Mercedes, BMW и Audi установили рекорд продаж в мае

Премиум-бренды из Германии продолжают показывать рекордные цифры продаж. Лидером стал баварский BMW, реализовавший в прошлом месяце 157 тысяч автомобилей по всем своим брендам. Audi продала по миру 128 тысяч машин, а концерн Daimler, куда входит Mercedes, реализовал 122,6 тысячи легковых машин.

Согласно отчетам немцев, Mercedes-Benz, BMW и Audi по итогам мая 2012 года установили новый рекорд продаж по миру. Концерн BMW AG реализовал 157 тысяч автомобилей, включая принадлежащие ему марки Mini и Rolls-Royce, и улучшил свой прошлогодний результат на 6,4%, пишет "Автостат".

Владельцами автомобилей Audi в мае стали 128 тысяч покупателей. Это на 13,7% больше, чем годом ранее. А концерн Daimler AG реализовал 122,6 тысячи пассажирских автомобилей, куда вошли машины марок Mercedes-Benz, Smart и Maybach, добившись роста в 3,1%.

Самыми крупными рынками сбыта для вышеуказанных премиум-брендов остаются Китай, Германия и США. В общей сложности немцы продали в этих странах в мае 224,9 тысячи автомобилей (80,6 тысячи в Китае, 79,9 тысячи в Германии и 64,4 тысячи автомобилей в США).

Для Mercedes-Benz главным стал родной немецкий рынок. BMW продала во всех трех странах практически одинаковое число автомобилей, а у Audi основной объем продаж пришелся на Китай.

Более того, британская исследовательская компания Millward Brown Optimor обнародовала очередной рейтинг самых дорогих мировых брендов, который состоит из 100 марок различных отраслей и обновляется каждый год. Среди автомобильных брендов на первое место вышел BMW, обогнав Toyota.

В Европе хотят ввести ежегодный техосмотр

В Евросоюзе в ближайшее время могут внести поправку в закон об обязательном прохождении техосмотра. Еврокомиссар по вопросам транспорта предложил ежегодно проверять техническое состояние автомобилей, возраст который превышает семь лет. Это должно повысить безопасность на дорогах Европы.

Еврокомиссара по вопросам транспорта Сийм Каллас уверен, что все транспортные средства, возраст которых превышает семь лет, должны ежегодно проходить техосмотр. По его словам, именно эта мера снизить травмоопасность на дорогах Евросоюза.

Пока же во всех странах Европы действуют разные законы, регулирующие прохождение техосмотра. Например, в Германии легковой транспорт обязан проходить техосмотр не реже, чем раз в два года. А в некоторых странах автомобили не проходят техосмотр вовсе.

А вот в России на 2011 год техосмотр отменили. Это сделано для того, чтобы чиновники и транспортники перестроились на новый закон о техосмотре, который привязывает талон ТО к страховому полису ОСАГО. Отныне получить страховку без техосмотра не получится.

Правда, тут же появились и новые предложения. Например, в Госдуму внесен законопроект, который предлагает пересмотреть порядок и условия обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). В частности, предлагается привязывать полис ОСАГО не к машине, а к водителю.

Этот проект, по сути, частично узаконивает алгоритм, который применяла с начале действия нового закона о техосмотре страховая компания "Росгосстрах". Напомним, что компания продавала водителям полисы ОСАГО вне зависимости от того проходил автомобиль ТО или нет. Сам талон техосмотра предлагалось купить тут же.

Nissan начал сборку автомобилей Infiniti в России



Японский автопроизводитель Nissan приступил к сборке автомобилей люксовой марки Infiniti на своем заводе в Санкт-Петербурге. По данным российского представительства компании, в России будут производиться модели Infiniti FX и M методом крупноузловой сборки.

Как сообщает "Коммерсант" со ссылкой на представителя компании, сборка люксовых машин началась еще в апреле. Производятся Infiniti на отдельной, неконвейерной линии. Как отмечал еще два года назад директор петербургского завода компании Дмитрий Михайлов, Nissan хочет локализовать в России больше популярных машин. Кроме того, перевозка машинокомплектов, а не готовых автомобилей, поможет сэкономить на логистике: их можно ввозить по льготным ставкам, как комплектующие, кроме того, перевозить машинокомплекты можно компактнее.

Однако на цене указанных выше моделей это не отразится. Как рассказала Авто.Вести.Ру представитель компании Татьяна Натарова, возможность менять цены на собранные в России машины появляется с большими объемами производства и глубокой локализацией. В данном случае ни того, ни другого нет, так что цены на "российские" Infiniti будут в пределах существующих. Люксовые машины будут выпускаться в нашей стране ограниченное время, а планов на сборку "Инфинити" в режиме полного цикла у компании, по ее словам, пока нет.

"Коммерсант" отмечает, что в текущем году компания намерена выпустить в Петербурге порядка 4 тысяч автомобилей премиальной марки. В настоящее время завод в Северной столице производит три модели Nissan: Teana, X-Trail и Murano. Мощность предприятия составляет 50 тысяч машин в год.

К 2014 году японский производитель намерен расширить мощности завода до 100 тысяч автомобилей ежегодно. Происходить это будет за счет сборки новых моделей, в том числе, популярного в нашей стране кроссовера Nissan Qashqai нового поколения, а также внедорожника Pathfinder. В расширение предприятия планируется вложить 167 млн евро. К 2015 году мощность завода должна вырасти до 125 тысяч машин в год.

Opel удешевит свой модельный ряд

Opel собирается сделать свои автомобили более доступными, чтобы вернуть на свою сторону покупателей, потерянных в результате бурного развития модельного ряда. Между тем, сокращать инвестиции в разработку новых моделей компания не намерена.

Opel развивается слишком быстро, и поэтому компания будет вынуждена скорректировать свою политику ценообразования, заявил европейскому агентству Automotive News руководитель компании Карл-Фридрих Штраке. Однако планы по развитию модельного ряда Opel по-прежнему глобальны.

До 2016 года компания намеревается вывести на рынок 23 новых или обновленных модели, включая автомобили в совершенно новых для марки сегментах – например, компактный Adam. Кроме того, немецкая компания обещает представить сразу три новых семейства двигателей. По словам Штраке, обновление модельного ряда будет сопровождаться и пересмотром стратегии продаж, направленным на возвращение в число поклонников марки консервативных покупателей.

В качестве мер по сохранению прибыли в условиях снижения цен на продукцию в Opel собираются использовать повышение эффективности производства и те преимущества, которые дает Opel членство в концерне General Motors. Штраке добавил, что не опасается обострения внутренней конкуренции с бредом Chevrolet, к которому может привести изменение ценовой политики. По его словам, покупатели не видят в Opel и Chevrolet конкурентов.

Компания Toyota объявила об отзыве 600 тысяч автомобилей в Европе для проверки надежности гаек, сообщает Agence France-Presse. Еще 778 тысяч автомобилей, как передает Associated Press, автопроизводитель отзывает в США.
По данным AFP, при сборке проданных в Европе моделей RAV4, Avensis и Auris гайки на задней подвеске могли быть затянуты неправильно. В результате узел мог заржаветь и прийти в неисправность. В США по той же причине отзыву подлежат модели RAV4 2006-2011 годов выпуска и Lexus HS 250h 2010 года выпуска.

Какое количество из отзываемых автомобилей были проданы в России, не уточняется. Устранение неисправности будет производиться бесплатно через официальных дилеров.

Ранее компания Toyota неоднократно отзывала крупные партии своих автомобилей по всему миру. В частности, на автомобилях обнаруживались дефекты электрических стеклоподъемников, подушек безопасности и педалей газа.
lenta.ru

Путин надеется на сотрудничество "Росатома" с Rolls-Royce

Президент России Владимир Путин рассчитывает, что госкорпорация "Росатом" и британская компания Rolls-Royce смогут сотрудничать в области атомной энергетики. RR, известный в нашей стране, в первую очередь, как производитель люксовых автомобилей, занимается не только сборкой машин, но и выпуском двигателей для различных отраслей промышленности.

"Мы могли бы между "Росатомом" и "Ролс-Ройсом" выстроить работу на площадке третьих стран, а потом поговорить о сотрудничестве на рынке Великобритании, потому что у них большие планы развития атомной энергетики", - сказал глава государства, отметив, что атомная энергетика может стать одним из направлений российско-британского экономического сотрудничества, передает агентство ИТАР-ТАСС. В частности, обе компании могут сотрудничать в проекте строительства АЭС на территории островного государства и в других странах.

