При этом на покупку "Лады" пришлось более 80 процентов заявок.
Чистая прибыль "АвтоВАЗа" за 2010 год превысила 2 млрд рублей
"АвтоВАЗ" впервые с 2007 года закончил год с прибылью. Как сообщил председатель совета директоров предприятия Сергей Чемезов, за 2010 года компания смогла выручить более 2 млрд рублей чистой прибыли по сравнению с убытками 2009 года в размере 38,5 млрд рублей.
"Чистая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2010 году составила 2,106 млрд рублей против убытка в 2009 году. Совет директоров компании также утвердил отчет об итогах осуществления преимущественного права приобретения размещаемых ценных бумаг "АвтоВАЗа". Кроме того, совет директоров утвердил повестку дня и дату очередного годового общего собрания акционеров АвтоВАЗа - 23 июня 2011года", - сообщил Чемезов.
В два предыдущих года российский автогигант получал только убытки. В 2008 году они составляли 6,7 млрд рублей, а в 2009 году это были уже 38,5 млрд рублей. В минувшем году рост продаж автомобилей Lada составил 85,1%, "АвтоВАЗ" выпустил 545 450 автомобилей. Продажи на российском рынке в прошлом году выросли на 48% до 517147 машин. Поставки на экспорт составили 41577 автомобилей Lada, что на 19,5% больше, чем годом ранее, пишет РБК.
Ранее сообщалось, что для выхода компании на точку безубыточности ей требовалось реализовать минимум 450 тысяч машин. План продаж был перевыполнен. В 2011 году "АвтоВАЗ" хочет произвести и реализовать уже около 700 тысяч автомобилей и автокомплектов.
По данным Федеральной службы по финансовым рынкам, в январе 2011 года был зарегистрирован дополнительный выпуск и проспект обыкновенных акций "АвтоВАЗа". По закрытой подписке размещается 434 173 411 акций номинальной стоимостью 5 рублей. Общий объем допвыпуска - 2 млрд 170 млн 867 тыс. 55 руб. Цена размещения - 40,24 руб. за акцию. Акционеры АвтоВАЗа на внеочередном собрании в октябре 2010 г. одобрили увеличение уставного капитала компании путем размещения дополнительных обыкновенных акций в пользу Renault, "Тройки Диалог" и "Ростехнологий".
"АвтоВАЗ" впервые с 2007 года закончил год с прибылью. Как сообщил председатель совета директоров предприятия Сергей Чемезов, за 2010 года компания смогла выручить более 2 млрд рублей чистой прибыли по сравнению с убытками 2009 года в размере 38,5 млрд рублей.
"Чистая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2010 году составила 2,106 млрд рублей против убытка в 2009 году. Совет директоров компании также утвердил отчет об итогах осуществления преимущественного права приобретения размещаемых ценных бумаг "АвтоВАЗа". Кроме того, совет директоров утвердил повестку дня и дату очередного годового общего собрания акционеров АвтоВАЗа - 23 июня 2011года", - сообщил Чемезов.
В два предыдущих года российский автогигант получал только убытки. В 2008 году они составляли 6,7 млрд рублей, а в 2009 году это были уже 38,5 млрд рублей. В минувшем году рост продаж автомобилей Lada составил 85,1%, "АвтоВАЗ" выпустил 545 450 автомобилей. Продажи на российском рынке в прошлом году выросли на 48% до 517147 машин. Поставки на экспорт составили 41577 автомобилей Lada, что на 19,5% больше, чем годом ранее, пишет РБК.
Ранее сообщалось, что для выхода компании на точку безубыточности ей требовалось реализовать минимум 450 тысяч машин. План продаж был перевыполнен. В 2011 году "АвтоВАЗ" хочет произвести и реализовать уже около 700 тысяч автомобилей и автокомплектов.
По данным Федеральной службы по финансовым рынкам, в январе 2011 года был зарегистрирован дополнительный выпуск и проспект обыкновенных акций "АвтоВАЗа". По закрытой подписке размещается 434 173 411 акций номинальной стоимостью 5 рублей. Общий объем допвыпуска - 2 млрд 170 млн 867 тыс. 55 руб. Цена размещения - 40,24 руб. за акцию. Акционеры АвтоВАЗа на внеочередном собрании в октябре 2010 г. одобрили увеличение уставного капитала компании путем размещения дополнительных обыкновенных акций в пользу Renault, "Тройки Диалог" и "Ростехнологий".
До 2013 года "АвтоВАЗ" выпустит 7 новых автомобилей
Совет директоров "АвтоВАЗа" внес изменения в план развития компании до 2020 года, утвержденный еще год назад. В документ включили новые амбициозные задачи - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год и выпустить до 2013 года на рынок аж семь новых моделей. Инвестиция также планируется вложить в производство коробок передач и двигателей.
Как сообщил накануне совет директоров компании, поправки в бизнес-план "АвтоВАЗа" в целом одобрены, но их окончательное принятие запланировано на следующее заседание совета, которое назначили на 23 июня. "Компания "АвтоВАЗ" вместе с Renault и Nissan поставили перед собой более амбициозные задачи. Мы хотим сохранить общий уровень инвестиций на 10 лет согласно принятому год назад плану в размере 183,5 млрд руб., но половину этих денег планируется вложить в производство уже в 2011-2013 гг.", - рассказал "Ведомостям" президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.
Из новых задач - в течение трех лет инвестировать в каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей. "Мы ускорим модернизацию сборочных линий, мощности увеличатся до 900 000 автомобилей в год, а в 2011-2013 гг. начнется производство семи новых моделей автомобилей", - заявил Комаров.
В числе новинок и очень ожидаемая премьера бюджетного автомобиля под названием Lada Granta. К слову, имя модели придумывали, что называется "всем миром", а именно с помощью интернет-конкурса. "Еще два автомобиля R90 и F90 на платформе B0 появятся в первом полугодии 2012 года, автомобиль на той же платформе для Nissan выйдет в III квартале 2012 года, а в 2013 году на конвейер встанут еще две машины на базе Granta - для брендов Renault и Nissan", - рассказывает Комаров.
Кроме того, по словам директора "АвтоВАЗа", в 2013 году компания планирует запустить производство автомобилей на собственной платформе B. Все новые модели будут производиться в режиме полного цикла, включая сварку и окраску кузовов. Дополнительные инвестиции пойдут также на кузнечно-прессовое производство и сборку коробок передач и двигателей. "Мощности производства двигателей должны составить порядка 1,5 млн штук в год. К 2020 году "АвтоВАЗ" выйдет на уровень производства около 1,5 млн автомобилей в год на своих площадках в Тольятти и Ижевске, из которых 1 млн будет приходиться на Lada", - поведал изданию Комаров.
При этом для вложения таких крупных сумм в развитие, "АвтоВАЗу" еще придется где-то найти эти деньги. По словам Комарова, часть инвестиций компания профинансирует сама, а вот около 50-60 млрд рублей автопроизводителю придется искать. Пока автогигант планирует получить часть взаймы, а другую - в виде вливаний в капитал.
Совет директоров "АвтоВАЗа" внес изменения в план развития компании до 2020 года, утвержденный еще год назад. В документ включили новые амбициозные задачи - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год и выпустить до 2013 года на рынок аж семь новых моделей. Инвестиция также планируется вложить в производство коробок передач и двигателей.
Как сообщил накануне совет директоров компании, поправки в бизнес-план "АвтоВАЗа" в целом одобрены, но их окончательное принятие запланировано на следующее заседание совета, которое назначили на 23 июня. "Компания "АвтоВАЗ" вместе с Renault и Nissan поставили перед собой более амбициозные задачи. Мы хотим сохранить общий уровень инвестиций на 10 лет согласно принятому год назад плану в размере 183,5 млрд руб., но половину этих денег планируется вложить в производство уже в 2011-2013 гг.", - рассказал "Ведомостям" президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.
Из новых задач - в течение трех лет инвестировать в каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей. "Мы ускорим модернизацию сборочных линий, мощности увеличатся до 900 000 автомобилей в год, а в 2011-2013 гг. начнется производство семи новых моделей автомобилей", - заявил Комаров.
В числе новинок и очень ожидаемая премьера бюджетного автомобиля под названием Lada Granta. К слову, имя модели придумывали, что называется "всем миром", а именно с помощью интернет-конкурса. "Еще два автомобиля R90 и F90 на платформе B0 появятся в первом полугодии 2012 года, автомобиль на той же платформе для Nissan выйдет в III квартале 2012 года, а в 2013 году на конвейер встанут еще две машины на базе Granta - для брендов Renault и Nissan", - рассказывает Комаров.
Кроме того, по словам директора "АвтоВАЗа", в 2013 году компания планирует запустить производство автомобилей на собственной платформе B. Все новые модели будут производиться в режиме полного цикла, включая сварку и окраску кузовов. Дополнительные инвестиции пойдут также на кузнечно-прессовое производство и сборку коробок передач и двигателей. "Мощности производства двигателей должны составить порядка 1,5 млн штук в год. К 2020 году "АвтоВАЗ" выйдет на уровень производства около 1,5 млн автомобилей в год на своих площадках в Тольятти и Ижевске, из которых 1 млн будет приходиться на Lada", - поведал изданию Комаров.
При этом для вложения таких крупных сумм в развитие, "АвтоВАЗу" еще придется где-то найти эти деньги. По словам Комарова, часть инвестиций компания профинансирует сама, а вот около 50-60 млрд рублей автопроизводителю придется искать. Пока автогигант планирует получить часть взаймы, а другую - в виде вливаний в капитал.
