не боюсь
но не люблю.
да это быстро, удобно, безопасно.
но. не. люблю.

не боятся не перестал))

Ага, боюсь, особенно российским авиакомпаниями. И особенно на российских самолетах. ((

самолеты это хорошо, быстро.. удобно..

и особая романтика в аэропорту, конечно повод тоже имеет значение

...было (((

расскажи

Это я о том, что раньше было быстро и удобно самолетами летать.
А сейчас у нас почти никуда они не летают, а если и летят, то такими кругами, что уже не быстро, да и очень дорого получается. (((

Ага, особенно если рейс часов на 10 задержат...

Я боялась, честное пионерское, но держала марку перед дочкой, подогревала энтузиазм)) Благо сой первый перелёт был коротким и комфортным))

Теперь и по мостам страшно ездить, наверное...
Пишут, что туристы массово разбронируют отдых в Крыму.

Я бы тоже так полетал...

В 1987г. Стив Ротштейн купил за 250 000$ пожизненный безлимитный билет первого класса авиакомпании «American Airlines».

Куда он только не летал ! Более 500 рейсов в Англию, около 120 - в Токио, 70 раз в Австралию. В Европу Стив летал чаще, чем россияне ездят к себе на дачу : в Париж - погулять по Лувру и выпить чашечку кофе с круассаном на Елисейских полях; в Швейцарию – для покупки своего любимого сыра марки «Geff»; в Каталонию – за сувенирами в стиле Сальвадора Дали; в Канаду, чисто по-соседски, он заскакивал на обед; а выходные, так уж и быть, проводил в экзотических тропических странах. А уж сколько он совершил местных, внутренних перелётов по США – это только в самой авиакомпании знают...

Подсчитано, что предприимчивый клиент совершил более 10 000 рейсов, которые обошлись авиакомпании в 21 миллион долларов!

https://t.me/yes_was_story/352

Летать боюсь...
Не до фобии, но когда шасси скрежещет по земле-расслабляюсь

Допрыгались?
А теперь еще и долетались?

1 год, полет нормальный?
Россия вышла на 1 место в мире по авиапроишествиям после потери доступа к техобслуживанию и запчастям для авиации


В 2023 году Россия с огромным отрывом лидирует в мировом антирейтинге по количеству авиакатастроф и предпосылок к их возниковению в гражданской авиации - это следует из мониторинга IDP Corporate Systems, где описывают и подсчитывают все авиаинциденты в 52 странах мира, использующих собственную авиацию.

По итогам первых трех кварталов 2023 в России насчитали 126 таких случаев, в т.ч. 22 авиакатастрофы, а к настоящему моменту - уже ближе к 200 инцидентам, из примерно 300 по всем странам мира в совокупности. Например, в США, занимающим 2 место в антирейтинге, где авиапарк в разы превышает российский, их было только 26. А в большинстве других стран - 1, 2 или ни одного.

Особенно страшны российские…))

Не боюсь, наоборот нравится)

обожаю.
Но однажды, самолёт начал охлаждать двигатели внутрь салона)
Как в цирке, такой дым таинственный был в салоне))
Ну и все.
потеряла чувство безопасности и всем пришлось несладко во время полета.
После этого случая, ещё пару лет не получала удовольствие и была насторожена во время полета

И мне)

Опасная бэйба...

Незабываемые эмоции))

Это точно)

Куда летала?))

Болгария, Польша, Тунис, Кипр, Крит, о.Хайнань, Турция 3 раза, ОАЭ

Да просто не надо было пугать..
Ситуацию спасла одна стюардесса.
Но уже ближе к концу полёта, она нашла пакетик с зелёным чаем))
Почему то не было зелёного чая.
Алкоголь и прочая хрень

Не боюсь.
Но утомляюсь.

А всё потому,что не люблю попадать в ситуации,в которых становлюсь сильно зависима…..

Ага, особенно российскими

с каждым следующим полётом шанс залететь увеличивается


чота я не слышал чтобы у наших самолётов отваливались запчасти

На марс?

Нет. Не боючсь летать.
Но старые самолеты Аэрофлота обхожу стороной.

Не боюсь, но перелёты считаю очень утомительными. :/

Для меня утомительнее ожидания, регистрация, проходы контролей и толпы людей. А особенно, задержка рейса.

Почему

Вот задержка да, а к остальному как-то спокойно отношусь. Можно пивка выпить. ))


Долго сидеть надоедает. Хотя и беру места у прохода, чтобы прогуляться можно было. Всё, что более пяти часов - ад. :/ Ты усидчивая? ))

Когда не более 6 часов нормально, вот 11 тяжело. Но я всегда регистрируюсь у иллюминатора и весь полет смотрю в него. Классно, когда безоблачно.особенно ночью.

За это время можно почитать книгу, что-нибудь выучить. Я не усидчивая, но это время хороший повод сделать то, что растянула бы на несколлкл дней

Ты мне напомнила ситуацию, я летела в Пекин. Рядом со мной сидела китаянка, она купила а скай шопе программу по уходу за кожей, аппарат для лифтинга, стимулятор для глаз, массажёр для ног и весь полет омолаживалась)

У меня примерно так же. Пять часов - терпимо. Когда в Лос Анжелес пару раз летали, вот там не знал куда деваться. Как раз чуть больше 11 часов. :/ Не, мне иллюминатора не хватает, гулять хожу. ))


Здесь согласен. Но меня на долго не хватает. Через часа три надоедает читать и спасают старые советские фильмы.