В России, впрочем, как и во многих других странах мира, Rolls-Royce хорошо известен как производитель элитных и дорогих автомобилей. На автомобилях этой марки, которая существует на рынке уже 107 лет, традиционно выезжают на официальные церемонии представители королевской семьи Великобритании.

Однако шикарные лимузины - далеко не единственная специализация компании. Rolls-Royce выпускает двигатели с начала Первой Мировой войны. Эта часть истории компании начиналась с авиационных моторов. Авиацией, кстати, увлекался один из основателей знаменитого бренда, Чарльз Роллс. Более явно компания сконцентрировались на производстве авиационных двигателей во время Второй Мировой. Один из моторов RR стал стратегически важным для авиации Британии. В настоящее время компания выпускает двигатели для пассажирских самолетов, вертолетов, истребителей, боевых кораблей, а также производит энергетическое оборудование для различных областей промышленности. "Книга заказов" Rolls-Royce насчитывает 62,2 млрд фунтов стерлингов.

Причем, первоначально на заводе в британском Крю, который сейчас принадлежит Bentley, выпускались моторы Rolls-Royce. Предприятие перешло на сборку автомобилей (также марки Rolls-Royce) лишь в 1946 году.

Существовавший изначально Rolls-Royce был разделен на компанию Rolls-Royce Motor Cars Ltd, выпускающую автомобили, комплектующие для автомобильной и авиационной промышленности, дизельные двигатели, локомотивы, легкие самолеты, и на Rolls-Royce Ltd, авиационное подразделение по выпуску реактивных двигателей, в начале 70-х годов прошлого века. В конце 80-х оно было приватизировано и переименовано в Rolls-Royce Plc.

Одно время RR принадлежал британскому военно-промышленному концерну. Под его контролем Rolls-Royce купил своего разорившегося конкурента, Bentley. В конце 90-х годов RR был выставлен на продажу. В результате длительных переговоров право на бренд досталось BMW, а заводы и Bentley перешли VW. BMW построил новый завод в Гудвуде, где и начал производство лимузинов.

Пошлина за ввоз в Россию внедорожников с объемом двигателя от 3,5 до 4,2 литра к 2019 году может снизиться до 12,5 процента от стоимости автомобиля, сообщает газета "Ведомости". На внедорожники с большим объемом двигателя пошлина и вовсе может упасть до 10 процентов вместо сегодняшних 30.
Уже с 23 августа 2012 года в связи с официальным вступлением России в ВТО ввозная пошлина на автомобили снизится с 30 до 25 процентов. Налог на ввоз подержанных иномарок старше трех лет, в свою очередь, упадет с 35 до 20 процентов (но не менее 0,36-0,44 евро за один кубический сантиметр двигателя).

К 2019 году ввозную пошлину на новые машины планируется постепенно снизить до 15 процентов. При этом, как пишет газета, Россия согласилась снизить до 12,5 процента пошлины для легковых автомобилей с двигателем более 2,8 литра.

Отдельных преференций ВТО требует для внедорожников - SUV (Sport Utility Vehicle). По информации издания, уже с 2013 года пошлина за ввоз внедорожников с двигателем более 4,2 литра снизится с 25 до 22,9 процента. На другие типы легковых машин ставка в 25 процентов сохранится до 2016 года.

В связи со вступлением в ВТО в России с осени вводится утилизационный сбор за ввоз иномарок. Он будет рассчитываться из базовой ставки в 20 тысяч рублей и повышающего коэффициента. На новые легковушки налог составит от 26,8 (за двигатели объемом до двух литров) до 110 тысячи рублей (более 3,2 литра). При этом на подержанные машины сбор составит от 165 до 700 тысяч рублей.

Кроме того, как сообщалось ранее, на автомобили мощностью более 410 лошадиных сил планируется ввести повышенный транспортный налог в размере 300 рублей за лошадиную силу.
lenta.ru

Производство Volkswagen в России выросло в 1,5 раза

Российский завод Volkswagen, который расположен в Калужской области, в полтора раза увеличил объем производства автомобилей по результатам первого полугодия текущего года. В количественном выражении показатель составил 81 344 автомобиля.

Как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на пресс-службу Volkswagen Group Rus, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост производства составил 48%. Столь существенное увеличение показателей можно объяснить тем, что завод вышел на полную мощность при работе в трехсменном режиме только в августе прошлого года. В результате общая мощность предприятия достигла 150 тысяч машин в год.

В дальнейшем объем выпуска машин на калужском заводе немецкого концерна планируется увеличить до 170 тысяч автомобилей в год. Это требуется для выполнения условий промышленной сборки автомобилей. Напомним, что соответствующее соглашение Volkswagen Group Rus подписала с Минэкономразвития РФ в мае прошлого года. Согласно документу, общий объем производства должен составить 350 тысяч машин в год.

Отметим также, что автомобили марок Volkswagen и Skoda выпускаются в Нижнем Новгороде. Производство организовано по соглашению о контрактной сборке, подписанному Volkswagen и "Группой ГАЗ". На Горьковском автозаводе будут выпускать 110 тысяч машин в год. Подписанное соглашение действует до 2019 года, однако стороны не исключают продолжение сотрудничества и по истечении этого срока. Сама сборка стартовала в ноябре прошлого года с кроссовера Skoda Yeti. Производство полного цикла этой модели будет запущено в четвертом квартале 2012 года. В дальнейшем в Нижнем Новгороде будут выпускать модели Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.

Компания Volkswagen продала в России за семь месяцев 2012 года 95,57 тысячи легковых автомобилей. Как сообщает "Автостат", это на 69,2 процента превышает показатели аналогичного периода 2011 года. В июле продажи немецкой марки на российском рынке достигли 14,5 тысячи автомобилей, что на 32,6 процента лучше прошлогодних результатов.
Самой популярной моделью в России остается бюджетный седан Volkswagen Polo, разошедшийся в июле в количестве 5,8 тысячи единиц (прирост на 16,2 процента). Продажи кроссовера Volkswagen Tiguan в июле выросли в 3,1 раза по сравнению с 2011 годом, достигнув отметки в 2,6 тысячи машин. В тройку популярнейших моделей Volkswagen также вошел седан Jetta (1,4 тысячи проданных машин).

Автомобили семейства Golf в общей сложности были проданы в количестве 1800 штук. Volkswagen Passat дилеры реализовали в количестве 1051 автомобиля. Внедорожник Tuareg разошелся тиражом в 778 единиц.

По результатам первых шести месяцев 2012 года Volkswagen реализовал в России 81 тысячу машин, улучшив показатели 2011 года на 78 процентов.
lenta.ru

Беспилотные автомобили корпорации Google в процессе испытания проехали уже более 300 тысяч миль (более 480 тысяч километров). Об этом сообщается в официальном блоге корпорации.
За все время тестирования беспилотники не попали ни в одну аварию, отмечает Google. Теперь сотрудники корпорации будут ездить на таких автомобилях не по двое, как раньше, а поодиночке.

Пока они будут следить за верностью действий компьютера, сидя на водительских местах, но в будущем, надеется Google, технология позволит людям более продуктивно проводить время в дороге.

Google также объявила, что пополнила парк беспилотных автомобилей гибридным кроссовером Lexus RX450h. Новая модель позволит испытать технологию в новых условиях и на новых типах местности.

7 мая 2012 года корпорация получила первую в мире лицензию на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования штата Невада. Google использует гибридный Toyota Prius.

афигеть до чего дошел прогресс!

В Россию ввезли более 520 тысяч машин за полгода

Федеральная таможенная служба обнародовала статистику импорта и экспорта автомобилей за первое полугодие текущего года. Как оказалось, объемы ввоза примерно в 10 раз превысили объемы вывоза машин за пределы РФ.

По данным ФТС, в январе-июне 2012 года в России было импортировано 522,4 тысячи автомобилей на общую сумму 10,38 млрд долларов. Таким образом, средняя цена одной импортированной машины составила 19,8 тысяч долларов. Сообщается, что импорт легковых автомобилей в Россию вырос на 17,16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Традиционно, объемы импорта из стран дальнего зарубежья значительно превышают ввоз из СНГ. Так, в первой категории через таможню прошло 466,2 тысячи автомобилей стоимостью 9,97 млрд долларов. Средняя цена машины – 21,4 тысячи долларов. Из стран СНГ объем импорта составил 56,2 тысячи автомобилей на 415,7 млн долларов. Ввоз грузовиков также увеличился – в 1,4 раза. В январе-июне в страну было ввезено 55,2 тысячи машин на 1,71 млрд долларов.