Nissan рассматривает возможность покупки 25% акций "АвтоВАЗа"
Альянс Renault-Nissan медленно, но верно идет к увеличению своего пакета акций крупнейшего российского автопроизводителя "АвтоВАЗа". Расширение пакет за счет акций, которые планирует купить Nissan, позволит альянсу получить контроль над предприятием.
Как сообщает агентства Automotive News со ссылкой на управляющего директора "Тройки Диалог" (один из акционеров "АвтоВАЗа") Сергея Скворцова, Nissan ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций российского автопроизводителя.
Nissan ведет переговоры с представителями как "Тройки Диалог", так и госкомпании "Ростехнологии" о получении контроля над "АвтоВАЗом" в течение ближайших нескольких лет, заявил Скворцов в пятницу, 18 марта. По его словам, блокпакет акций останется у Renault.
Стороны пока не определились с ценой и точной датой перехода ВАЗа под контроль франко-японского альянса. В настоящее время по 25% акций находятся во владении "Рено", "Тройки" и "Ростехнологий".
Ранее глава госкорпорации Сергей Чемезов заявлял, что Nissan планирует купить 10% акций "АвтоВАЗа". Соответственно, "Тройка Диалог" может продать свою долю, а "Ростехнологии" - увеличить пакет акций ВАЗа.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
Альянс Renault-Nissan медленно, но верно идет к увеличению своего пакета акций крупнейшего российского автопроизводителя "АвтоВАЗа". Расширение пакет за счет акций, которые планирует купить Nissan, позволит альянсу получить контроль над предприятием.
Как сообщает агентства Automotive News со ссылкой на управляющего директора "Тройки Диалог" (один из акционеров "АвтоВАЗа") Сергея Скворцова, Nissan ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций российского автопроизводителя.
Nissan ведет переговоры с представителями как "Тройки Диалог", так и госкомпании "Ростехнологии" о получении контроля над "АвтоВАЗом" в течение ближайших нескольких лет, заявил Скворцов в пятницу, 18 марта. По его словам, блокпакет акций останется у Renault.
Стороны пока не определились с ценой и точной датой перехода ВАЗа под контроль франко-японского альянса. В настоящее время по 25% акций находятся во владении "Рено", "Тройки" и "Ростехнологий".
Ранее глава госкорпорации Сергей Чемезов заявлял, что Nissan планирует купить 10% акций "АвтоВАЗа". Соответственно, "Тройка Диалог" может продать свою долю, а "Ростехнологии" - увеличить пакет акций ВАЗа.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
Первый электромобиль от "АвтоВАЗа" проходит тестовые испытания
Волжский автозавод работает над созданием первой в своей истории модели, которая будет передвигаться на электротяге. Предварительное название электромобиля на базе Lada Kalina весьма мелодичное - Ellada, что переводится как "электролада". Сейчас на заводе проходят испытания ходовых макетов авто.
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу "АвтоВАЗа", сейчас на предприятии ведутся научно-исследовательские работы по автомобилям на альтернативных источниках топлива, в том числе и электричестве. "В настоящее время проходят испытания действующих ходовых макетов с электромотором. Массовое производство подобных машин может начаться только когда появятся условия для их эксплуатации", - сообщили в "АвтоВАЗе".
По неофициальным данным также сообщается, что первый электромобиль "АвтоВАЗа" получит название Ellada. Машина будет собрана на базе Lada Kalina в кузове универсал. Максимальная скорость электромобиля составит 140 км/ч, а запас хода остановится на отметке в 170 километров.
Называть какие-либо сроки до начала производства представители компании решили преждевременным. Не была также объявлена даже примерная стоимость таких моделей.
Стремление "АвтоВАЗа" создать электромобиль может быть обусловлено широкими возможностями в разработки гибридных технологий партнеров компании - альянса Renault-Nissan. Последний кстати медленно, но верно идет к увеличению своего пакета акций "АвтоВАЗа". Расширение пакета за счет акций, которые планирует купить Nissan, позволит альянсу получить контроль над предприятием. Сейчас японская компания ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
Волжский автозавод работает над созданием первой в своей истории модели, которая будет передвигаться на электротяге. Предварительное название электромобиля на базе Lada Kalina весьма мелодичное - Ellada, что переводится как "электролада". Сейчас на заводе проходят испытания ходовых макетов авто.
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу "АвтоВАЗа", сейчас на предприятии ведутся научно-исследовательские работы по автомобилям на альтернативных источниках топлива, в том числе и электричестве. "В настоящее время проходят испытания действующих ходовых макетов с электромотором. Массовое производство подобных машин может начаться только когда появятся условия для их эксплуатации", - сообщили в "АвтоВАЗе".
По неофициальным данным также сообщается, что первый электромобиль "АвтоВАЗа" получит название Ellada. Машина будет собрана на базе Lada Kalina в кузове универсал. Максимальная скорость электромобиля составит 140 км/ч, а запас хода остановится на отметке в 170 километров.
Называть какие-либо сроки до начала производства представители компании решили преждевременным. Не была также объявлена даже примерная стоимость таких моделей.
Стремление "АвтоВАЗа" создать электромобиль может быть обусловлено широкими возможностями в разработки гибридных технологий партнеров компании - альянса Renault-Nissan. Последний кстати медленно, но верно идет к увеличению своего пакета акций "АвтоВАЗа". Расширение пакета за счет акций, которые планирует купить Nissan, позволит альянсу получить контроль над предприятием. Сейчас японская компания ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
мда...не научились делать обычные машины, а уже лезут в электро 
Цитата
Примерная стоимость Granta составит 190-250 тысяч рублей.
какая-то нереальная цена,чем они ее интересно таким нашпигуют за такую-то цену))если автомобиль нормальным получится,то тогда наконец-таки появится стоящая альтернатива "классике"...
Сомнительно,что он будет столько стоить....опять очередная утка
"АвтоВАЗ" продал государству 7,8 тысяч машин в прошлом году
По результатам прошлого года крупнейший российский автопроизводитель реализовал 7,8 тысяч своих автомобилей в рамках государственного заказа. Больше всего отечественные Lada покупает Министерство внутренних дел.
Кроме МВД, автомобили Волжского автозавода закупают региональные прокуратуры, миграционные службы, учреждения Российской академии наук, образования и здравоохранения. Внедорожники Lada 4х4 чаще всего уходят в автопарк управления Россельхознадзора.
Кроме того, "АвтоВАЗ" совместно с другими российскими компаниями занимается производством и специальных автомобилей. Так, совместно с дочерней компанией ВАЗа "БРОНТО" выпускаются спецвнедорожники повышенной проходимости на базе "Нивы". Автомобили получили усиленную ходовую часть, рассчитанную на полное отсутствие дорог.
Совместно с тольяттинской фирмой "Супер-Авто" автопроизводитель выпускает длиннобазные полноприводные пикапы на основе той же Lada 4х4. Эта же компания занимается и производством спецавтомобилей Lada Priora ДПС, в базовое оборудование которой входит система спутниковой навигации на базе ГЛОНАСС.
Несколько автомобилей специального назначения, построенных на базе "вазовских" моделей, были продемонстрированы "АвтоВАЗом" в рамках Всероссийского Форума-выставки "Госзаказ-2011", который стартовал 23 марта в Москве, сообщает агентство "Автостат".
По результатам прошлого года крупнейший российский автопроизводитель реализовал 7,8 тысяч своих автомобилей в рамках государственного заказа. Больше всего отечественные Lada покупает Министерство внутренних дел.
Кроме МВД, автомобили Волжского автозавода закупают региональные прокуратуры, миграционные службы, учреждения Российской академии наук, образования и здравоохранения. Внедорожники Lada 4х4 чаще всего уходят в автопарк управления Россельхознадзора.
Кроме того, "АвтоВАЗ" совместно с другими российскими компаниями занимается производством и специальных автомобилей. Так, совместно с дочерней компанией ВАЗа "БРОНТО" выпускаются спецвнедорожники повышенной проходимости на базе "Нивы". Автомобили получили усиленную ходовую часть, рассчитанную на полное отсутствие дорог.
Совместно с тольяттинской фирмой "Супер-Авто" автопроизводитель выпускает длиннобазные полноприводные пикапы на основе той же Lada 4х4. Эта же компания занимается и производством спецавтомобилей Lada Priora ДПС, в базовое оборудование которой входит система спутниковой навигации на базе ГЛОНАСС.
Несколько автомобилей специального назначения, построенных на базе "вазовских" моделей, были продемонстрированы "АвтоВАЗом" в рамках Всероссийского Форума-выставки "Госзаказ-2011", который стартовал 23 марта в Москве, сообщает агентство "Автостат".
Государство потратит 12,7 млрд рублей на акции "АвтоВАЗа"
Госкорпорация "Ростехнологии" планирует приобрести еще один крупный пакет акций "АвтоВАЗа". Компания уже владеет 25%+1 акцией предприятия. На новую покупку "Ростехнологии" потратят до 12 млрд 667 млн рублей и попытаются приобрести более 314 млн обыкновенных акций.
Стоимость одной обыкновенной акции составляет 40,24 рублей за штуку. За свои 12,7 млрд рублей в рамках дополнительной эмиссии государство в лице "Ростехнологий" может стать владельцем 314 млн 775,721 тысячи акций "АвтоВАЗа".
