Самое точное определение сему действию.
Пока не вижу в этом практической пользы.

Практическая польза в этом одна - ГАИшники больше денег себе в карман положат))) ВОт и вся польза)))

Это само собой. Но нельзя же так..откровенно им масло на хлеб намазывать? Или тут уже икрой пахнет?

приехали. Блин они бы более безотлагательные вопросы решали...

блин, крутые у вас автошколы в москве) я на старенькой девятке сдавала)

65% россиян поддержали правый поворот на "красный"

Через неделю российское правительство примет решение по поводу предложения Московского центра борьбы с пробками разрешить автомобилям поворачивать направо на красный сигнал светофора. Согласно нашему опросу, за данную норму выступили 65% россиян. ГИБДД ранее уже высказалась против нововведения.

В двухнедельном опросе на нашем сайте приняли участие 13 724 человека. Большая часть из них, традиционно, проживает в московском регионе и Санкт-Петербурге. Итак, из всех респондентов 65% или 8 943 человека высказались за предложение разрешить правый поворот на красный сигнал светофора. Более того, все эти люди считают, что такую меру уже давно нужно было ввести в России.

Совершенно противоположное мнение высказали 26% опрошенных или 3 633 человека. Эти люди посчитали, что разрешать поворот на "красны" нельзя, иначе станет только хуже. К слову, такой же позиции придерживается и российская ГИБДД. Глава ведомства уже ни раз заявлял, что плачевным результатом данного нововведения может стать ухудшения статистики ДТП, ведь большая часть аварий происходит именно на перекрестках. Третьим вариантом ответа на наш вопрос "Вы одобряете разрешение поворота направо на "красный"?" стал "Нет, не поможет". Так считают 8% респондентов или 1 148 человек.

По данным Московского центра борьбы с пробками, положительных эффектов от данного нововведения много. Это и сокращение дорожных пробок на 15%, и экономия бензина на 10%, а также прямая экономия в расходах на светофорные секции (цена одной секции - 4000 рублей, а предлагаемый светоотражающий светофорный указатель стоит 250 рублей). Кроме того, указатель-стрелка, которым хотят оснастить светофоры, не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании, установить его можно за 1 день.

Правый поворот на "красный" разрешен во многих странах мира: США, Канада, Германия, Южная Корея, Китай, Тайвань, Индия, Пакистан, страны Латинской Америки и даже Украина и Литва. Разрешалось водителям делать эту манипуляцию и в СССР, правда до 60-х годов. Потом, по неясным пока причинам, эту норму отменили. Чтобы правый поворот на "красный" под специальным знаком стал официальным, необходимо внести соответствующие поправки в ПДД и ГОСТ.

Осспади, не дай бог введут! Тогда демонстрации, типа Брянской, станут ежедневными. И пешеходы пойдут с вилами на водил....

Пральна когда пешеходы стоят тоже с потоком машин - поворачивать нельзя, а потом когда и пешеходам зеленый нужно торопиться и не давать пешеходам нормально пройти.

Ага, водителям-то, может и удобно, а пешеходам - нет.
90-та процентам водителей наплевать, что нужно пешеходов пропускать. Или стоишь, как дурак, когда уже зелёный горит, или несёшься побыстрее, чтобы какой-нибудь умник не сбил. (

Некоторое время назад глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев предложил депутатам рассмотреть вопрос об ограничении водительских прав пенсионерам. Всем гражданам старше 65 лет было предложено получать новые права сроком не на 10 как сейчас, а на 5 лет.

Некоторые депутаты поддержали мысль о том, что в силу своего возраста пожилые водители создают повышенные угрозы на дорогах. Но большая часть народных избранников не торопится делать такие выводы. Как заявили "РГ" в ГИБДД, есть медицинские рекомендации, согласно которым инспектор должен выдавать или не выдавать права. В конце концов именно медики решают, кого допускать до управления транспортным средством, а кого нет.

В то же время директор Государственного научно-исследовательского центра профилактической медицины Сергей Бойцов считает, что фактор возраста - один из самых серьезных в развитии заболевания. "В 65 лет повышаются риски сердечно-сосудистых заболеваний, инфаркты и сердечные приступы нередко становятся причиной дорожных аварий. До 8% ДТП происходят именно по этой причине. У пешеходов тоже возрастает риск - раза в 2 или 3. Но это не значит, что каждые 5 лет надо отбирать права и потом заново их выдавать. Нужна полноценная медкомиссия", - заявил Бойцов.