Экспорт легковых автомобилей примерно в 10 раз меньше импорта. Но все этот и этот показатель увеличился по сравнению с прошлым годом – почти в два раза. Из России было вывезено 52,3 тысячи машин на общую сумму 449,7 млн долларов. Большая часть - 50,4 тысячи автомобилей – ушла в страны СНГ. Остальные были отправлены в страны дальнего зарубежья. Экспорт грузовиков за отчетный период вырос в 1,6 раза и составил 8,5 тысяч единиц на 236,2 млн долларов.

Брошенный в Подмосковье автохлам утилизируют через год

Московская область готовит первый региональный закон об утилизации брошенного автохлама. Депутаты рассмотрят документ осенью. Авторы проекта установили процедуру признания старой машины брошенной. На поиски владельца автомобиля отводят один год, после чего автохлам утилизируют за счет бюджета.

Как заявили газете "Известиям" в администрацией Одинцовского муниципального района, чиновники которой как раз являются разработчиками документа, законопроект будет рассмотрен депутатами Московской областной Думы уже грядущей осенью.

Заявляется, что авторы составили четкое определение, какой автомобиль считать брошенным. Согласно проекту, после того, как будет получена жалоба от жителей на припаркованный автохлам, местные власти должны будут отыскать владельца.

Ну а если хозяин транспортного средства так и не объявится, то на автомобиле разместят соответствующее обращение, а также объявление в районной газете. И только после этого ГИБДД совместно с представителями местной власти составит акт об эвакуации и перевезет автомобиль на спецтоянку.

Начальник управления администрации Одинцовского района Марина Шибанова отметила, что по Гражданскому кодексу, чтобы признать собственность бесхозяйной, должен пройти год. "Только после этого можно подавать в суд, чтобы получить разрешение на утилизацию машины. Утилизацию планируется проводить за счет бюджетов муниципальных образований", - заявила Шибанова.

Италия избавляется от суперкаров из-за кризиса

Экспорт подержанных спорткаров из Италии за первые пять месяцев 2012 года вырос в три раза. Из страны вывезли более 13 тысяч машин, тогда в прошлом году этот показатель был всего около пяти тысяч штук. Из-за кризиса итальянцы отказываются от дорогих спортивных автомобилей, чтобы не платить налоги.

Но долго итальянские спорткары, пусть и подержанные, не пролежат. Интерес к таким автомобилям сильно проявляют дилеры из Франции, Германии и Восточной Европы, передает "Автостат".

Раньше Италия была одним из лидеров по количеству дорогих спорткаров. Но кризис поменял ситуацию и серьезно сказался на таких известных брендах, как Ferrari и Maserati. Продажи таких машин к концу года могут сократиться почти на 50%.

Сейчас правительство страны борется с долгами, которые на сегодняшний момент составляют почти 2 трлн евро. В рамках бюджетной реформы увеличили и налоги. Владелец Lamborghini Aventador стоимостью 316 тысяч евро должен будет платить за нее примерно 8 400 евро в год, а это на 6 600 евро больше, чем раньше.

Уже с декабря 2011 года правоохранительные органы Италии проводят рейды в престижные районы страны с целью проверки владельцев суперкаров на предмет уплаты налогов. После этого многие богатеи решили избавиться от своих Ferrari и Porsche. По данным статистики, каждую неделю 200 подержанных Porsche перегоняются из Италии в другие европейские страны.

По данным экспертов рынка, низкий спрос на дорогие машины в будущем может привести к тому, что Fiat, которая является владелицей итальянских лакшери-брендов вместо родной страны сосредоточится на более сильных рынках, таких как США и Китай.

Страховая компания «Альянс» по итогам первых шести месяцев этого года опубликовала рейтинг самых угоняемых автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге.
Возглавила печальный список Mazda 6, подвинув с первого места Mazda СХ9. В Северной столице за истекшее полугодие чаще всего угоняли Mazda СХ7, тогда как за аналогичный период прошлого года преступники останавливали выбор преимущественно на BMW Х6.

«Альянс» отмечает, что рейтинг наиболее угоняемых автомобилей полностью обновился. Так, в пятерку лидеров Москвы вошли Mitsubishi Outlander, Honda Accord, BMW X6 и Mazda СХ7. Полностью выпали из топ-5 автомобили марки Lexus, в частности Lexus GS, занимавший 2-е место, и Lexus LS, занимавший 4-е место.
BMW X6 – самый угоняемый автомобиль прошлого полугодия в Санкт-Петербурге и традиционно пользующийся популярностью у автомобильных воров – уступил первенство внедорожнику Mazda CX7.

Сохранил свое присутствие в топ-5 Северной столицы BMW 3, сместившись с третьей на пятую позицию. Остальные позиции также претерпели изменения: вместо Chevrolet Lacetti (2-е место), Mazda 3 (4-е место) и Mitsibishi Pajero (5-е место) в топ-5 вошли BMW X5 (2-е место), Audi Q7 (3-е место) и Honda CRV (4-е место).

«Наша статистика показывает, что в Москве в первом полугодии четыре марки из топ-5 самых угоняемых автомобилей – японского производства, что подтверждает тот факт, что «японцы» пользуются сегодня в столице наибольшей популярностью у угонщиков и традиционно востребованы на вторичном рынке», – отметил директор по урегулированию убытков по автострахованию «Альянса» Вячеслав Юрьев, передает РИА «Новости».

По его словам, после угона на этих авто перебивают VIN-номера и продают, а также разбирают и реализуют в виде комплектов запасных частей. При этом профессиональные угонщики, применяющие доступное электронное оборудование, с легкостью угоняют эти автомобили. «Об этом свидетельствует анализ, проводимый специалистами страховой компании и партнерами, которые занимаются установкой охранных систем на транспортные средства. В ходе анализа исследуются автомобили, которые подвергались попыткам угона или были найдены после угона. Что касается BMW X6, то они традиционно пользуются большим спросом в южных регионах нашей страны и ближнем зарубежье», – добавил он.
Из года в год марки-лидеры в рейтинге по угонам непредсказуемо меняются, и текущее полугодие не стало исключением, считает заместитель директора по партнерским продажам северо-западной дирекции «Альянса» Владислав Анисимов.

Такие частые изменения могут быть связаны с рядом факторов: меняющейся ценовой политикой дилеров, таможенным законодательством, появлением новых моделей и, безусловно, предпочтениями самих угонщиков.

«Тем не менее, некоторые тенденции проследить можно. Так, в Петербурге автомобили BMW традиционно пользовались популярностью у угонщиков, и теперь неожиданностью стало попадание Mazda CX7, которая никогда не находилась в зоне риска, в лидеры по частоте угонов.
Кстати, увеличение числа угонов Mazda CX7 в целом по Санкт-Петербургу подтверждают и эксперты, связанные с автомобильным рынком. И, наконец, в этом полугодии основная масса угоняемых автомобилей – не новые, как правило, старше двух лет, что означает, что такие автомобили угоняли «под разбор» на детали», – комментирует эксперт.

В первом полугодии текущего года «Альянс» выплатил клиентам, застрахованным по КАСКО, за угнанные автомобили 186,3 млн рублей. Всего за этот период было совершено 226 угонов, преимущественно в Москве и Санкт-Петербурге.

Ранее о самых угоняемых машинах в Москве отчитался и Центр оперативного реагирования, но его данные несколько отличаются от представленных страховщиками. Как сообщал в конце июня ведущий специалист Центра Юрий Королевцев, рейтинг самых угоняемых автомобилей в столичном регионе выглядит следующим образом: на первом месте Honda CR-V, второе заняла Mazda 6, третье закрепилось за Toyota Camry, четвертое поделили сразу две модели одной марки Mitsubishi Lancer и Outlander XL, на пятом обосновался Lexus RX.

Эти данные подтверждаются и статистикой московской полиции. По их информации, лидерами угонов среди автомобилей иностранного производства в Москве за эти пять месяцев стали Mazda, Mitsubishi, Toyota, Honda.