Кроме того сообщается, что "АвтоВАЗ" и "Ростехнологии" заключили договор подписки, согласно которому госкорпорация может купить данные акции "АвтоВАЗа" не сразу, а в течение срока до одного года с даты госрегистрации Федеральной службой по финансовым рынкам России допвыпуска акций тольяттинского предприятия. То есть приобретение государством акций "АвтоВАЗа" может растянуться до 25 января 2012 года.
Интересно, что акции Волжского автозавода заинтересовали и японскую компанию Nissan, которая уже давно состоит в альянсе с Renault, а последняя является крупным акционером "АвтоВАЗа". Как стало известно несколько дней назад, Nissan ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций российского автопроизводителя, тогда как блокпакет акций останется у Renault.
Стороны пока не определились с ценой и точной датой перехода ВАЗа под контроль франко-японского альянса. В настоящее время по 25% акций находятся во владении "Рено", "Тройки" и "Ростехнологий". Ранее глава госкорпорации Сергей Чемезов заявлял, что Nissan планирует купить 10% акций "АвтоВАЗа". Соответственно, "Тройка Диалог" может продать свою долю, а "Ростехнологии" - увеличить пакет акций ВАЗа.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
Госкорпорация "Ростехнологии" планирует приобрести еще один крупный пакет акций "АвтоВАЗа". Компания уже владеет 25%+1 акцией предприятия. На новую покупку "Ростехнологии" потратят до 12 млрд 667 млн рублей и попытаются приобрести более 314 млн обыкновенных акций.
Стоимость одной обыкновенной акции составляет 40,24 рублей за штуку. За свои 12,7 млрд рублей в рамках дополнительной эмиссии государство в лице "Ростехнологий" может стать владельцем 314 млн 775,721 тысячи акций "АвтоВАЗа".
Кроме того сообщается, что "АвтоВАЗ" и "Ростехнологии" заключили договор подписки, согласно которому госкорпорация может купить данные акции "АвтоВАЗа" не сразу, а в течение срока до одного года с даты госрегистрации Федеральной службой по финансовым рынкам России допвыпуска акций тольяттинского предприятия. То есть приобретение государством акций "АвтоВАЗа" может растянуться до 25 января 2012 года.
Интересно, что акции Волжского автозавода заинтересовали и японскую компанию Nissan, которая уже давно состоит в альянсе с Renault, а последняя является крупным акционером "АвтоВАЗа". Как стало известно несколько дней назад, Nissan ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций российского автопроизводителя, тогда как блокпакет акций останется у Renault.
Стороны пока не определились с ценой и точной датой перехода ВАЗа под контроль франко-японского альянса. В настоящее время по 25% акций находятся во владении "Рено", "Тройки" и "Ростехнологий". Ранее глава госкорпорации Сергей Чемезов заявлял, что Nissan планирует купить 10% акций "АвтоВАЗа". Соответственно, "Тройка Диалог" может продать свою долю, а "Ростехнологии" - увеличить пакет акций ВАЗа.
Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.
Появились первые Lada Kalina с навигационной системой
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" выпустил первую партию автомобилей Lada Kalina, оснащенных штатной навигационной системой на базе стандарта ГЛОНАСС/GPS. Первыми новую опцию получили универсалы в максимальной комплектации.
Как сообщает пресс-служба компании, стоимость Lada Kalina с навигатором выросла на 13 тысяч рублей, что "значительно дешевле предустановленных навигационных систем на иномарках среднего ценового сегмента". Напомним, максимальная комплектация Lada Kalina в кузове универсала включает в себя подушки безопасности, АБС, климатическую систему, аудиосистему, другие опции и стоит 357 500 рублей.
Дисплей навигатора интегрирован в штатную комбинацию приборов Lada Kalina. По данным компании, особенность отечественной навигационной системы заключается в применении двухсистемного навигационного приемника стандартов ГЛОНАСС/GPS. Это увеличивает количество одновременно доступных спутников, улучшает стабильность связи с ними в условиях плотной высотной застройки городов и повышает точность позиционирования.
Управление навигатором осуществляется с помощью многофункционального джойстика в правом подрулевом переключателе. Функция "голосового гида", который и предупреждает о предстоящих маневрах, интегрирована в штатную аудиосистему и автоматически приглушает звук музыки перед сообщением о маневре.
Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера машины.
Первая партия отечественных автомобилей, оснащенных навигатором, насчитывает 50 экземпляров. В ближайшее время все машины поступят дилерам марки и будут доступны для тест-драйвов.
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" выпустил первую партию автомобилей Lada Kalina, оснащенных штатной навигационной системой на базе стандарта ГЛОНАСС/GPS. Первыми новую опцию получили универсалы в максимальной комплектации.
Как сообщает пресс-служба компании, стоимость Lada Kalina с навигатором выросла на 13 тысяч рублей, что "значительно дешевле предустановленных навигационных систем на иномарках среднего ценового сегмента". Напомним, максимальная комплектация Lada Kalina в кузове универсала включает в себя подушки безопасности, АБС, климатическую систему, аудиосистему, другие опции и стоит 357 500 рублей.
Дисплей навигатора интегрирован в штатную комбинацию приборов Lada Kalina. По данным компании, особенность отечественной навигационной системы заключается в применении двухсистемного навигационного приемника стандартов ГЛОНАСС/GPS. Это увеличивает количество одновременно доступных спутников, улучшает стабильность связи с ними в условиях плотной высотной застройки городов и повышает точность позиционирования.
Управление навигатором осуществляется с помощью многофункционального джойстика в правом подрулевом переключателе. Функция "голосового гида", который и предупреждает о предстоящих маневрах, интегрирована в штатную аудиосистему и автоматически приглушает звук музыки перед сообщением о маневре.
Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера машины.
Первая партия отечественных автомобилей, оснащенных навигатором, насчитывает 50 экземпляров. В ближайшее время все машины поступят дилерам марки и будут доступны для тест-драйвов.
Renault, Nissan и "АвтоВАЗ" подождут с объединением
Иностранные СМИ заявили, что партнеры крупнейшего российского автопроизводителя "АвтоВАЗа", Renault и Nissan, намерены создать единую управляющую компанию, которая получит доли во всех активах альянса и будет управлять основными направлениями их деятельности. Nissan создание холдинга опроверг.
В альянс, который создает новую компанию, входят французский автопроизводитель Renault, японский Nissan, российский "АвтоВАЗ", румынская Dacia и корейская Renault Samsung. Планируется, что управляющая компания получит доли во всех этих компаниях с учетом интересов миноритариев. Кроме того, одобрить идею еще должно французское правительство.
Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на японские СМИ, цитирующие президента альянса Карлоса Гона, процесс образования новой компании займет 2-3 года. Предполагается, что образуемый холдинг займется развитием всех активов - будет отвечать за сбытовую и продуктовую стратегию. Кроме того, за счет этой компании все автопроизводителя смогут более эффективно обмениваться технологиями и персоналом, а также использовать единые платформы и комплектующие при производстве авто.
Представители Nissan и Renault, планы на образование нового холдинга опровергли, заметив, что японские СМИ неверно интерпретировали слова главы альянса. "В настоящее время нет планов на формирование единого холдинга для Renault и Nissan", - говорится в заявлении японского автопроизводителя.
Напомним, что ранее альянс Renault-Nissan объявлял о своих планах на приобретение 50-процентной доли акций "АвтоВАЗа". Как рассказал Карлос Гон агентству Reuters в марте, большая часть этой доли достанется Nissan.
Иностранные СМИ заявили, что партнеры крупнейшего российского автопроизводителя "АвтоВАЗа", Renault и Nissan, намерены создать единую управляющую компанию, которая получит доли во всех активах альянса и будет управлять основными направлениями их деятельности. Nissan создание холдинга опроверг.
В альянс, который создает новую компанию, входят французский автопроизводитель Renault, японский Nissan, российский "АвтоВАЗ", румынская Dacia и корейская Renault Samsung. Планируется, что управляющая компания получит доли во всех этих компаниях с учетом интересов миноритариев. Кроме того, одобрить идею еще должно французское правительство.
Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на японские СМИ, цитирующие президента альянса Карлоса Гона, процесс образования новой компании займет 2-3 года. Предполагается, что образуемый холдинг займется развитием всех активов - будет отвечать за сбытовую и продуктовую стратегию. Кроме того, за счет этой компании все автопроизводителя смогут более эффективно обмениваться технологиями и персоналом, а также использовать единые платформы и комплектующие при производстве авто.
Представители Nissan и Renault, планы на образование нового холдинга опровергли, заметив, что японские СМИ неверно интерпретировали слова главы альянса. "В настоящее время нет планов на формирование единого холдинга для Renault и Nissan", - говорится в заявлении японского автопроизводителя.
Напомним, что ранее альянс Renault-Nissan объявлял о своих планах на приобретение 50-процентной доли акций "АвтоВАЗа". Как рассказал Карлос Гон агентству Reuters в марте, большая часть этой доли достанется Nissan.
"АвтоВАЗ" увеличил продажи на 75%
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" продолжает ставить рекорды по продажам. Если прошлый год стал для компании довольно удачным по сравнению с кризисным 2009, то начало текущего года обещает новые рекорды.
Так, по сообщению пресс-службы компании, по результатам первого квартала текущего года продажи Волжского автозавода выросли на 74,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые три месяца "АвтоВАЗ" продал 126 172 автомобиля Lada.