Отличное занятие.

Я об этом не подумала)

Мы над Атлантикой туда летели днем, было солнечно, острова долго не попадались, а вот корабли постоянно, там огромные морское движение, оказывается, и самолёты другие я видела.
А обратно летели ночью. Я рассмотрела очень хорошо....тадам... Гренландию! Было познавательно.
И да, в самолёте я тоже гуляю, благо в боингах аэробусах есть где развернуться, особенно в двухпалубных.

Ещё помню весело летела во Вьетнам. По громкой связи попросили подойти докторов, даме плохо стало, давление резко упало.. Докторов кроме меня не оказалось. Зато потом меня на туристских тропах все узнавали)

Фильмы скачать самое то и смотреть весь полет отвлекаясь по усмотрению, время полета быстро пролетает

О, помню такую пару. Весь полёт жена делала массаж и маски для лица то себе, то мужу. То с увлажнением, то с очищением. Слава богу они на двух отдельных креслах сидели

В децтве помню были аэротакси у нас
Летали по Республике меж райцентров
По-2 ( У -2), этажерки
И мы с родителями там на них летали...

Однажды отказал дрыгатель
Два пилота. Старый и молодой
Молодой орёт- ща разобьемся, чо делать?!

Старый- не сцы! Ща посажу..
Меня мессеры 3 раза сбивали- сажал
Посажу и эту фигню!!

Посадил. На дорогу.
5 часов потом автобус ждали

Ну да, в больших поуютнее, но всё же. :/

Молодец. В такую ситуацию ещё ни разу не попадал.

Анестезиолог летит в отпуск. Вдруг стюардесса объявляет:
- Есть ли среди пассажиров анестезиолог? срочно пройдите к 12 месту.
Подходит он к указанному месту, а там мужик водку по стопкам разливает.
- Вы кто? - спрашивает анестезиолог.
- Хирург. Не привык я, понимаешь, пить без анестезиолога!


У нас "кукурузники" были.

Ой, Ан2 это весело( летит низко, обзор прекрасный, особенно из кабины ( мне однажды довелось лететь на штурманском месте)но болтает.... мама дорогая, постоянно в воздушные ямы. Я довольно часто летала на этих самолётах пока в Петрозаводске училась. 4 часа полёта, три промежуточных посадки, над Онегой болтало просто нереально. Из самолёта выходил мой бледно зелёный трупик с пустым желудком .
И санавиацией по Карелии приходилось летать. Это вообще ужас, там скамейки вдоль бортов.


Я ещё и в поезде попадала, и на круизном теплоходе

Не люблб фильмы

Ну ты мог и не слышать о катастрофах российских самолетах и что пассажиры отказывались на них летать...
А так и было.

А книги?
Можно почитать

Новости российской авиации:

С начала 2023 года в России зафиксировано более 120 авиапроисшествий с участием гражданских самолетов, следует из исследования «Новой газеты. Европа» (запрещена в РФ). Это более чем вдвое превышает средний уровень 2018-2022 годов: тогда в среднем фиксировали по 55 инцидентов в год. Почти в трети случаев неполадки происходят в двигателях, в четверти — с шасси. Встречаются проблемы с тормозами, закрылками, системой кондиционирования и лобовым стеклом. При этом рост количества поломок самолетов происходит на фоне снижения авиатрафика после начала военных действий на Украине: то есть рейсов стало меньше, а происшествий — заметно больше.

В 2023 году происшествия стали чаще происходить с иностранными самолетами, то есть теми, которые ранее обслуживались западными компаниями, отмечается в исследовании. Если в предыдущие годы их доля в инцидентах обычно не превышала 40 %, то по итогам восьми месяцев 2023-го составила около 60 %. Из имевшихся у российских авиакомпаний на апрель 2022 года 817 иностранных самолетов по меньшей мере 72 (9 %) уже пережили минимум одну поломку. Все эти поломки чинились несертифицированными сервисами с помощью деталей неизвестного происхождения. Россия — лидер по количеству смертей в воздухе. На втором месте США. С учетом объема авиатрафика, разрыв между Россией и США растет. Отношение количества смертей к числу перевезенных пассажиров в России в 18 раз больше, чем в США, но в 2,3 раза меньше, чем в Иране (самые последние межстрановые данные — 2021 года). Именно на помощь Ирана в обслуживании самолетов сегодня надеется российская авиация.

Из-за санкций российские авиакомпании оказались отрезанными от международной системы обслуживания судов, детали для самолетов тоже нельзя ввозить в РФ. Проблему должно было решить производство российских гражданских самолетов МС-21 и других. Первые шесть МС должны быть выпущены в 2024 году, последующие годы их будут вводить в эксплуатацию сразу по 20, обещал ранее глава Ростеха Сергей Чемезов. К тому времени обещают создать импортозамещенную версию «суперджета» — Superjet 100 на российском двигателе ПД-8. С 2024 года Чемезов обещает выпускать также по 20 таких машин. А с 2025-го авиапарк собираются пополнять обновленными Ту-214. Производить их намерены по 10 штук в год. Правда, с начала 2023 года в России собрали только два тяжелых гражданских самолета, причем один из них — в июне. В конце мая власти заявили, что план по выпуску российского лайнера SuperJet-100 в 2023 году пришлось существенно скорректировать, уменьшив с 19 до 6 штук. Уже очевидно, что шесть машин за год выпустить не успеют.

https://fintolk.pro/news/samolety-stali-cha...kogo-aviaparka/