Специалисты рынка охранных систем прогнозируют, что популярность у угонщиков автомобилей среднего ценового сегмента, в частности автомобилей Honda и Toyota, будет оставаться на высоком уровне. «Парк этих автомобилей увеличивается, соответственно, растет и число аварий с их участием, а значит можно ожидать пропорционального роста числа угонов, в том числе и «под разбор», – отметил Королевцев.
Более дорогие автомобили, в частности, внедорожники концерна BMW, также стабильно находятся под прицелом злоумышленников. Однако результативность угонов машин этого ценового сегмента снижается за счет оснащения эффективными спутниковыми системами. В 92% случаев автомобили с подключенными спутниковыми противоугонными системами удается обнаружить и вернуть хозяевам.

Вместе с тем в Управлении ГИБДД ГУ МВД России по Москве «Известиям» сообщили, что за семь месяцев 2012 года на территории столицы было угнано более 7 тыс. автомобилей. Самыми криминогенными округами оказались Южный (1033 угнанные машины), Восточный (1017) и Северо-Восточный (903), а самыми безопасными – Центральный (457), Северо-Западный (586) и Северный (763).

Правда, внутри даже самых безопасных округов есть свои «оазисы» криминала. В частности, Пресненский район, хотя и располагается в Центральном округе, является одним из лидеров по угонам (103). На первом месте – Отрадное, где за семь месяцев угнали 117 авто.

Сотрудник МУРа, пожелавший остаться неизвестным, сообщил газете ВЗГЛЯД, что выбор марки автомобиля для угонщиков напрямую зависит от спроса людей. «У серьезных бандитов есть свои люди везде. Они изучают спрос, соответственно, чем он выше, тем выше вероятность угона», – сказал он.

Что касается Mazda, отметил полицейский, то эта машина очень подходит под все параметры. «У нее не дешевые запчасти, это хорошая средняя машина, которая очень пользуется спросом у угонщиков», – подытожил он.
vz.ru/society

С начала года заводы Петербурга собрали более 200 тысяч машин

За период с января по июль 2012 года петербургские автозаводы Toyota, GM, Nissan и Hyundai выпустили 215 600 машин. Это на 83% выше показателя за прошлого года. Только в июле автомобильные предприятия города произвели 33 400 автомобилей, при том, что июль - время отпусков на автозаводах.

По данным аналитического агентства "Автостат", которое ссылается на "Auto-Dealer-СПб", в июне прирост производства заводов Санкт-Петербурга составил 84%.

"Несмотря на то, что в июле в разное время не работали все автозаводы города, на их общей производительности это никак не сказалось. Подобную картину мы уже наблюдали в этом году, например, в мае, когда, несмотря на традиционные праздники, заводы выпустили более 34 000 машин. Вероятно, на заводах перед уходом в традиционный коллективный отпуск используют дополнительные резервы, чтобы сбалансировать складские запасы", - объясняет генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин.

На данный момент на четырех автозаводах Санкт-Петербурга выпускается 10 моделей автомобилей: Chevrolet Cruze, Opel Astra, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Infiniti FX, Infiniti M, Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.

Эксперты рынка уверены, что сборка легковых автомобилей в России в ближайшие годы будет только расти. Многие заводы после нескольких лет работы в нашей стране предпочитают переход производства на полный цикл. Например, совместный завод альянса Peugeot-Citroen и японской компании Mitsubishi в Калуге приступил к сборке автомобилей по полному циклу. Предприятие будет производить три модели - новый бюджетный седан Peugeot 408, Citroen C4L, а также новый внедорожник Mitsubishi Outlander.

В Дрездене появился самый длинный автобус в мире, пишет T-Online. Его длина составляет 30 метров, ширина - 2,55 метра и высота - 3,4 метра. Такой автобус может перевозить 256 пассажиров одновременно. Разработчики назвали его "автотрамваем" (AutoTram Extra Grand).
Уникальный автобус разработан институтом Фраунгофера, который занимается развитием транспортных систем и инфраструктуры. Этот проект продвигался в рамках госпрограммы в области транспорта, курируемой министерством науки и образования Германии.

Помимо того, что новый автобус сможет перевозить гораздо больше пассажиров, чем другие виды наземного общественного транспорта, при его разработке учитывались вопросы экологичности. В автобусе совмещен двигатель внутреннего сгорания с электромотором, благодаря чему он может проехать восемь километров только на заряде батареи. При этом для вождения нового автобуса не понадобится переучивать водителей: разработчики утверждают, что управление не отличается ничем от обычного автобуса, пишет The Local.

Сейчас автобус проходит тестирование в пригородах Дрездена. Ожидается, что уже в октябре он появится на городских улицах. По словам директора института Маттиаса Клингера (Matthias Klingner), этот автобус сможет заменить дорогостоящие трамваи. Интерес к этому проекту уже проявили не только в Германии, но и, в частности, в России.

интересно было бы послушать мнение экспертов и автолюбителей насчет качества таких автомобилей.. и еще цены..

Volvo: в ближайшее время машин без ESP в мире не останется

Старший эксперт Volvo по безопасности Томас Броберг уверен, что веянием времени все автомобили мира будут оснащаться такими системами, как ESP - электронная система динамической стабилизации автомобиля. Кроме того, эксперт рассказал, что считает самым главным в автомобильной безопасности.

В беседе с корреспондентом Авто.Вести.Ru г-н Броберг рассказал о своей позиции относительно безопасности автомобилей во всем мире в целом и ответил на вопрос, не волнует ли его тот факт, что другие автопроизводители зачастую заимствую системы безопасности Volvo.

"Помимо забот о безопасности наших автомобилей, нам важна безопасность людей во всем мире, как бы громко это не звучало. Мы знаем, что другие компании создают системы на базе наших разработок, но у нас всегда есть фора, так как мы первые, мы можем усовершенствоваться еще быстрее", - рассказал Броберг.

По его словам, в ближайшие годы в мире не останется машин без ESP. "Это веяние времени. Минимальные системы безопасности уже почти всегда в базовой версии автомобиля", - считает эксперт.

Как уже неоднократно сообщалось ранее, Volvo совместно с правительством Швеции работает по программе, целью которой является нулевой процент смертности в ДТП в стране. Поэтому работа над новыми системами безопасности никогда не останавливается.

"Рассчитывать на системы автомобиля нужно, но в первую очередь стоит контролировать самих себя. Несмотря на то, что ремень безопасности был создан десятки лет назад, до сих пор 40% смертей в ДТП - это непристегнутый ремень. Технически автомобильные компании могут сделать все, нужна только отмашка правительства. Можно заставить людей пристегиваться, или сделать так, чтобы машина не завелась, если водитель пьян или не в состоянии вести. Но это решаем не мы", - пояснил Броберг.

Эксперт также покритиковал систему краш-тестов компании EuroNCAP. "Они оценивают автомобили не полностью объективно. Так как проверяют только пассивную безопасность, а все автомобили ее уже давно достигли, это предел, количество подушек. Пришло время оценивать активные системы безопасности. Кроме того, EuroNCAP проводит краш-тесты на скорости 64 км/ч, мы же проверяем машины во фронтальном краш-тесте на 120 км/ч, и результаты оказываются намного интереснее", - заявил эксперт Volvo.

Компания Volvo всегда была негласным лидером по безопасности автомобилей. Такое убеждение остается и сейчас. На это подталкивает отношение сотрудников шведского бренда к своей работе и продукту. Недаром, например, каждая машина Volvo, которая попадает в аварию в Швеции, независимо от причины ДТП, отправляется в экспертный центр Volvo на экспертизу. Концерн всегда готов как признать свои ошибки, так и усовершенствовать новые системы.

Появление первых "ё-мобилей" отложат на два года
Сроки производства "ё-мобилей" на предприятии под Санкт-Петербургом сдвинуты на 2-2,5 года, а гендиректор компании "ё-АВТО" Андрей Бирюков будет отправлен в отставку. Об этом пишет "РБК daily" со ссылкой на собственные источники.
Ранее руководство компании обещало начать сборку первых автомобилей к концу 2012 года. Однако, как утверждают собеседники газеты, производство "ё-мобилей" откладывается, что связано со значительным увеличением срока разработки отдельных узлов. В частности, россиян подвели иностранные партнеры, которые отвечали за разработку кузова автомобиля.