Лидером по продажам стала Lada Kalina. В первом квартале россияне купили 31 171 автомобиль этой модели. Это на 155,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На втором месте расположилась вазовская "классика". Несмотря на перенос производства на Ижевский автозавод и прекращение сборки отечественной "пятерки", спрос на самый доступный российский автомобиль не падает. В первом квартале россияне купили 28 633 экземпляр Lada 2105/2107. Рост продаж составил 138,2%. Самая дорогая модель производителя – Lada Priora – замыкает тройку лидеров. Ее продажи в первом квартале составили 28 192 машины, что на 34,4% больше. Далее следуют Lada Samara – 20 865 проданных авто (+16,9%), и внедорожник Lada 4х4 с результатом в 12 390 проданных машин и ростом продаж на 44%.
Только в марте "АвтоВАЗ" продал в России более 50 тысяч автомобилей (50 043). Этот результат на 46,4% выше, чем в марте прошлого года. Рост продаж по сравнению с февралем текущего года составил 28%. Кроме того, Волжский автозавод отправил на экспорт 4 790 автомобилей Lada в марте и 10 762 – в первом квартале в целом.
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" продолжает ставить рекорды по продажам. Если прошлый год стал для компании довольно удачным по сравнению с кризисным 2009, то начало текущего года обещает новые рекорды.
Так, по сообщению пресс-службы компании, по результатам первого квартала текущего года продажи Волжского автозавода выросли на 74,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые три месяца "АвтоВАЗ" продал 126 172 автомобиля Lada.
Лидером по продажам стала Lada Kalina. В первом квартале россияне купили 31 171 автомобиль этой модели. Это на 155,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На втором месте расположилась вазовская "классика". Несмотря на перенос производства на Ижевский автозавод и прекращение сборки отечественной "пятерки", спрос на самый доступный российский автомобиль не падает. В первом квартале россияне купили 28 633 экземпляр Lada 2105/2107. Рост продаж составил 138,2%. Самая дорогая модель производителя – Lada Priora – замыкает тройку лидеров. Ее продажи в первом квартале составили 28 192 машины, что на 34,4% больше. Далее следуют Lada Samara – 20 865 проданных авто (+16,9%), и внедорожник Lada 4х4 с результатом в 12 390 проданных машин и ростом продаж на 44%.
Только в марте "АвтоВАЗ" продал в России более 50 тысяч автомобилей (50 043). Этот результат на 46,4% выше, чем в марте прошлого года. Рост продаж по сравнению с февралем текущего года составил 28%. Кроме того, Волжский автозавод отправил на экспорт 4 790 автомобилей Lada в марте и 10 762 – в первом квартале в целом.
"АвтоВАЗ" отзывает 56 000 автомобилей из-за дефекта топливопровода
Отзыв затронул автомобили Lada Kalina, Priora и Samara. Всего в сервисный центр отправятся чуть более 56 тысяч машин. В ходе заводских испытаний готовой продукции сотрудниками Волжского автозавода был выявлен дефект в топливоприводе. Все отозванные автомобили пройдут сервисный осмотр бесплатно.
Как указано в пресс-релизе компании, в ближайшие дни владельцев неисправных машин оповестят о необходимости пройти сервисный осмотр. Диагностику и ремонт можно будет сделать у официального дилера "АвтоВАЗа" совершенно бесплатно. Процедура займет не более пяти минут.
Под отзыв попали 56,4 тысячи автомобилей трех моделей - Lada Kalina, Priora и Samara. Неисправность топливопривода, по причине которой объявлена сервисная кампания, выявили в ходе заводских испытаний готовой продукции. Выяснилось, что на топливных трубках некоторых машин установлены "соединители с несоответствиями".
Этот отзыв станет для "АвтоВАЗа" самым крупным за последние несколько лет. До этого в ноябре 2010 года компания отзывала 11,7 тысяч машин. Тогда в автомобилях пытались обнаружить неисправность тормозной системы. Модели, попавшие под отзыв, - Lada Kalina, Priora и 4x4, выпущенные в октябре 2010 года.
Российские компании очень редко отзывают свою продукцию, несмотря на то, что претензий к ее качеству у клиентов хватает. Поэтому сервисная кампания "АвтоВАЗа", безусловно, привлечет двойную порцию внимания.
Отзыв затронул автомобили Lada Kalina, Priora и Samara. Всего в сервисный центр отправятся чуть более 56 тысяч машин. В ходе заводских испытаний готовой продукции сотрудниками Волжского автозавода был выявлен дефект в топливоприводе. Все отозванные автомобили пройдут сервисный осмотр бесплатно.
Как указано в пресс-релизе компании, в ближайшие дни владельцев неисправных машин оповестят о необходимости пройти сервисный осмотр. Диагностику и ремонт можно будет сделать у официального дилера "АвтоВАЗа" совершенно бесплатно. Процедура займет не более пяти минут.
Под отзыв попали 56,4 тысячи автомобилей трех моделей - Lada Kalina, Priora и Samara. Неисправность топливопривода, по причине которой объявлена сервисная кампания, выявили в ходе заводских испытаний готовой продукции. Выяснилось, что на топливных трубках некоторых машин установлены "соединители с несоответствиями".
Этот отзыв станет для "АвтоВАЗа" самым крупным за последние несколько лет. До этого в ноябре 2010 года компания отзывала 11,7 тысяч машин. Тогда в автомобилях пытались обнаружить неисправность тормозной системы. Модели, попавшие под отзыв, - Lada Kalina, Priora и 4x4, выпущенные в октябре 2010 года.
Российские компании очень редко отзывают свою продукцию, несмотря на то, что претензий к ее качеству у клиентов хватает. Поэтому сервисная кампания "АвтоВАЗа", безусловно, привлечет двойную порцию внимания.
Бюджетная "Лада" с АКПП появится в 2012 году
Волжский автозавод начнет оснащать бюджетную модель Lada Granta автоматической коробкой передач во второй половине 2012 года. Об этом в интервью агентству "Автостат" рассказал президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.
Как сообщалось ранее, автомобиль Lada Granta, построенный на платформе "Калины", придет на смену классическим моделям "АвтоВАЗа" - 2105/2107. Ежегодно Волжский автозавод намерен выпускать до 400 тысяч "Грант". По предварительной информации, стоимость базовой версии машины составит 220 тысяч рублей.
Презентация новой модели Lada Granta состоится в мае 2011 года, а премьера автомобиля для широкой публики запланирована на август - на время проведения Московского автосалона. Производство седанов Granta начнется осенью 2011 года. В продажи машина появится до конца этого года. Выпуск автомобилей в кузове "хэтчбек" намечен на 2013 год.
В конце 2010 года Игорь Комаров заявил о намерениях "АвтоВАЗа" устанавливать автоматическую трансмиссию на "Калины" и "Приоры" с лета 2012 года. По его словам, партнером предприятия станет японская компания Jatco, которая в настоящее время выпускает шестиступенчатые "автоматы" для Renault Laguna, Renault Scenic, Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander.
Волжский автозавод начнет оснащать бюджетную модель Lada Granta автоматической коробкой передач во второй половине 2012 года. Об этом в интервью агентству "Автостат" рассказал президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.
Как сообщалось ранее, автомобиль Lada Granta, построенный на платформе "Калины", придет на смену классическим моделям "АвтоВАЗа" - 2105/2107. Ежегодно Волжский автозавод намерен выпускать до 400 тысяч "Грант". По предварительной информации, стоимость базовой версии машины составит 220 тысяч рублей.
Презентация новой модели Lada Granta состоится в мае 2011 года, а премьера автомобиля для широкой публики запланирована на август - на время проведения Московского автосалона. Производство седанов Granta начнется осенью 2011 года. В продажи машина появится до конца этого года. Выпуск автомобилей в кузове "хэтчбек" намечен на 2013 год.
В конце 2010 года Игорь Комаров заявил о намерениях "АвтоВАЗа" устанавливать автоматическую трансмиссию на "Калины" и "Приоры" с лета 2012 года. По его словам, партнером предприятия станет японская компания Jatco, которая в настоящее время выпускает шестиступенчатые "автоматы" для Renault Laguna, Renault Scenic, Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander.
«АвтоВАЗ» прекращает выпуск Lada Kalina в кузове седан
Новый бюджетный автомобиль Lada Granta.
1 Мая 2011 г.
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» с воскресенья прекращает выпуск автомобиля Lada Kalina в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Lada Granta, сообщила пресс-служба автогиганта.
Разработка Lada Kalina была начата в 1993 году, а в 1998 году проектируемый автомобиль получил название Lada Kalina. Впервые прототип автомобиля был продемонстрирован в 1999 году — хетчбэк, в 2000 году — седан и в 2001 году — универсал. Первый автомобиль Lada Kalina был выпущен в ноябре 2004 года в кузове седан.
Как пояснили РИА Новости в пресс-центре «АвтоВАЗа», с 1 по 15 мая линия, которая выпускает Lada Kalina в кузове седан, будет приостановлена для модернизации под будущий бюджетный автомобиль Lada Granta, производство которого планируется начать к концу 2011 года. При этом Lada Kalina в кузове седан снимается с производства, добавили на «АвтоВАЗе».
Согласно данным «АвтоВАЗа» модель Lada Kalina стала лидером продаж в первом квартале текущего года, автогигант реализовал 31,17 тысячи автомобилей.
Lada Granta — новый автомобиль, построенный на платформе Lada Kalina, которая должна сменить на конвейере «АвтоВАЗа» «классику» — Lada 2105/07. На Lada Granta будут устанавливаться два варианта двигателя — восьмиклапанный объемом 1,6 литра и шестнадцатиклапанный объемом 1,6 литра. Оба двигателя будут комплектоваться либо механической, либо автоматической коробкой передач.