"Это предложение - частное мнение. Водители в возрасте 65-70 лет даже не входят в группу риска. В отличие от начинающих, у которых безбашенная психология, нет навыков вождения. Именно водители со стажем до 2 лет составляют самую большую группу аварийщиков. Потому, на мой взгляд, речь надо вести в первую очередь о законодательном ограничении прав начинающих водителей. Прежде всего - скоростного режима. И запретить им ночную езду, которая требует навыков. Считаю также, что начинающим нельзя возить больше одного пассажира", - заявил глава движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

По его словам, начинающим водителям также можно ввести ограничения по мощности. "Нельзя начинающему водителю садиться за руль "Феррари" или "Бугатти"! Потому на первых порах я бы законодательно запретил молодым водителям садиться за руль автомобилей, мощность которых больше 130 л. с.", - объяснил эксперт.

Ну не знаю. Я обычно вижу машины с пожилыми людьми, едущие в крайнем правом ряду. Дальше третьего они вообще не суются. Едут себе потихоньку - никого не трогают. Почему нет?

Я считаю,что закон правильный,и ввести его надо было давно. Дело даже не в том,что пожилые люди имеют огромный стаж вождения,у многих даже без единой аварии,что редкость для более молодой группы,а в том,что реакция ослабевает,и понятно,что не по вине водителя,а в следствии его давно не молодого возраста.
К нам на заправку заезжает один знакомый дедулька из "группы риска",трясется все,начиная от головы и кончая пятками.На вопрос,как можно в таком состоянии водить,и как вообще проходит медкомиссию,он отвечает:"Деточка,медкомиссия,это ерунда,все свои,а вот руки уже не как свои,да моторчик барахлит,боюсь откажет на ходу,а что делать,машина нужна,бабку возить,внучат.Быстрее от бабки откажусь,чем от машины"
Ну и что ждать дальше? Вот не дай Бог на ходу"моторчик"откажет или руки окончательно онемеют...а в машине внуки.

На дорогах могут появиться новые дорожные символы



Московский центр борьбы с пробками предложил ввести новую категорию знаков - "временные".

До сих пор такой категории в правилах не было. Хотя сами по себе временные знаки встречаются довольно часто. Более того, про них в правилах говорится, что они превалируют над разметкой. Единственное их отличие от обыкновенных лишь в том, что они установлены на переносной опоре (тоже прописано в правилах).

Ставят их, как правило, там, где проводится ремонт дороги, на случай или временного перекрытия улиц и дорог, или временного ограничения движения по ним.

Между тем временные знаки - это довольно серьезная проблема на наших дорогах. Во-первых, водители зачастую ездят не по знакам, а по привычке. Поэтому, если вдруг где-то появилось "временное" ограничение скорости, водитель просто не обратит на него внимания. Он может не заметить даже неожиданно возникший знак "движение запрещено". А за въезд под него в некоторых случаях можно поплатиться правами.

Во-вторых, нет ничего более постоянного, чем временное. Поэтому на дорогах зачастую месяцами торчат знаки, ограничивающие скорость, которые были поставлены на время, скажем, профилактических работ по срезанию веток и рубке деревьев, которые портили видимость на дороге. Работы закончились еще весной, а осенью знаки по-прежнему стоят.

А за ними стоят машины ДПС с недобросовестными гаишниками. Они вместо того, чтобы потребовать у тех, кто проводил эти работы, убрать знаки, ловят водителей, разогнавшихся на ровной и хорошей дороге.

Случаются даже казусы. Остановили в Касимовском районе Рязанской области гаишники девушку. Показали на прибор, на котором скорость была 102 км/час. И сказали, что сейчас будут забирать у нее права. На каком основании, удивилась девушка. А на том, что вы ехали под знак 40. Нет там такого знака, сказала девушка. И даже съездила с инспектором на место. Знака не было. Пока экипаж тормозил водителей, организация, которая ремонтировала дорогу и еще месяц назад закончила работу, наконец сняла знак. А водителей продолжали останавливать. Инспектор даже показал девушке дырку от знака. Однако за дырку штрафа не выпишешь. Но даже после того, как инспектор убедился, что знака нет, водителей все равно останавливали и вменяли им в вину серьезное превышение.