"Интерфаксу" Бирюков подтвердил, что срок проекта необходимо сдвинуть на конец 2014 - начало 2015 года, а также пояснил, что действительно оставит свой пост - из-за того, что взял всю ответственность за несоблюдение сроков реализации на себя. Временно руководить компанией будет главный конструктор проекта Андрей Гинзбург, тогда как сам Бирюков останется в проекте в качестве соинвестора.

Изначально мощность предприятия по производству "ё-мобилей" должна была составить 45 тысяч машин в год. Первым в производство, как сообщалось, будет запущен "ё-кроссовер" стоимостью от 450 тысяч рублей.

"Ё-мобиль" - проектируемый гибридный автомобиль, выпуск которого намерено наладить "ё-АВТО", совместное предприятие группы "Онэксим" Михаила Прохорова и ЗАО "Яровит моторс". К июню 2012 года инвестиции в проект, в рамках которого был заложен завод в середине 2011 года в Санкт-Петербурге, составили 80 миллионов евро. Общая сумма, которую соинвесторы намерены потратить на две очереди завода, составит 260 миллионов евро.

Впервые "ё-кроссовер" был продемонстрирован в 2011 году. С тех пор дизайн автомобиля несколько раз менялся, однако сейчас, как уверяет Бирюков, все конструкторские и инженерные работы по проекту завершены. По его словам, Прохоров также продолжает финансировать проект.

В феврале 2012 года Прохоров предлагал построить второй завод по производству "ё-мобилей" на Дальнем Востоке, чтобы развивать там "собственное инновационное производство." Кроме того, Андрей Бирюков обещал в конце 2012 года заключить с одной из вьетнамских компаний соглашение о создании совместного производства "ё-мобилей". Пока неизвестно, удастся ли компании реализовать эти планы.
lenta.ru

Российские автомобильные компании ГАЗ и ЗИЛ могут начать разработку платформы для правительственных автомобилей. Как пишет "Коммерсантъ", проект получил название "Кортеж" и оценивается в один миллиард евро.
По словам собеседников издания в российской промышленности, в рамках проекта будет создаваться целая серия автомобилей для первых лиц государства, включая машины сопровождения. Ряд совещаний по этому вопросу уже прошли в Министерстве промышленности и торговли. Пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков также подтвердил "Коммерсанту", что "вопрос о разработке автомобиля для первых лиц прорабатывается" по поручению президента.

Кому именно поручат разработку правительственных авто, пока не известно. Собеседники издания сходятся во мнении, что основными претендентами станут именно ГАЗ и ЗИЛ, выпускавшие для советских лидеров автомобили под марками "Чайка" и "ЗИЛ". Представители обеих компаний прокомментировать изданию свое возможное участие в тендере отказались.

Возможность разработки ЗИЛом президентского лимузина широко обсуждалась в 2010 году. Тогда управделами президента передало соответствующее поручение Дмитрия Медведева руководству московского завода. Содействие в разработке правительственного авто ЗИЛу предлагало итальянское дизайнерское бюро Pininfarina. Однако проект так и не был реализован. Весной 2012 года стало известно, что ЗИЛ приемлемых предложений не представил.

Идею пересадить российских чиновников на отечественные автомобили впервые начали продвигать еще в конце 1990-х годов, когда должность вице-премьера при президенте Борисе Ельцине занимал Борис Немцов. В апреле 2012 года с подобной инициативой выступил Владимир Путин, занимавший должность премьер-министра. По словам Путина, российские чиновники должны передвигаться на автомобилях, произведенных на территории Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

В настоящее время основу правительственного автопарка России составляют автомобили Mercedes и BMW.
lenta.ru

Компания Mahindra&Mahindra ведет переговоры с российскими дистрибуторами, сообщает Reuters со ссылкой на источник в руководстве компании. Бизнес-план фирмы для выхода на российский рынок планируется завершить через 4-6 месяцев.

По словам руководителя отделения Mahindra по производству автомобилей и сельскохозяйственной техники Павана Гонке, весь процесс подготовки к появлению марки на рынке России займет около двух лет.

В 2005 году компания уже предпринимала попытки выйти на российский рынок. Был разработан план выпуска в России внедорожников Mahindra Marshal совместно с группой ГАЗ. На Горьковском автозаводе была собрана пробная партия из 100 автомобилей, но спрос на них был крайне низким, что привело к отказу от проекта.

Фирма Mahindra&Mahindra Limited существует с 1945 года и является крупным производителем автомобилей, сельскохозяйственной техники, тракторов и коммерческого транспорта. Компания также является владельцем южнокорейской автомобильной марки SsangYong, которую индийская фирма рассчитывает вывести на рынок США в 2013 году.

General Motors может прекратить выпуск гибридных внедорожников



General Motors может начать сворачивать свои гибридные программы. Американский автоконцерн намеревается отказаться от разработки гибридных модификаций своих полноразмерных пикапов и внедорожников, несмотря на то, что до их выпуска на рынок осталось сравнительно немного времени.

В руководстве GM, по некоторым данным, принято решение о прекращении разработки гибридных модификаций таких моделей, как, например, Chevrolet Tahoe/Silverado, GMC Sierra или Yukon. Не получит гибридной силовой установки со сменой поколений даже Cadillac Escalade – такой бензо-электрический внедорожник сейчас продается в том числе и на рынке России. Впрочем, по другим данным, именно для Escalade производители могут сделать исключение.

Портал GMInsideNews со ссылкой на собственные источники сообщает, что решение принято, невзирая даже на то, что выход означенных модификаций на рынок ожидался довольно скоро – вместе с выпуском новых поколений внедорожников. Произойти это должно было практически в следующем году. Тем не менее, в GM посчитали, что выпуск внедорожных гибридов не оправдывает себя ни с экономической, ни с экологической точки зрения. Спрос на такие модификации невелик, особой экономии топлива они также не обеспечивают.

Уточняется, что в рамках закрытого уже проекта гибридные пикапы и внедорожники должны были получить обновленную силовую установку с более компактным V8, улучшенные литий-ионные аккумуляторы, которые сменят никель-металлгидридные батареи, и модернизированный электромотор.

Стоит отметить, что в GM эту новость комментировать отказались, заявив, что не хотели бы обсуждать будущие продукты или технологии.

Минэконом ждет, что авторынок РФ будет расти на 6% каждый год

Минэкономразвития РФ дало очередной прогноз на рост автомобильного рынка России на ближайшие четыре года. Ведомство уверено, что среднегодовой темп роста рынка легковых автомобилей до 2016 года составит около 5,9%. При этом в текущем году министерство ожидает увеличение авторынка на 12,4%.

По расчетам ведомства, в 2015 году по сравнению с показателем 2011 года производство легковых автомобилей вырастет на 36,7%, грузовых - на 13,6%. Но уже в 2011 году производство легковых автомобилей, по данным Минэкономразвития, возросло на 43,9% по сравнению с 2010 годом, пишет "Автостат".

Чиновники считают, что рост будет связан с увеличением платежеспособного спроса со стороны физических и юридических лиц, ростом объемов поставок автомобильной техники на рынки ближнего зарубежья (рост экспортных поставок легковых автомобилей в указанный период может составить более 75%, грузовых автомобилей - более 62%), а также увеличением объемов коммерческого грузооборота автомобильного транспорта и развитием проектов по промышленной сборке.

Прогноз на ближайшие годы таков: в 2012 году министерство ожидает роста рынка на 12,4%, в 2013 году - на 6,2%, в 2014 и 2015 годах - на 7%. Рост объемов внутреннего рынка автомобильной техники обусловит также и увеличение поставок импортной продукции. Объем импорта легковушек в 2015 году относительно уровня 2011 года увеличится на 12,2%.

Вырастет, по мнению Минэкономразвития, и доля легковых автомобилей российского производства на внутреннем рынке. К 2015 году она увеличится до 62,8%, тогда как по итогам 2011 года это были 58,3%.

Opel сокращает тысячи работников

Немецкий автопроизводитель Opel, который все еще принадлежит концерну General Motors, готов увольнять сотрудников. Речь идет о сокращении численности административного персонала примерно на 30%.

Нестабильное финансовое положение компании продолжается уже не первый год. Однако в 2012 году все стало настолько серьезным, что GM начал бороться за спасение Opel всеми возможными способами. Ключевым в настоящий момент является сокращение любых издержек.