Стоимость Lada Granta будет варьироваться от 220 до 300 тысяч рублей.
Новый бюджетный автомобиль Lada Granta.
1 Мая 2011 г.
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» с воскресенья прекращает выпуск автомобиля Lada Kalina в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Lada Granta, сообщила пресс-служба автогиганта.
Разработка Lada Kalina была начата в 1993 году, а в 1998 году проектируемый автомобиль получил название Lada Kalina. Впервые прототип автомобиля был продемонстрирован в 1999 году — хетчбэк, в 2000 году — седан и в 2001 году — универсал. Первый автомобиль Lada Kalina был выпущен в ноябре 2004 года в кузове седан.
Как пояснили РИА Новости в пресс-центре «АвтоВАЗа», с 1 по 15 мая линия, которая выпускает Lada Kalina в кузове седан, будет приостановлена для модернизации под будущий бюджетный автомобиль Lada Granta, производство которого планируется начать к концу 2011 года. При этом Lada Kalina в кузове седан снимается с производства, добавили на «АвтоВАЗе».
Согласно данным «АвтоВАЗа» модель Lada Kalina стала лидером продаж в первом квартале текущего года, автогигант реализовал 31,17 тысячи автомобилей.
Lada Granta — новый автомобиль, построенный на платформе Lada Kalina, которая должна сменить на конвейере «АвтоВАЗа» «классику» — Lada 2105/07. На Lada Granta будут устанавливаться два варианта двигателя — восьмиклапанный объемом 1,6 литра и шестнадцатиклапанный объемом 1,6 литра. Оба двигателя будут комплектоваться либо механической, либо автоматической коробкой передач.
Стоимость Lada Granta будет варьироваться от 220 до 300 тысяч рублей.
до середины 2012г. она будет жить еще в ИЖавто
Намерения благие, только что у них из этого выйдет
Цитата(S-top @ 1.05.2011 - 19:00) 
Намерения благие, только что у них из этого выйдет
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Я б не против был если бы сняли всю линейку калины с производства...печальные машины....Хотя Гранта не дальше ушла
Ну вот опять же на одно Г меньше 
Волжский автозавод определился с названием для нового универсала, построенного на платформе B0 (Renault Logan). Автомобиль получит имя Largus, что в переводе с латыни означает «щедрый».
Предварительно новинка называлась LADA R90. Прототип универсала впервые был представлен в августе 2010 года на Московском автосалоне. В прошлом месяце на предприятии началась тестовая сборка автомобилей, а старт серийного производства намечен на второй квартал 2012 года.
Стоимость LADA Largus в базовой комплектации составит 340 тысяч рублей. Это будет пятиместная версия. Семиместный универсал в максимальной комплектации обойдется в 420 тысяч рублей. Такой автомобиль будет оснащаться кондиционером, АБС, MP3-магнитолой, двумя подушками безопасности, системой для крепления детского кресла.
Как уже неоднократно упоминалось ранее, LADA Largus по сути является копией универсала Dacia Logan MCV, впервые представленного на Парижском автосалоне 2006 года.
.jpg)
Dacia Logan MCV
.jpg)
LADA Largus
Напомним, всего на платформе B0 на предприятии в Тольятти будут выпущены 5 новых моделей – по одной под брендами LADA и Nissan и три под брендом Renault. Соответствующие договоренности между российским автопроизводителем и французским концерном Renault были достигнуты еще в 2008 году.
Предварительно новинка называлась LADA R90. Прототип универсала впервые был представлен в августе 2010 года на Московском автосалоне. В прошлом месяце на предприятии началась тестовая сборка автомобилей, а старт серийного производства намечен на второй квартал 2012 года.
Стоимость LADA Largus в базовой комплектации составит 340 тысяч рублей. Это будет пятиместная версия. Семиместный универсал в максимальной комплектации обойдется в 420 тысяч рублей. Такой автомобиль будет оснащаться кондиционером, АБС, MP3-магнитолой, двумя подушками безопасности, системой для крепления детского кресла.
Как уже неоднократно упоминалось ранее, LADA Largus по сути является копией универсала Dacia Logan MCV, впервые представленного на Парижском автосалоне 2006 года.
Dacia Logan MCV
LADA Largus
Напомним, всего на платформе B0 на предприятии в Тольятти будут выпущены 5 новых моделей – по одной под брендами LADA и Nissan и три под брендом Renault. Соответствующие договоренности между российским автопроизводителем и французским концерном Renault были достигнуты еще в 2008 году.
Цитата
Крупнейший автопроизводитель страны ОАО "АВТОВАЗ", похоже, впервые с момента своего основания решил всерьез заняться вопросом дизайна и имиджа своих изделий. Для этого тольяттинскому автоконцерну удалось переманить из Европы именитого специалиста Стива Маттина, который раньше разрабатывал дизайн для Daimler и Volvo. Стоимость трансфера не указывается.
"Я надеюсь, что работа с командой АВТОВАЗа - компании-партнера альянса Renault-Nissan - даст мне возможность сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда LADA. Наш первый шаг - открытие дизайн-студии АВТОВАЗа в Москве осенью", – заявил новый главный дизайнер тольяттинского концерна.
46-летний англичанин работает в сфере автомобильного дизайна с 1987г. В 1997г. Mercedes выпускает автомобиль A-класса, дизайн которого целиком и полностью был разработан С.Маттином, названным за это дизайнером года по версии Autocar. С 1998г. по 2005г. он принимал самое непосредственное участие в разработке дизайна Mercedes S-Class, SL-Class, ML-Class и GL-Class.
"Я надеюсь, что работа с командой АВТОВАЗа - компании-партнера альянса Renault-Nissan - даст мне возможность сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда LADA. Наш первый шаг - открытие дизайн-студии АВТОВАЗа в Москве осенью", – заявил новый главный дизайнер тольяттинского концерна.
46-летний англичанин работает в сфере автомобильного дизайна с 1987г. В 1997г. Mercedes выпускает автомобиль A-класса, дизайн которого целиком и полностью был разработан С.Маттином, названным за это дизайнером года по версии Autocar. С 1998г. по 2005г. он принимал самое непосредственное участие в разработке дизайна Mercedes S-Class, SL-Class, ML-Class и GL-Class.
Интересно будет посмотреть, какими будут новые модели. Правда дизайна мало, ещеб начинку соответствующую.
С 2005г. будущий главный дизайнер АВТОВАЗа работал в шведской Volvo, где из-под его карандаша вышли такие модели, как S60, V60 (2010г.) и XC60 (2008г.).
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/24/08/2011/612092.shtml
Цитата(S-top @ 24.08.2011 - 18:20)
Правда дизайна мало, ещеб начинку соответствующую.
Вот и фиг то!!! 40 лет назад скопировали ФИАТ-124 (у самих тяма не доходит), так все и осталось на том же уровне. Кузов и салон слегка видоизменился...а остальное оставляет желать лучшего. И это мы живем в 21 веке!
Цитата
Базовые версии всех будущих моделей Lada получат подушку безопасности водителя, а также единый ключ для замка зажигания, отпирания дверей и багажника. Кроме того, они будут соответствовать стандарту «Евро-4». Первым автомобилем, которого коснутся изменения, станет седан Lada Granta, говорится в пресс-релизе «АвтоВАЗа».
Кроме того, автомобили Lada Granta, продажи которых начнутся до конца 2011 года, получат в стандартной комплектации крепления для установки детского кресла Isofix, а также фары дневного света, которые будут автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться при его остановке. Как сообщалось ранее, базовая стоимость «Гранты» составит 229 тысяч рублей. Более дорогая версия, «Норма», обойдется в 256 тысяч рублей.
В настоящее время подушками безопасности оснащаются только две модели «АвтоВАЗа» – Lada Priora и Kalina, при этом в базовом оснащении они доступны только у «Приоры». На «Калину» подушки устанавливаются только в топовой комплектации.
Кроме того, автомобили Lada Granta, продажи которых начнутся до конца 2011 года, получат в стандартной комплектации крепления для установки детского кресла Isofix, а также фары дневного света, которые будут автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться при его остановке. Как сообщалось ранее, базовая стоимость «Гранты» составит 229 тысяч рублей. Более дорогая версия, «Норма», обойдется в 256 тысяч рублей.
В настоящее время подушками безопасности оснащаются только две модели «АвтоВАЗа» – Lada Priora и Kalina, при этом в базовом оснащении они доступны только у «Приоры». На «Калину» подушки устанавливаются только в топовой комплектации.
Лет через 10-15 до коробки - автомат дорастем
Цитата(S-top @ 25.08.2011 - 16:56)
Лет через 10-15 до коробки - автомат дорастем
И то не факт, дорастем ли...
Цитата
а также единый ключ для замка зажигания, отпирания дверей и багажника. Кроме того, они будут соответствовать стандарту «Евро-4».
Никак не пойму, зачем ключам соответствовать стандарту "Евро-4"?)))))
"АвтоВАЗ" начал прием заказов на Lada Granta
Волжский автозавод открыл предварительную запись на новый народный автомобиль – Lada Granta, розничные продажи которого стартуют в декабре 2011 года. Заказать новинку можно на сайте компании. Как только Lada Granta будет готова, заказчик получит сообщение с датой доставки автомобиля дилеру.