Так что же предлагает Московский центр борьбы с пробками? Временные знаки должны отличаться от обычных и быть более заметными, как это сделано в Европе. А поэтому центр считает необходимым расширить цветовую градацию дорожных указателей. То есть внутреннюю заливку временных знаков сделать желтой или салатовой. Это привлечет к ним внимание, сделает их более заметными на дороге, а заодно позволит решить и еще некоторые проблемы.

Как рассказал "РГ" руководитель центра Александр Шумский, в первую очередь это необходимо, чтобы отличать временные знаки от постоянных. При сложившейся схеме движения водители просто перестают обращать внимание на знаки. Вы каждый день выезжаете из дома и уже привыкли к определенному порядку. Поэтому, чтобы привлечь внимание водителя, нужно вводить более яркие знаки.

Он также предлагает такие бросающиеся в глаза знаки устанавливать не только при проведении ремонтных работ, но и при любом изменении движения. Например, сделали улицу односторонней, так повесьте на время такой знак, чтобы водители его видели и понимали, что схема движения изменилась.

А у нас обычно повесят кирпич, а за ним уже стоит сотрудник ГИБДД и ловит тех, кто ехал по привычке и попал на встречку. Объяснения, что еще вчера тут можно было так ехать, - не проходят. Внимательнее надо быть на дороге.

- Это не российское нововведение - это мировая практика, - продолжает Шумский. - Та же Украина уже давно опередила нас в этом вопросе. Кроме того, это нововведение помогло бы хозяйствующим субъектам решить свои частные вопросы. Есть такая проблема, как воровство знаков друг у друга. Есть организации, которые временными работами занимаются, есть те, у которых организация дорожного движения - постоянная профильная работа. В частности, центр организации дорожного движения Москвы жаловался, что у них подрядные организации, которые выполняют какие-нибудь ремонтные работы, воруют знаки. Своровали стационарный знак, и у себя его повесили в качестве временного. А теперь у них просто не будет смысла воровать стационарные знаки.

Кроме того, такие дорожные новинки позволят самим инспекторам ГИБДД лучше контролировать правильность установки знаков. Представим ситуацию: забыли рабочие знак убрать. Работы давно свернулись, они ушли на другой участок, а "кирпич", например, так и стоит. Местные жители не напоминают ГАИ, что у них лишний знак появился. А вдруг так и надо. Инспекторы ДПС не всегда четко знают дислокацию знаков. А инспекторы дорожной инспекции в этот район лишний раз не заруливают. Если временный знак станет отличаться от стационарного, он просто будет мозолить глаза. Тут и местные жители напомнят ГИБДД, что работы давно закончены, а знак все еще на месте, и самим гаишникам будет зазорно на него глаза закрывать. А вдруг кто с проверкой поедет? А знак-то выделяется.

- В ГАИ говорят, что не против такой новации, - говорит Шумский.

В Главном управлении ГИБДД МВД России это предложение действительно поддержали. Даже были даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова.

Как рассказали "РГ" в Главке, сейчас идет обработка предложений из регионов. Причем не только на эту тему, но и на другие. Потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.

Все это не так просто, как кажется. Потребуется вносить изменения в Правила дорожного движения, для этого необходимо разработать соответствующее постановление правительства, подготовить эскизы знаков, выработать поправки в ГОСТы. Эта работа требует времени, но она уже идет. Так что такие знаки могут в скором времени появиться, заверили нас в ГИБДД.

Кстати

Напомним, что по правилам, если знак противоречит разметке или разметка не видна, то следует руководствоваться требованиями знаков.

Если вы видите, что ремонт давно закончен, а ограничение скорости, например, еще стоит, не нарушайте требования знака. Все равно вы будете виноваты в нарушении правил. Лучше не поленитесь и обратитесь с заявлением в ГИБДД, которое контролирует этот участок дороги. Или позвоните по телефону доверия. Они обычно написаны на машинах ДПС. В течение трех дней на ваше заявление должны отреагировать.

Таким образом вы и себе жизнь облегчите, и другим водителям.

Многие водители не смотрят по сторонам, когдауставшие едут с работы, либо сонные на работу. Поэтому казусы с этими новыми дорожными знаками неизбежны. Хотя в общем-то идея неплохая, предупреждать о ремонте заранее.