Именно по этой причине компания планирует радикальное сокращение персонала. По данным немецких СМИ, которые ссылаются на собственные источники, Opel может уволить от одной до трех тысяч своих административных сотрудников, которые приписаны к штаб-квартире фирмы в Руссельхайме.

Сокращение персонала будет проводиться на добровольных началах. То есть в первую очередь свои места покинут те, кто согласится на увольнение. Сокращение затрат на персонал является частью 10-летнего плана компании под названием "Drive Opel 2022". Этот пункт стал предметом споров с профсоюзами.

"Мы неоднократно повторяли, что наша организационная структура должна стать более гибкой. Ничего более мы сейчас добавить не можем", - прокомментировали агентству Reuters в компании.

В середине июля глава европейского подразделения GM Europe Стефен Гирски планировал сократить 2400 административных сотрудников Opel, включая 500 руководящих менеджеров, многие из которых зарабатывали более 100 тысяч евро в год.

Суперкары Lamborghini отзывают из-за возможного возгорания

Итальянская Lamborghini объявила об отзыве 1500 суперкаров Gallardo из-за возможного возгорания автомобилей. Отзыв коснется автомобилей в кузовах купе и родстер, выпускавшихся в период с 2004 по 2006 год. Пока ни один из клиентов Lamborghini не обращался в компанию с данной проблемой.

Как передает Associated Press, в течение месяца итальянский производитель суперкаров уведомит владельцев указанных Gallardo о дефекте, и пригласит для его бесплатного устранения.

Что касается самого дефекта, то специалисты Lamborghini обнаружили неисправность в системе рулевого управления, которая приводит к ее разгерметизации. Из-за коррозии трубок системы заполняющая ее жидкость может протечь и попасть на разогретые детали двигателя. Данная жидкость является легковоспламеняющейся, что может привести к возгоранию автомобиля во время движения.

Правда, в компании уже подчеркнули, что пока ни один из клиентов марки не обращался по этому поводу в сервисный центр.

Напомним, что итальянский автопроизводитель Lamborghini, представивший миру на днях свой первый кроссовер Urus, заявляет о планах на развитие проекта Estoque. Концепт первого четырехдверного Lamborghini был представлен на автосалоне в Париже в 2008 году. Тогда автомобиль имел невероятный успех у публики и СМИ. Как отмечал тогда глава компании, реакция зрителей превзошла все ожидания.

Депутаты "Единой России" предложили возродить советское правило "трех проколов", отмененное в России около 15 лет назад, пишет газета "Известия". Согласно такой методике, автовладельцев будут лишать водительских прав за систематическое нарушение правил дорожного движения. По словам депутата Вячеслава Лысакова, эта мера позволит улучшить дисциплинированность водителей.
В советское время нарушения фиксировались проколами на водительских правах. Набрав три прокола водитель лишался прав на год. Позднее такая система была заменена балльной. Согласно предложению "Единой России", если правило "трех проколов" будет введено, все нарушения водителей будут записываться на специальные электронные носители.

По словам Лысакова, предполагается внести в Кодекс об административных правонарушениях шкалу накопления штрафов, при достижении максимума которой водитель будет лишаться водительских прав. При этом от нарушения к нарушению размер штрафа, установленный КоАП изменяться не будет. При этом лишение прав все равно будет практиковаться за выезд на "встречку" или превышение скорости более чем на 60 километров в час.

По словам члена комитета Госдумы по бюджету и налогам Евгения Федорова, новая система позволит эффективно бороться с водителями-нарушителями, имеющими большой доход. По его словам, для таких автовладельцев размер штрафов большой роли не играет, и для них большей мотивацией не нарушать правила дорожного движения станет система накопления нарушений.

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин отмечает, что новая система решающей роли в борьбе с систематическими нарушениями ПДД не сыграет. По его мнению, сотрудники ГИБДД лишь увеличат суммы взяток, которые будет предлагаться уплачивать нарушителям, чтобы их проступки не заносились в электронную базу данных.

Балльная система в настоящее время практикуется в Великобритании, Франции и Германии. В этих странах за каждое нарушение водителю начисляется один балл. Набрав 12 баллов нарушитель автоматически лишается водительских прав на полгода.
lenta.ru

Кованый автомобиль Volkswagen Beetle (Англия)

Знаменитый хит Volkswagen Beetle выпускался в огромном разнообразии стилей. Но эта версия является уникальной, поскольку ее родной кузов заменили кованым. Хотя это не самый практичный дизайн для английского климата, автомобиль теперь является яркой достопримечательностью.

Он был создан компанией хорватской компанией MG Vrbanus, которая выпускает элегантные ворота и ограждения. Сотрудники решили адаптировать машину для рекламы своих услуг.
Изготовление ажурного кузова заняла четыре месяца работы или 3000 человеко-часов. В отделке использовано 24-каратное сусальное золото и высококачественная кожа для салона.

Обшивку белого автомобиля Type 1 1970 года выпуска полностью демонтировали до голой механики, а на ее место установили художественный металл.

Говорит Сандро Врбанус: «Идея использования Volkswagen Beetle в таком необычном амплуа пришла нам в голову потому, что он выпускался очень долго, и за время существования стал знаковым автомобилем.

Помимо этого, конструкция этой машины позволяет без хлопот удалить кузов из листового металла и заменить его кованым».

На фото: таким Volkswagen Beetle был до смены кузова.

Сначала был создан эскиз дизайна, и все создатели пользовались им в качестве шаблона, на который помещали созданные части, сверяя их угол изгиба и длину прежде, чем они были сварены вместе.

Законченная работа была настолько точной, что стекла установили в оригинальных уплотнителях. Кузов из кованого железа добавил 70 кг к исходному весу 820 кг.

Сандро Врбанус добавляет: «Состояние автомобиля оставляло желать лучшего, но все, что нам было нужно – это шасси, двигатель и трансмиссия. Одометр показывал пробег 96 000 км, но никто не скажет, сколько раз он прокрутился через ноль.

Машину любят заказывать для свадебных торжеств, но в таком случае нужно угадать с погодой. Если идет дождь, наш автомобиль стоит в гараже»

дизайн оригинальный..а ежели дождь?)

пляжный зонт на крышу

Жук, по-моему, во всех "модификациях" веселит. Чего уж только с ним не делают

ой, какая красота! и неважно, что непрактично) очень стильно! высоко художественно! имхо

у нас одно такое веселящее чудо стоит на одной из стоянок, на крыше бокса и раскрашено это создание под божью коровку очень симпатишно!

абсолютно согласна! здоровски выглядит!))

Импортеров могут обязать указывать в декларации пробег машины

Федеральная таможенная служба России решила избавить автомобилистов и импортеров, ввозящих машины, от возможности искусственного занижения таможенной стоимости транспортного средства. Ведомство подготовило проект, предусматривающий внесение пробега машины в таможенную декларацию.

Проект приказа, согласно которому импортеры обязаны будут указывать в таможенной декларации пробег автомобиля, опубликован на сайте ФТС. Документ вносит изменения в приложение № 1 к приказу ФТС России от 29 марта 2012 г. № 600 "О дополнительных требованиях к описанию отдельных категорий товаров в графе 31 декларации на товары".

В ведомстве считают, что многие практически новые автомобили ввозятся в страну под видом подержанных, что занижает таможенную стоимость импортируемого товара. Особенно часто, по мнению ФТС, такая практика используется на Дальнем Востоке. Если же пробег машины станет обязательным пунктом в таможенной декларации, то занизить стоимость машины при ввозе уже не удастся.

Вместе с тем служба решила упросить участникам ВЭД процесс ввоза товаров. ФТС запустила в эксплуатацию портал электронного представления сведений для электронного декларирования товаров через Интернет. "Это, фактически, первый шаг на пути к качественному и доступному инструменту для участников ВЭД, позволяющему с удобством осуществлять декларирование товаров и транспортных средств без использования услуг информационных операторов", - сообщает пресс-служба ведомства.

Задекларировать товар сможет любой пользователь сети Интернет при соблюдении некоторых условий, например, при наличии соответствующих программных средств защиты информации и электронной подписи. С помощью портала можно загружать типовые электронные документы и передавать сформированные электронные документы в таможенные органы.

ГАЗ начнет сборку Mercedes Sprinter и Chevrolet Aveo в 2013 году

Горьковский автозавод готовится к запуску производства двух новых автомобилей. Речь идет о контрактной сборке Chevrolet Aveo нового поколения и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Выпуск будет налажен в следующем году.