Как сообщает пресс-служба компании, схема заказа следующая: надо зайти на сайт www.lada.ru, выбрать в меню регион, город, вариант исполнения, комплектацию желаемого автомобиля и цвет из представленной гаммы. Далее необходимо выбрать дилерский центр, в котором удобнее совершить покупку, из числа дилеров, работающих с предзаказами на Lada Granta.
После этого автоматизированная система присваивает номер и дату электронной заявке, предоставляются реквизиты дилера, с которым в течение 5 дней необходимо заключить предварительный договор купли-продажи автомобиля. Как только Lada Granta будет готова, заказчик получит сообщение с датой доставки автомобиля дилеру. И после поступления машины в салон покупателя пригласят в дилерский центр для полной оплаты автомобиля – выкупить его будет необходимо в течение 10 календарных дней после получения приглашения.
Как сообщалось ранее, подготовка к производству нового "народного" автомобиля Lada Granta на "АвтоВАЗе" близка к завершению. По словам директора проектов "Лада Гранта" и "Лада Калина" Олега Груненкова, в широкую продажу автомобиль поступит уже в конце 2011 года по цене от 229 тысяч рублей в зависимости от модели и комплектации.
Волжский автозавод открыл предварительную запись на новый народный автомобиль – Lada Granta, розничные продажи которого стартуют в декабре 2011 года. Заказать новинку можно на сайте компании. Как только Lada Granta будет готова, заказчик получит сообщение с датой доставки автомобиля дилеру.
Как сообщает пресс-служба компании, схема заказа следующая: надо зайти на сайт www.lada.ru, выбрать в меню регион, город, вариант исполнения, комплектацию желаемого автомобиля и цвет из представленной гаммы. Далее необходимо выбрать дилерский центр, в котором удобнее совершить покупку, из числа дилеров, работающих с предзаказами на Lada Granta.
После этого автоматизированная система присваивает номер и дату электронной заявке, предоставляются реквизиты дилера, с которым в течение 5 дней необходимо заключить предварительный договор купли-продажи автомобиля. Как только Lada Granta будет готова, заказчик получит сообщение с датой доставки автомобиля дилеру. И после поступления машины в салон покупателя пригласят в дилерский центр для полной оплаты автомобиля – выкупить его будет необходимо в течение 10 календарных дней после получения приглашения.
Как сообщалось ранее, подготовка к производству нового "народного" автомобиля Lada Granta на "АвтоВАЗе" близка к завершению. По словам директора проектов "Лада Гранта" и "Лада Калина" Олега Груненкова, в широкую продажу автомобиль поступит уже в конце 2011 года по цене от 229 тысяч рублей в зависимости от модели и комплектации.
Пиндец, по виду - помесь Волги непойми с чем! И ЭТО еще будут продавать по записи! Совсем охренели!
после старта продаж гранты на калине можно будет крест поставить
Lada Granta появится в салонах 1 декабря
Первые товарные экземпляры Lada Granta поступят к дилерам 1 декабря, передает «АвтоВАЗ». Таким образом, официально подтвердились циркулирующие неделю назад слухи. При этом производство машины стартует в октябре. В год планируется делать по 100 000 автомобилей: 60 000 на самом «АвтоВАЗе» и 40 000 на «ИжАвто».
Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт» будет стоить 229 000 рублей, в средней «Норма» – 256 000 рублей, «Люкс» с японским «автоматом» Jatco – 350 000 рублей.
Первые товарные экземпляры Lada Granta поступят к дилерам 1 декабря, передает «АвтоВАЗ». Таким образом, официально подтвердились циркулирующие неделю назад слухи. При этом производство машины стартует в октябре. В год планируется делать по 100 000 автомобилей: 60 000 на самом «АвтоВАЗе» и 40 000 на «ИжАвто».
Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт» будет стоить 229 000 рублей, в средней «Норма» – 256 000 рублей, «Люкс» с японским «автоматом» Jatco – 350 000 рублей.
"АвтоВАЗ" собрал 10 тысяч заказов на Lada Granta
Несмотря на негативные отзывы со стороны многих автовладельцев, новая бюджетная модель "АвтоВАЗа" Lada Granta все же нашла своего покупателя. Российский автогигант за месяц собрал на автомобиль около 10 тысяч заявок, что сравнимо с "предварительной популярностью" седана Kia Rio.
Крупнейший российский автопроизводитель впервые начал собирать предварительные заказы на свою модель. И довольно успешно. Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на вице-президента по продажам и маркетингу "АвтоВАЗа" Артема Федосова, начиная с 7 сентября, россияне оставили порядка 10 тысяч заявок на Lada Granta. Большая часть заказов – 80% - пришлась Lada Granta в более дорогой комплектации "Норма".
Система предварительных заказов работает на сайте производителя. Покупатель может по своему желанию выбрать комплектацию машины, а также дилера марки. После этого, потенциальный покупатель должен явиться к выбранному дилеру и заключить договор на поставку машины. Как отметил директор по внешним связям компании Игорь Буренков, предоплата за автомобиль составляет 10 тысяч рублей. Напомним, что "АвтоВАЗ" зафиксировал цены на "Гранту" для тех, кто оформил предварительный заказ. Машины поступят своим покупателям в декабре-марте.
По словам Федосова, текущие цены на Granta, как и на другие модели марки, могут измениться из-за роста стоимости компонентов. Через месяц руководство компании будет рассматривать этот вопрос.
"АвтоВАЗ" возлагает большие надежды на бюджетный седан. Буренков отметил, что в следующем году завод намерен выпустить порядка 150 тысяч экземпляров модели. В дальнейшем объем производства может быть увеличен, но решение будет зависеть от спроса на модели. Максимальный объем, который позволяют мощности завода, - 300 тысяч Granta в год.
Несмотря на негативные отзывы со стороны многих автовладельцев, новая бюджетная модель "АвтоВАЗа" Lada Granta все же нашла своего покупателя. Российский автогигант за месяц собрал на автомобиль около 10 тысяч заявок, что сравнимо с "предварительной популярностью" седана Kia Rio.
Крупнейший российский автопроизводитель впервые начал собирать предварительные заказы на свою модель. И довольно успешно. Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на вице-президента по продажам и маркетингу "АвтоВАЗа" Артема Федосова, начиная с 7 сентября, россияне оставили порядка 10 тысяч заявок на Lada Granta. Большая часть заказов – 80% - пришлась Lada Granta в более дорогой комплектации "Норма".
Система предварительных заказов работает на сайте производителя. Покупатель может по своему желанию выбрать комплектацию машины, а также дилера марки. После этого, потенциальный покупатель должен явиться к выбранному дилеру и заключить договор на поставку машины. Как отметил директор по внешним связям компании Игорь Буренков, предоплата за автомобиль составляет 10 тысяч рублей. Напомним, что "АвтоВАЗ" зафиксировал цены на "Гранту" для тех, кто оформил предварительный заказ. Машины поступят своим покупателям в декабре-марте.
По словам Федосова, текущие цены на Granta, как и на другие модели марки, могут измениться из-за роста стоимости компонентов. Через месяц руководство компании будет рассматривать этот вопрос.
"АвтоВАЗ" возлагает большие надежды на бюджетный седан. Буренков отметил, что в следующем году завод намерен выпустить порядка 150 тысяч экземпляров модели. В дальнейшем объем производства может быть увеличен, но решение будет зависеть от спроса на модели. Максимальный объем, который позволяют мощности завода, - 300 тысяч Granta в год.
"АвтоВАЗ" начал предсерийную сборку LADA Granta
На Волжском автозаводе началась предсерийная сборка автомобилей LADA Granta. Всего планируется выпустить 250 автомобилей, большая часть которых поступит к дилерам для демонстрации в автосалонах и проведения потребительских тест-драйвов. Серийное производство новинки начнется в ноябре.Первые товарные "Гранты" появятся у дилеров в декабре. С сентября ведется прием заказов. Как сообщают на "АвтоВАЗе", в настоящее время заказы на первую товарную партию машин уже практически сформированы. Цены на "Гранту" начинаются от 229 000 рублей. Комплектация "Стандарт" включает в себя мотор мощностью 80 л.с., подушку безопасности водителя, единый интегральный ключ для замка зажигания, дверей и багажника, дневные ходовые огни с автоматическим включением/выключением, крепления для детских кресел. В версию "Норма" с 90-сильным двигателем входят окрашенные в цвет кузова бампера, подушка безопасности водителя, 14-дюймовые штампованные диски с колпаками, молдинг решетки радиатора, руль с регулировкой по высоте, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер и сигнализация.
Наибольшим спросом у заказчиков пользуется Granta в комплектации "Норма" стоимостью 256 000 рублей - на нее приходится около 80% всех заявок.
На Волжском автозаводе началась предсерийная сборка автомобилей LADA Granta. Всего планируется выпустить 250 автомобилей, большая часть которых поступит к дилерам для демонстрации в автосалонах и проведения потребительских тест-драйвов. Серийное производство новинки начнется в ноябре.Первые товарные "Гранты" появятся у дилеров в декабре. С сентября ведется прием заказов. Как сообщают на "АвтоВАЗе", в настоящее время заказы на первую товарную партию машин уже практически сформированы. Цены на "Гранту" начинаются от 229 000 рублей. Комплектация "Стандарт" включает в себя мотор мощностью 80 л.с., подушку безопасности водителя, единый интегральный ключ для замка зажигания, дверей и багажника, дневные ходовые огни с автоматическим включением/выключением, крепления для детских кресел. В версию "Норма" с 90-сильным двигателем входят окрашенные в цвет кузова бампера, подушка безопасности водителя, 14-дюймовые штампованные диски с колпаками, молдинг решетки радиатора, руль с регулировкой по высоте, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер и сигнализация.