Я за ГИБДД. Зачем разрешать то, что было раньше запрещено? Поощерять нарушения? Тем более пешеходы от этого пострадают, начнутся споры автомобилистов и пешеходов. Нафиг надо

Конечно Левитин прав: нельзя строить платные дороги без альтернативы бесплатных. Платные дороги это, конечно, хорошо, но пусть автомобилисты сами выбирают, по какой им ехать - по качественной платной или обычной бесплатной. А для выбора нужна альтернатива

Сегодня в новостях показали, как мужик в центре Москвы, перед тем, как перейти дорогу на СВОЙ ЗЕЛЕНЫЙ (для пешеходов) - перекрестился! И смех и грех!

Да уж. Ну это неудивительно с сегодняшней ситуацией на дорогах, ведь столько сбивают на пешеходных переходах. Тут уже и на зеленый свет боишься идти, сто раз посмотришь по сторонам

Нет, нельзя так быстро и в корне менять! Дороги везде разные, бывают развилки тАААкие - даже со светофором (каким-никаким) не разберёшься....
А тут нововведения....жесть....

Но двигаться то вперед надо! В дорожой сфере слишком много надо менять, согласна, и начинать когда-то пришлось бы. Может и постепенно, но этот процесс неизбежен

Вот это жесть. Вот сколько еще можно людям объяснять, что нельзя пьяными за рулем ездить????Какие еще меры нужны? Штрафов мало, лишений видимо тоже, может уже устанавливать алкотестеры или алкорадиаторы?

По сабжу - я тоже против. Лишние аварийные ситуации создаются, когда с места в карьер пытаешься "вмылиться " в поток, идущий на зеленый свет с приличной скоростью)

Меня тут недели две назад в метро занесло, так там лично видел бабку, которая перед тем как на эскалатор наверх ступить на станции метро "Китай-город" перекрестилась три раза!!! Поэтому... это просто темень людская и боязнь перед адскими машинами)

А поворачивать на красный можно разрешить .... Если дорога прямая... а поворот только направо)

Мэр Москвы Сергей Собянин предложил заменить способ доставки водителям квитанций о штрафах, которые регистрируются камерами видеофиксации. Вместо обычной почты градоначальник предложил использовать электронную.

"Нужно идти к тому, чтобы каждый водитель имел электронный адрес, чтобы получать штраф по электронной почте. Это всем удобнее", - заметил мэр в ответ на слова начальника управления ГИБДД Москвы Александра Ильина о том, что в настоящее время существует проблема с оплатой водителями квитанций, которые отправляются по почте.

Напомним, столичный градоначальник в сопровождении нескольких чиновников проехал утром в понедельник на автосубе-полуэкспрессе из района Новопеределкино до Киевского вокзала по маршруту №902.

Ильин также отметил, что в настоящее время на выделенных полосах для общественного транспорта работает 35 систем видеонаблюдения, чего явно недостаточно. Собянин, в свою очередь, предложил увеличить это количество. "Давайте техническое задание и ставьте столько, сколько необходимо. Надо 70 систем - ставьте 70, надо 150 - ставьте 150", - цитирует градоначальника агентство "РИА Новости".

А мне кажется, это боязнь не перед машинами, а перед людьми! Потому что бешенные по утрам в час пик. Хотя эти бабули тоже хорошо, своими тележками так искуссно управляют, сбивая всех на своем пути, что страшно становится)

Хоть и водитель но согласна с ГИБДД... это упущение ... пешеходу зеленый -- он переходит дорогу и тут на него слева летит машина..., повернувшая направо под запрещающий сигнал. Светофор горит красным что значит типа движение прекратить... для тех участков где поворот разрешен , под запрещающим красным есть зеленая стрелка..вроде так было всегда, впервые вообще слышу что под красный можно на право свернуть... бред

С 1 декабря в столице должны заработать светофоры нового типа. Отличительная особенность этих регулирующих устройство в том, что работать они будут на солнечных батареях. Первые три таких светофора будут установлены 1 декабря на северо-западе Москвы.

Новые светофоры будут установлены на нерегулируемых пешеходных переходах и должны способствовать повышению безопасности на дороге. "Анализ дорожно-транспортной аварийности за 2010 год показал, что более трети всех ДТП (40,3%) связаны с наездом на пешеходов. Каждый четвертый наезд на пешехода был совершен в зоне пешеходного перехода", - говорится в сообщении Центра организации дорожного движения правительства Москвы.