Как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на президента "Группы ГАЗ" Бу Андерссона, Горьковский автозавод начнет выпуск Chevrolet Aveo в начале следующего года. Первым с конвейера завода сойдет седан "Авео". В дальнейшем будет налажено производство хэтчбека.

Напомним, соглашение о контрактной сборке этой модели было подписано ГАЗом и General Motors в феврале текущего года. Завод планирует выпускать 30 тысяч машин в год (в обоих кузовах).

Продажи Chevrolet Aveo нового поколения стартовали в России в феврале. Начальная стоимость модели составляет 444 тысяч рублей. Хэтчбек появился на российском рынке в апреле и стоит от 527 тысяч рублей.

Еще одна новинка – коммерческий Sprinter – встанет на конвейер ГАЗа в середине следующего года. По словам Андерссона, до конца нынешнего года планируется изготовить первый кузов по полному циклу.

Соответствующее соглашение было подписано между "Группой ГАЗ" и концерном Daimler, которому принадлежит марка Mercedes-Benz, еще в декабре 2010 года. Ежегодный объем контрактной сборки этой модели составит порядка 25 тысяч машин. По соглашению также планируется организовать на производственной площадке "Группы ГАЗ" в Ярославле выпуск двигателей Mercedes-Benz, также трансмиссий, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на "Спринтере" и других моделях.

Mercedes Uhlenhaut Coupe из металлолома (Германия)



С максимальной скоростью 180 миль в час (288 км/час), «Uhlenhaut Coupe» Mercedes 300 SLR стал бы в свое время самым быстрым автомобилем в мире, если бы был запущен в производство в 1955 году.



Тем не менее, в то время руководители фирмы сочли автомобиль чересчур быстрым для общественности, и на сегодняшний день сохранились только два прототипа, оба из которых находятся в музее компании в Германии.
Но недавно команда немецких автолюбителей воссоздала знаменитый суперкар Mercedes. Единственная загвоздка - он сделан из 10000 кусков металлолома, и не двигается.



Друзья Армин Цисельский, Питер Брейкель и Уолтер Уиллер решившие воссоздать чудо- автомобиль, используя тысячи разнообразных металлических частей, назвали проект Giganten aus Stahl, что в переводе с немецкого означает Гигант из Стали.



Цисельский утверждает, что он может воссоздать любой автомобиль из лома: «Uhlenhaut» является действительно особенным Мерседесом, и мы хотели сделать копию.

Этот проект занял семь месяцев напряженной работы, и мы использовали более 10 000 металлических частей самой разнообразной конфигурации.

Машину было очень трудно моделировать, потому что все детали довольно сложной конфигурации, и их требовалось соединить таким образом, чтобы в результате получился Mercedes 300 SLR».

хороший и заслуженный "памятник" машинкам такого брэнда..

Самый длинный лимузин в мире — 30 с половиной метров. Его спроектировал Джей Орберг (Jay Ohrberg) из города Бёрбэнк в Калифорнии. Автомобиль оснащён 26 колёсами и двумя кабинами (одна спереди и другая сзади).

Было бы любопытно увидеть процесс его парковки)

да не только парковки)) представь его маневры на наших улочках

К 2040 году большинство (75%) автомобилей на дорогах мира будут беспилотными. Соответствующая информация содержится в прогнозе экспертов из Международного института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике. По мнению ученых, любые инновации в сфере транспорта в первую очередь сталкиваются с трудностями создания инфраструктуры для их использования. В случае с автомобилями-беспилотниками этих препятствий не будет, считают специалисты, поскольку создание новой инфраструктуры не потребуется — достаточно существующих дорог. Ученые считают, что светофоры и дорожные знаки в будущем исчезнут, поскольку они важны только для водителей, а оборудованные сенсорами машины-беспилотники в них не нуждаются. Дорожные развязки и перекрестки будущего, уверены эксперты из IEEE, будут оборудованы датчиками, камерами и радарами, которые будут эффективно управлять автомобильным движением и помогут избежать аварий. Специалисты также считают, что беспилотники и обычные машины будут ездить по разным полосам — это поможет эффективнее раскрыть энергосберегающий потенциал самоуправляемых автомобилей и, возможно, повысит скоростной лимит на дорогах будущего. Ученые не исключают, что увеличение максимально разрешенной скорости до 160 километров в час в 2040 году вполне вероятно. По мнению экспертов из IEEE, автомобили перестанут быть личной собственностью к 2040 году — ими будут пользоваться разные люди на арендной основе по необходимости. Ранее о пользе автомобилей-беспилотников высказались ученые из Колумбийского университета в США. По их мнению, использование машин с автопилотом повысит пропускную способность магистралей на 273%. В настоящее время компания Google обладает действующим проектом беспилотных автомобилей. Компания является первым в США обладателем лицензии на использование машин с автопилотом на дорогах общего пользования. В августе представители фирмы сообщили, что беспилотники Google уже проехали более 480 тысяч километров, не попав при этом ни в одну аварию. Разработками систем автономного управления автомобилем также занимаются компании BMW, Volkswagen, Cadillac, Volvo и Continental.

К нам бы в Москву его))))оооооочень бы пользовался популярностью.... особенно на свадьбах, народ любит тупо повыпендриваться.

Monza Ultimate: самая дорогая автомойка (ОАЭ)



Для большинства людей мытье автомобиля ассоциируется с ведром, мыльной водой, губкой и замшей. Но для некоторых владельцев спортивных автомобилей верхней ценовой категории, такой простой способ не подходит.

Теперь водители таких дорогих машин, как Ferrari, Lamorghinis и Aston Martins, могут дать им поистине королевский уход с помощью самой дорогой автомойки в мире, в которой одна процедура стоит не меньше 15 000 долларов.

В этом предприятии используются новейшие бесконтактные нано-технологии. Вместо грубых человеческих рук в ход идет секретное сочетание воды, температуры и давления.



Дубайская автомойка под названием Monza Ultimate Detailing and Protection, особенно популярна среди российских бизнесменов, проживающих в Персидском заливе. Сами они поддерживают форму, посещая, например, русские бани на Банном, а для автомобилей предпочитают более дорогие решения.



Удивительно, но некоторые состоятельные клиенты приезжают сюда на совершенно новых автомобилях. По их мнению, Monza Ultimate многократно улучшает заводскую покраску.

Автомобильное «спа» находится в ведении команды преданных своему делу сотрудников — каждый из них прошел шестимесячное обучения для того, чтобы квалифицированно баловать автомобили.



Среди используемых инструментов можно увидеть портативные микроскопы, чтобы гарантировать, что тщательно удаляется даже грязь, которая не видна невооруженным глазом.

Дорогую кожаную обивку очищают три раза, сначала проветривают в течение дня, а потом осторожно протирают натуральными маслами специального состава.





Стоимость включает в себя коррекцию лакокрасочного покрытия, десятикратную голографическую полировку стекла и кузова, защитное покрытие интерьера, восстановление фар, покрытие против брызг и влаги и обработку систем кондиционирования воздуха.

Работы занимают от 25 до 30 часов в зависимости от автомобиля и уровня загрязнения.

Но мойка на этом не заканчивается — хозяин гарантирует, что автомобиль не получит царапин в течение года: «Мы обрабатываем таким образом только автомобили высокого класса, как Rolls Royce, Jaguar, Masarati, Lamborghini и Ferrari. Десять автомобилей сейчас находится в работе, и это захватывающе — прийти утром и проводить время среди этих невероятных машин.

McLaren показал, каким будет преемник суперкара F1



В том, что фирма McLaren привезёт в Париж свой новый суперкар, стало известно несколько недель назад. Однако до последнего подробности о преемнике двухдверки McLaren F1 держались в секрете. И вот наконец-то в Сети появились официальные снимки новинки. По ним видно, что во Францию прибудет не серийный вариант, а прототип.

Когда такое выпускает какая-нибудь маленькая бразильская компания, все улыбаются. А если это McLaren за подписью Фрэнка Стефенсона, создателя первого нового Mini и Ferrari F430, то дизайн вроде бы уже и не плох, а? По слухам, цена новинки будет составлять около 800 тысяч фунтов ($1,3 млн).