Наибольшим спросом у заказчиков пользуется Granta в комплектации "Норма" стоимостью 256 000 рублей - на нее приходится около 80% всех заявок.
Цитата(KRMN @ 26.10.2011 - 14:17)
"АвтоВАЗ" начал предсерийную сборку LADA Granta
Правильно, не забрасываем русский автопром! Лишь бы покупали и не ломалось
Серийная двухтопливная Lada Granta может появиться в 2013 году
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" может начать мелкосерийное производство своего первого двухтопливного автомобиля в 2013 году. Машина будет создана на базе новой Lada Granta и будет потреблять как бензин, так и газ.
"Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta", - сообщил начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками "АвтоВАЗа" Сергей Ивлев в ходе V межрегионального экономического форума в Самаре.
По его словам, планируется начать с 5 тысяч машин в год. В дальнейшем объем производства двухтопливных автомобилей будет доведен до 25 тысяч машин ежегодно. Конкретных сроков, когда такое количество может выйти на российский рынок, Ивлев не назвал.
Кроме того, планируется развивать и инфраструктуру для двухтопливных машин. В частности, отметил Ивлев, к 2016-2017 годам "Газпром" планирует вдвое увеличить количество газозаправочных станций.
Опытные образы двухтопливного автомобиля, правда, на базе Lada Priora, уже выпущены "АвтоВАЗом". Lada Priora CNG Plus есть в кузовах седан и универсал. Двигатель этой "Приоры" может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. В сентябре прошлого года в России прошел автопробег длиной около 2000 км, организованный ВАЗом, в котором приняла участие и Priora CNG.
Ранее о переносе разработки на новую платформу заявил и вице-президент предприятия по техническому развитию Евгений Шмелев, отметив, что за оставшееся время "жизни" "Приоры" на рынке компания не успеет окупить двухтопливный автомобиль.
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" может начать мелкосерийное производство своего первого двухтопливного автомобиля в 2013 году. Машина будет создана на базе новой Lada Granta и будет потреблять как бензин, так и газ.
"Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta", - сообщил начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками "АвтоВАЗа" Сергей Ивлев в ходе V межрегионального экономического форума в Самаре.
По его словам, планируется начать с 5 тысяч машин в год. В дальнейшем объем производства двухтопливных автомобилей будет доведен до 25 тысяч машин ежегодно. Конкретных сроков, когда такое количество может выйти на российский рынок, Ивлев не назвал.
Кроме того, планируется развивать и инфраструктуру для двухтопливных машин. В частности, отметил Ивлев, к 2016-2017 годам "Газпром" планирует вдвое увеличить количество газозаправочных станций.
Опытные образы двухтопливного автомобиля, правда, на базе Lada Priora, уже выпущены "АвтоВАЗом". Lada Priora CNG Plus есть в кузовах седан и универсал. Двигатель этой "Приоры" может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. В сентябре прошлого года в России прошел автопробег длиной около 2000 км, организованный ВАЗом, в котором приняла участие и Priora CNG.
Ранее о переносе разработки на новую платформу заявил и вице-президент предприятия по техническому развитию Евгений Шмелев, отметив, что за оставшееся время "жизни" "Приоры" на рынке компания не успеет окупить двухтопливный автомобиль.
"АвтоВАЗ" нацелился на Европу и Африку
Российский автогигант "АвтоВАЗ", активно взявшись за обновление модельного ряда и наращивание мощностей, продолжает планировать свое дальнейшее развитие. В частности, компания намерена выйти на рынки стран Ближнего Востока, Африки, Европы и присмотреться к развивающимся странам.
Планы "АвтоВАЗа" на завоевание новых рынков сбыта озвучил президент завода Игорь Комаров, передает РБК. "Я думаю, что впереди у нас проекты по увеличению, в том числе, сборочных мощностей в странах СНГ. Надо посмотреть и на Украину, и на Казахстан - это в первую очередь. При этом мы прекрасно понимаем, что есть последовательность в решении задач. Знаете, когда человек находился в коме, требовать от него, чтобы он через год стал чемпионом мира по легкой атлетике, наверное, вряд ли это можно", - прокомментировал Комаров вопрос о том, что если автомобили не продаются на ключевых рынках, значит у них качество "хромает".
По словам Комарова, "АвтоВАЗ" сейчас находится в той стадии, чтобы начать расширение географии продаж своих автомобилей. В текущем году, по данным президента компании, объем экспорта автомобилей Волжского автозавода вырос на 20%.
Напомним, что в настоящее время "АвтоВАЗ" активно занимается развитием своего нового актива – Ижевского автозавода. По предварительным данным, на конвейер "ИжАвто" встанут такие автомобили, как Lada Granta, Renault Sandero и Duster, а также Nissan Tiida.
Российский автогигант "АвтоВАЗ", активно взявшись за обновление модельного ряда и наращивание мощностей, продолжает планировать свое дальнейшее развитие. В частности, компания намерена выйти на рынки стран Ближнего Востока, Африки, Европы и присмотреться к развивающимся странам.
Планы "АвтоВАЗа" на завоевание новых рынков сбыта озвучил президент завода Игорь Комаров, передает РБК. "Я думаю, что впереди у нас проекты по увеличению, в том числе, сборочных мощностей в странах СНГ. Надо посмотреть и на Украину, и на Казахстан - это в первую очередь. При этом мы прекрасно понимаем, что есть последовательность в решении задач. Знаете, когда человек находился в коме, требовать от него, чтобы он через год стал чемпионом мира по легкой атлетике, наверное, вряд ли это можно", - прокомментировал Комаров вопрос о том, что если автомобили не продаются на ключевых рынках, значит у них качество "хромает".
По словам Комарова, "АвтоВАЗ" сейчас находится в той стадии, чтобы начать расширение географии продаж своих автомобилей. В текущем году, по данным президента компании, объем экспорта автомобилей Волжского автозавода вырос на 20%.
Напомним, что в настоящее время "АвтоВАЗ" активно занимается развитием своего нового актива – Ижевского автозавода. По предварительным данным, на конвейер "ИжАвто" встанут такие автомобили, как Lada Granta, Renault Sandero и Duster, а также Nissan Tiida.
Lada Granta подорожает до 235 тысяч рублей
Новейшая модель "АвтоВАЗа", которая только встала на конвейер, уже готовится к подорожанию. Заявленная стоимость машины в 229 тысяч рублей будет распространяться на все заказанные в сентябре-октябре текущего года автомобили. С начала 2012 года базовая версия "Гранты" подорожает до 235 тысяч рублей.
Об этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на первого вице-президента "АвтоВАЗа" Виталия Вильчика. Российский автогигант и ранее сообщал, что для всех предзаказанных автомобилей цена меняться не будет, не уточняя судьбу следующей партии. По словам Вильчика, с начала следующего года базовая версия "Гранты" подорожает до 235 тысяч рублей. Цена на комплектацию "норма" также вырастет на несколько тысяч. При этом топ-менеджер не исключил, что в будущем году возможно новое подорожание модели.
Серийное производство Lada Granta было запущено 29 ноября. Продажи модели начнутся в декабре текущего года.
Как рассказал вице-президент "АвтоВАЗа", в следующем году компания планирует выпустить на собственных мощностях 110 тысяч экземпляров Granta. Еще 40 тысяч машин будут произведены на Ижевском автозаводе. Здесь сборка модели стартует в июле 2012 года. С началом сборки "Гранты" на "ИжАвто" будет свернуто производство "классики".
В сентябре следующего года появится первая модификация "Гранты", которая расширит семейство модели – Lada Granta с автоматической коробкой передач. Это будет первая серийная Lada с "автоматом", уточнил Вильчик.
В следующем году "АвтоВАЗ" намерен снизить производство на 25 тысяч машин: с 735 тысяч, которые Волжский автозавод запланировал на текущий год, до 710 тысяч машин.
Новейшая модель "АвтоВАЗа", которая только встала на конвейер, уже готовится к подорожанию. Заявленная стоимость машины в 229 тысяч рублей будет распространяться на все заказанные в сентябре-октябре текущего года автомобили. С начала 2012 года базовая версия "Гранты" подорожает до 235 тысяч рублей.
Об этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на первого вице-президента "АвтоВАЗа" Виталия Вильчика. Российский автогигант и ранее сообщал, что для всех предзаказанных автомобилей цена меняться не будет, не уточняя судьбу следующей партии. По словам Вильчика, с начала следующего года базовая версия "Гранты" подорожает до 235 тысяч рублей. Цена на комплектацию "норма" также вырастет на несколько тысяч. При этом топ-менеджер не исключил, что в будущем году возможно новое подорожание модели.
Серийное производство Lada Granta было запущено 29 ноября. Продажи модели начнутся в декабре текущего года.
Как рассказал вице-президент "АвтоВАЗа", в следующем году компания планирует выпустить на собственных мощностях 110 тысяч экземпляров Granta. Еще 40 тысяч машин будут произведены на Ижевском автозаводе. Здесь сборка модели стартует в июле 2012 года. С началом сборки "Гранты" на "ИжАвто" будет свернуто производство "классики".
В сентябре следующего года появится первая модификация "Гранты", которая расширит семейство модели – Lada Granta с автоматической коробкой передач. Это будет первая серийная Lada с "автоматом", уточнил Вильчик.