В связи с этим ЦОДД совместно с УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве установит на нерегулируемых переходах светофоры типа Т.7. "Светодиодная импульсная индикация особенно в сумеречное и ночное время позволяет безошибочно с большого расстояния идентифицировать пешеходный переход и заблаговременно обеспечить безопасный режим движения. Применяемые в светофоре светодиоды являются наиболее долговечными источниками света и обладают низким энергопотреблением, что в свою очередь позволяет осуществлять их автономное питание от "солнечных батарей" (аккумуляторными батареями с фотоэлектрическими преобразователями)", - поясняет центр.

До конца текущего года в столице должно появиться 142 таких светофора. Все будут установлены на нерегулируемых пешеходных переходах. Первые девять экземпляров появятся в ближайшие несколько дней.

По данным центра 1 декабря Т.7 будут установлены по адресам ул. Б.Академическая, д.73, ул. Дыбенко, д.42 и ул. Лавочкина, д.52. В пятницу, 2 декабря, светофоры появятся по адресам ул. К.Цеткин, д.11 и ул. С. Ковалевской, д. 4А. В субботу – по адресам ул. Тимирязевская, д.30, ул. Тимирязевская, д.16 ул. Часовая, д. 9, 10.

Интересная новость, но чем не устраивали старые светофоры? Ломались часто?

Ну вот поэтому ГИБДД и против. Не понимаю, зачем менять правила дорожного движения, котрые уже так прочно устоялись?

Хорошее предоожение Собянина, это и правда будет удобнее и быстрее. Можно было бы еще оплачивать по почте, вообще бы упростили жизнь нарушителям))

интересно, а рассматривался вопрос гарантии доставки? а вопрос достоверности присланной квитанции? (вдруг пошутил кто-то!)

В ноябре автомобили, произведенные объединенной южнокорейской группой Hyundai-Kia, оказались лидерами по продажам иномарок на российском рынке. По данным АЕБ, корейцы продали россиянам соответственно 17 283 и 15 115 автомашин, что вывело их на первые два места рейтинга самых популярных иномарок.

Сразу же после корейцев на третьем месте закрепились автомобили Chevrolet. В ноябре россияне купили 15 031 машину с таким шильдиком на капоте. Закрывают пятерку самых популярных в России иностранных брендов Nissan и Renault.

Автомобили концерна Hyundai оказываются лидерами продаж среди зарубежных производителей уже три месяца подряд. За январь-ноябрь эта компания продала в РФ уже 147 000 машин, в то время как партнер - Kia - реализовал 142 200 автомобилей. Но пока, по показателям с начала года, корейцы все-таки уступают Chevrolet, которая реализовала на российском рынке в 2011 году уже 157 100 автомашин.

Своими хорошими продажами в России Hyundai обязана популярности у россиян новой модели Solaris, выпускаемой на заводе под Санкт-Петербургом. В ноябре россияне купили 9 986 машин этой модели. Не отстает от собратьев и Kia, которая с начала осени запустила продажи нового поколения Kia Rio. Именно эти два автомобиля должны стать иностранными бестселлерами на российском рынке в ближайшие месяцы. Пока прогнозы специалистов сбываются.

А у нас в городе самая популярная марка автомобилей - ТОЙОТА ))))

Я вот тоже так думал, а еще Форд

у нас на Дальнем Востоке преобладают японские машины, но после очередного поднятия пошлины корейских машин стало очень много. Kia несомненно стал лидером продаж в последнее время.

Я думаю, все должны были продумать. Если информация недостоверная, то никт не будт платить) Волители же знают, где они могли нарушить, а где нет. Но недостаток в том, что в инете можно все взламывать и вырус заносить

и спамеров никто не отменял!
Далее: автолюбители есть разных возрастов и разного достатка. До сих пор не у всех есть компьютер и подключен интернет в доме, может даже в силу того, что не нужно и не интересно им это. Как тогда - обязует иметь комп и интернет дома? Не бегать же им по интернет-салонам в конце концов.

illuzia, вы правы, не у всех есть интернет, но у большинства он все же есть. Я думаю, водителям нужно оставить выбор: либо получать штрафы по почте, либо через интернет, кто как захочет)) Но с камерами все же удобнее: да и гаишникам не придется на морозе стоять и трястись от холода