Англичане признаются в том, что не стремятся выпустить абсолютно быстрейший автомобиль на планете. Цель проекта Р1 — идеальный дорожный автомобиль для трека. Именно поэтому P1 позиционируется как детище гоночного подразделения компании. Предполагается, что будет выпущено около 500 гиперкаров, а вообще производственные мощности Макларена к 2015 году вырастут до 4000 автомобилей в год.

Сартиэль За 15000 зеленых и здесь помоют, отполирую и натрут нано-керамикой и ни один раз, только приезжайте))) но вот за эти же деньги здесь "вынесут" весь мозг, а там нормально, все как и надо - не уронить престиж русского бизнесмена.

hook я к тому, что как живут "сильные" мира сего...

Интересные факты о советских автомобилях

Советские автомобили хорошо известны не только на просторах бывшего Союза. Многие из этих железных коней стали культовыми в стране. Учитывая не такое уж большое разнообразие марок и моделей можно было легко определить статус владельца, его общественное положение. И пусть сейчас принято ругать всю продукцию бывшего СССР, некоторые машины получили мировую известность и оценку качества.



Основой для ВАЗ-2101 послужил Fiat-124. Предполагалось создать и версию люкс на основе Fiat-125, который был люкс-версией Fiat-124. Но все же ВАЗ-2103 разработали на основе того же Fiat-124. Причиной стали требования унификации для советских автомобилей, по которым унификация не могла быть меньше 85% между моделями.



Есть интересный факт о названии знаменитой «Победы». Согласно легенде, первоначально планировалось назвать этот автомобиль «Родиной». На что Сталин поинтересовался «Почем родину продавать будете?». Пришлось разработчикам оперативно менять название, так родился известный советский автомобиль «Победа».



Москвич-408 и Москвич-412 были широко известны в Европе. Эти советские машины пользовались заслуженной популярностью за границей. Даже и сейчас мало найдется подобных марок, которые с таким удовольствием примет первый московский автоломбард . Но в конце 60-х про «Москвичи» писал даже известный английский журнал Motor. А норвежское издание «Техникенс верльд» в 1968 году даже провело испытание на живучесть. Москвич-408 с честью выдержал пробег в 1240 км в самых плохих условиях.



НИВА ВАЗ-2121 – не только самый массовый советский внедорожник, но и самый экспортируемый! За 30 лет было произведено 1,8 миллионов этих автомобилей, из них 500 тысяч разошлись по 100 странам мира. «Нива» оказалась единственным советским автомобилем, который поставлялся в Японию!



Еще один интересный факт. В планах конструкторов у Москвич-400 было предусмотрено 2 двери, как и у его прообраза Opel Kadet. Но во время приемки машины Сталиным произошла такая история. Генералиссимус сел на переднее пассажирское сиденье и предложил директору МЗМА Василию Тахтарову тоже садиться в машину. Естественно попросить встать вождя директор не решился, после чего и было принято решение сделать в машине 4 двери, чтобы она стала максимально удобной для людей.



Еще одной культовой советской машиной была «Чайка» (ГАЗ-14). Но в 1988 году вышло постановлении ЦК КПСС, в котором было объявлено начало борьбы с привилегиями. «Чайки» заменили «Волгой» ГАЗ-3102, а сам автомобиль не просто сняли с производства, но и уничтожили всю документацию по нему, кузовные штампы, сборочные линии и т.д. Это был единственный случай за всю историю автомобилестроения. И именно по этой причине не удалось в 1996 году возобновить производство «Чайки».



Частым участником всевозможных автопробегов стал Москвич-412.Так, в трансконтинентальном марафонском пробеге «Лондон — Сидней» (1968, 16 тыс. км) он занял четвёртое место в общекомандном зачёте; в ралли «Лондон — Мехико» (1970, 26 тыс. км) — третье место в общекомандном зачёте (после заводских команд фирм Ford и British Leyland), лучший из экипажей занял двенадцатое место в индивидуальном зачёте (сложность маршрута показывает тот факт, что всего тогда финишировало 23 автомобиля различных марок из 96 стартовавших); также он участвовал в таких соревнования как «Тур Европы» (1971); «Золотые Пески» (этап чемпионата Европы, Болгария, 1972); «Сафари» в Нигерии (начало 1973 года; второе, третье, пятое места, из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе — все три «Москвича» без серьёзных поломок); «Рейд польский» (этап чемпионата Европы, 1973); и других.



История Ульяновского автомобильного завода начинается с Великой Отечественной войны. Завод был возведен в 1942 г. из оборудования эвакуированного московского ЗИЛа. Изначально это предприятие стало выпускать автомобили оборонного назначения, уже в 1943 г. поставив действующим частям около 4000 единиц. первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевой задачи. После победы над фашистской Германией завод не переставал обеспечивать армию надежными и проходимыми УАЗами. Позже автомобили УАЗа стали применяться в разноплановых отраслях народного производства.



Запорожский автомобильный завод ведет свою историю с 1863 года, с момента основания голландцем Абрагамом Коопом завода по производству сельскохозяйственной техники. В 1923 году завод Коопа меняет название на более соответствующее моменту – «Коммунар». Но сфера деятельности сохраняется, завод расширяет ассортимент сельскохозяйственной техники – выпускает новые трактора, уборочные комбайны и др. А с 1961 года завод официально именуется Запорожским автомобильным.



ЗИЛ-114 был советским лимузином, предназначенным для перевозки членов правительства. Но были выпущен и ЗИЛ-117, который по официальной версии должен был выполнять роль автомобиля сопровождения, более маневренного, скоростного и динамичного. Но по другой версии этот советский автомобиль создавался по личному распоряжению Брежнева Л. И., который очень любил лично проехаться за рулем. И немало очевидцев видели его за рулем этого «короткого» ЗИЛа.

До 2020 года государство снизит свою поддержку автопроизводителей за счет бюджетных с 60 млрд до 45 млрд рублей. Такие данные содержатся в материалах, которые Минпромторг направил на рассмотрение правительства.
Документ посвящен субсидиям, направляемым российским автомобилестроителям на возмещение части зарплат, которые в настоящее время составляют до 90% ставки рефинансирования ЦБ, на уплату процентов по кредитам, привлеченным на реализацию инвестпроектов, а также по антикризисным кредитам, привлеченным в 2009–2010 годы. Согласно документу, одним сокращением объемов господдержки не обойдется. Также поменяется и её распределение по годам. К примеру, в 2012 году объем субсидий вместо изначально планируемых 9,8 млрд рублей, составит всего лишь 3,9 млрд, в 2013 году — 4,8 млрд вместо 6,6 млрд рублей, в 2014 — 5,6 млрд вместо 6,6. Интересно, что при этом сумма господдержки с 2012 по 2015 год сократилась с планируемых 29,6 млрд рублей вдвое.
Что же до основных получателей субсидий, то в последние годы ими были Группа ГАЗ и «Соллерс». АвтоВАЗ и его партнеры Renault-Nissan сокращения субсидий не почувствуют — в кризисные 2009-2010 годы компании получили беспроцентные займы от «Ростехнологий», которые затем пролонгировались. Эксперты связывают сокращение господдержки автопрома с желанием Минфина сократить издержки в напряженном бюджете, а также с тем, что производители успешно вышли из кризиса.

Правительство отказалось от идеи ввести балльную систему штрафов

В правительстве не поддержали идею депутатов снова ввести балльную систему штрафов - когда за определенное число нарушений могут отобрать права, невзирая на их тяжесть. Как сообщают "Ведомости", правительственная комиссия первого вице-премьера Игоря Шувалова согласилась с тем, что надо ужесточить штрафы, особенно за вождение в пьяном виде - до 50,000 рублей. Но не более того.
При этом пресс-секретарь председателя правительства Наталья Тимакова говорит, что единого мнения в правительстве по поводу балльной системы нет. Сторонники новой системы указывают: "У виновников самых тяжелых ДТП за спиной по 20-30 штрафов, если их не остановить в начале, под их колесами кто-то погибнет".
Противники указывают, что предложение усилит коррупцию, а бороться с нарушителями не поможет, да и водители могут пострадать незаслуженно.
Кроме того, возникала проблема с баллами по нарушениям, установленным видеофиксатором. Баллы должен получать владелец машины, но юристы указывали, что это приведет к массовому переписыванию автомобилей на юридические лица и родственников, не владеющих правами.
Балльная система в России действовала в 1992 - 1997 годах.