В следующем году "АвтоВАЗ" намерен снизить производство на 25 тысяч машин: с 735 тысяч, которые Волжский автозавод запланировал на текущий год, до 710 тысяч машин.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
"АвтоВАЗ" начнет сборку модели Nissan Bluebird
Российский автогигант "АвтоВАЗ" добавил к своему производственному плану еще одну модель своего партнера по альянсу – седан Nissan Bluebird. Бюджетный седан класса "С" выпускается японским концерном для внутреннего рынка страны.
О новинке, которая встанет на конвейер "АвтоВАЗа", стало известно агентству "Автостат" на церемонии запуска серийного производства Lada Granta, которая состоялась 29 ноября.
Седан Nissan Bluebird Sylphy – недорогой японский автомобиль, который продается только на внутреннем рынке, а потому имеет правое расположение руля. Машина построена на той же платформе, которая лежит в основеNissan Almera Classic. С 2006 года Nissan производит второе поколение Bluebird, оснащая машину компактными моторами объемом 1,5-2 литра.
Ранее также стало известно о планах "АвтоВАЗа" на расширение мощностей. В частности, речь идет об Ижевском автозаводе. Согласно предварительному бизнес-плану, на конвейер "ИжАвто", помимо Lada Granta, встанут еще две модели "АвтоВАЗа" - B-cross и C-cross, а также Renault Duster, Renault Sandero и Nissan Tiida. Официального подтверждения этим данным "АвтоВАЗ" пока не давал.
Известно также, что Волжский автозавод намерен выпускать новую или обновленную модель каждые шесть месяцев. "По большому счету, Lada Granta – это первая ласточка перемен. Последние несколько лет все силы на заводе были направлены на то, чтобы выпустить этот автомобиль. Теперь каждые полгода мы будем радовать поклонников марки Lada новинками. Уже весной мы покажем новый универсал Lada Largus, а с июля в салонах появятся автомобили Lada Granta и Kalina с автоматической коробкой передач. К концу следующего года нас ждет фейслифтинг "Калины", в 2013 году – новый полноприводный автомобиль под брендом Lada. До 2015 года у нас будет выходить по 2-3 новых авто, таким образом, произойдет замена существующего автомобильного ряда", - сообщал ранее начальник управления развития дилерской сети "АвтоВАЗа" Константин Бочаров.
Российский автогигант "АвтоВАЗ" добавил к своему производственному плану еще одну модель своего партнера по альянсу – седан Nissan Bluebird. Бюджетный седан класса "С" выпускается японским концерном для внутреннего рынка страны.
О новинке, которая встанет на конвейер "АвтоВАЗа", стало известно агентству "Автостат" на церемонии запуска серийного производства Lada Granta, которая состоялась 29 ноября.
Седан Nissan Bluebird Sylphy – недорогой японский автомобиль, который продается только на внутреннем рынке, а потому имеет правое расположение руля. Машина построена на той же платформе, которая лежит в основеNissan Almera Classic. С 2006 года Nissan производит второе поколение Bluebird, оснащая машину компактными моторами объемом 1,5-2 литра.
Ранее также стало известно о планах "АвтоВАЗа" на расширение мощностей. В частности, речь идет об Ижевском автозаводе. Согласно предварительному бизнес-плану, на конвейер "ИжАвто", помимо Lada Granta, встанут еще две модели "АвтоВАЗа" - B-cross и C-cross, а также Renault Duster, Renault Sandero и Nissan Tiida. Официального подтверждения этим данным "АвтоВАЗ" пока не давал.
Известно также, что Волжский автозавод намерен выпускать новую или обновленную модель каждые шесть месяцев. "По большому счету, Lada Granta – это первая ласточка перемен. Последние несколько лет все силы на заводе были направлены на то, чтобы выпустить этот автомобиль. Теперь каждые полгода мы будем радовать поклонников марки Lada новинками. Уже весной мы покажем новый универсал Lada Largus, а с июля в салонах появятся автомобили Lada Granta и Kalina с автоматической коробкой передач. К концу следующего года нас ждет фейслифтинг "Калины", в 2013 году – новый полноприводный автомобиль под брендом Lada. До 2015 года у нас будет выходить по 2-3 новых авто, таким образом, произойдет замена существующего автомобильного ряда", - сообщал ранее начальник управления развития дилерской сети "АвтоВАЗа" Константин Бочаров.
22 декабря 2011 - старт продаж LADA Granta
АвтоВАЗ уже начал отгрузку товарных автомобилей LADA Granta для формирования необходимого запаса у дилеров и на региональных складах, сообщает пресс-служба компании.
Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте производителя и заключить с дилером официальный договор.
Все заказанные автомобили LADA Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки - с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). И все эти машины будут реализованы по цене, гарантированной АвтоВАЗом на момент заключения предварительного договора - 229 тысяч рублей за комплектацию ''стандарт'' и 256 тысяч рублей за комплектацию ''норма''. В дальнейшем Гранта может подорожать на несколько тысяч рублей.
Ранее «АвтоВАЗ» объявил о своем намерении обновлять Гранту каждые полгода. Так стало известно о планах компании сделать модель двухтопливной. По словам начальника отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками Сергея Ивлева: “Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta». «АвтоВАЗ» планирует выпустить 5 000 автомобилей и в дальнейшем наращивать производство до 25 000 автомобилей. А с сентября будущего года «АвтоВАЗ» начнет производство Granta с автоматической КПП. Это будет первая серийная Lada с «автоматом».
АвтоВАЗ уже начал отгрузку товарных автомобилей LADA Granta для формирования необходимого запаса у дилеров и на региональных складах, сообщает пресс-служба компании.
Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте производителя и заключить с дилером официальный договор.
Все заказанные автомобили LADA Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки - с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). И все эти машины будут реализованы по цене, гарантированной АвтоВАЗом на момент заключения предварительного договора - 229 тысяч рублей за комплектацию ''стандарт'' и 256 тысяч рублей за комплектацию ''норма''. В дальнейшем Гранта может подорожать на несколько тысяч рублей.
Ранее «АвтоВАЗ» объявил о своем намерении обновлять Гранту каждые полгода. Так стало известно о планах компании сделать модель двухтопливной. По словам начальника отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками Сергея Ивлева: “Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta». «АвтоВАЗ» планирует выпустить 5 000 автомобилей и в дальнейшем наращивать производство до 25 000 автомобилей. А с сентября будущего года «АвтоВАЗ» начнет производство Granta с автоматической КПП. Это будет первая серийная Lada с «автоматом».
Lada Granta вышла в продажу
Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте производителя и заключить с дилером официальный договор.
Все заказанные автомобили LADA Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки - с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). Машины будут реализованы по цене, гарантированной АвтоВАЗом на момент заключения предварительного договора - 229 тысяч рублей за комплектацию ''стандарт'' и 256 тысяч рублей за комплектацию ''норма''. В дальнейшем Гранта может подорожать на несколько тысяч рублей.
Ранее «АвтоВАЗ» объявил о своем намерении обновлять Гранту каждые полгода. Так стало известно о планах компании сделать модель двухтопливной. По словам начальника отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками Сергея Ивлева: “Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta». «АвтоВАЗ» планирует выпустить 5 000 автомобилей и в дальнейшем наращивать производство до 25 000 автомобилей. А с сентября будущего года «АвтоВАЗ» начнет производство Granta с автоматической КПП. Это будет первая серийная Lada с «автоматом», она будет стоить на 30-35 тысяч рнублей дороже «механики».
Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте производителя и заключить с дилером официальный договор.
Все заказанные автомобили LADA Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки - с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). Машины будут реализованы по цене, гарантированной АвтоВАЗом на момент заключения предварительного договора - 229 тысяч рублей за комплектацию ''стандарт'' и 256 тысяч рублей за комплектацию ''норма''. В дальнейшем Гранта может подорожать на несколько тысяч рублей.
Ранее «АвтоВАЗ» объявил о своем намерении обновлять Гранту каждые полгода. Так стало известно о планах компании сделать модель двухтопливной. По словам начальника отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками Сергея Ивлева: “Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta». «АвтоВАЗ» планирует выпустить 5 000 автомобилей и в дальнейшем наращивать производство до 25 000 автомобилей. А с сентября будущего года «АвтоВАЗ» начнет производство Granta с автоматической КПП. Это будет первая серийная Lada с «автоматом», она будет стоить на 30-35 тысяч рнублей дороже «механики».
Lada Largus будут продавать через интернет
Возможно, что уже в ближайшее время в интернете начнется прием заявок на покупку нового Lada Largus – универсала на базе Renault Logan. На “АвтоВАЗе” думают запустить продажи через “мировую паутину” весной будущего года. Сейчас этот вопрос обсуждается.
Напомним, что Lada Granta также начали продавать через интернет, еще до запуска модели в производство. И первые машины получат именно сетевые покупатели. Выпуск Largus намечен на весну будущего года, а “живые” машины поступят к дилерам летом.
Возможно, что уже в ближайшее время в интернете начнется прием заявок на покупку нового Lada Largus – универсала на базе Renault Logan. На “АвтоВАЗе” думают запустить продажи через “мировую паутину” весной будущего года. Сейчас этот вопрос обсуждается.
Напомним, что Lada Granta также начали продавать через интернет, еще до запуска модели в производство. И первые машины получат именно сетевые покупатели. Выпуск Largus намечен на весну будущего года, а “живые” машины поступят к дилерам летом.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.