В России начали производить Ford Mondeo!
Автомобиль будут собирать на заводе во Всеволжске
ЗАО «Форд Мотор Компании» в четвертом квартале 2008 года начнет производство модели Mondeo. В связи с этим цены на все модификации этого автомобиля в России были пересмотрены в сторону снижения. Новые цены начинают действовать уже с сегодняшнего дня.
В 2009 году завод во Всеволожске планирует производить до 25 тысяч Mondeo, сообщает РИА Новости. Автомобиль будет собираться в наиболее популярной в России модификации кузова - седан, в шести комплектациях (Core, Trend, Ghia, Ghia X, Titanium и Titanium X), с пятью различными двигателями (как бензиновыми, так и дизельными), механической и автоматической коробкой передач
Полная версия этой страницы: Новости автопрома
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32
Первый гибридный автомобиль Mercedes-Benz поступит в продажу летом 2009 года
]]>
]]>
]]>Первый гибридный автомобиль Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID оснащенный как бензиновым, так и электрическим двигателем, поступит в продажу летом 2009 года, говорится в сообщении немецкого автоконцерна.
Автомобиль, созданный на базе Mercedes-Benz S350, будет оснащен бензиновым двигателем объемом 3,5 литра мощностью 279 лошадиных сил и электродвигателем мощностью 20 лошадиных сил.
Как отмечается в сообщении, электродвигатель будет использоваться в первую очередь при старте автомобиля и движении в пробках. В результате средний расход топлива S400 BlueHYBIRD должен составить 7,9 литра на 100 км пути.
До 100 километров в час автомобиль будет разгоняться за 7,2 секунды, а его максимальная скорость составит 250 километров в час.
Как сообщили РИА Новости в российском представительстве компании, начало продаж S 400 BlueHYBRID в РФ планируется в 2009 году. При этом цена автомобиля пока не известна.
Разработка первых гибридных автомобилей началась в США в 60-70 годы 20 века. На гибридные автомобили устанавливаются два двигателя: бензиновый или дизельный и электродвигатель. Главным преимуществом таких автомобилей является снижение расхода топлива и вредных выхлопов.
Лидером по производству гибридных автомобилей является японская Toyota, которая приступила к их выпуску в 1997 году.
Mercedes-Benz - крупнейшая немецкая автостроительная компания, входящая в состав концерна Daimler AG. В первом полугодии 2008 года в РФ было продано 8,5 тысяч автомобилей марок Mercedes-Benz, AMG и Maybach."AUTO.RU-Инфо"
Новый дешевый седан от Honda взорвет европейский рынок уже в январе
]]>
]]>
]]>]]>
]]>
]]>]]>
]]>
]]>Компания Honda официально объявила о том, что новый седанчик В-класса Honda City, построенный на базе модели Jazz и изначально предназначенный для стран Азии, будет продаваться в Европе. Как говорится в пресс-релизе японской марки, европейский дебют этого автомобиля пройдет в октябре на автошоу в Стамбуле, а продажи новинки стартуют в январе 2009 года.
Honda City имеет с "Джазом" не только общую платформу, но и оснащается тем же 1,4-литровым мотором мощностью 100 лошадиных сил. Версия седана с механической коробкой передач сможет разгоняться до ста километров в час за 11,8 секунды, а версия с "автоматом" - за 14,7 секунды.
Несмотря на техническую идентичность, в облике City и Jazz нет ни одной общей детали - в отличие от "зализанного" хэтчбека, новый седан получил довольно агрессивный дизайн кузова с множеством острых линий. Внешне он напоминает новый Accord и американскую версию модели Honda Civic. Кроме того, у седана совсем другой интерьер - с простенькими приборами и незамысловатой центральной консолью.
Точный список европейских стран, в которых начнутся продажи Honda City, пока не объявлен. Не известны пока и цены на этот седанчик - вся эта информация будет объявлена в конце осени.
Обновленная Audi A6. Московский дебют
]]>
]]>]]>
]]>Московский международный автосалон набирает силу и становится одной из самых престижных автомобильных выставок в Европе. Причиной тому является безудержный рост объемов продаж автомобилей на отечественном рынке; следствием – решение мировых автограндов выбрать в Москву для своих мировых премьер.
Так, не дожидаясь октябрьской Парижской выставки, компания Audi планирует провести в рамках Московского автосалона две мировых премьеры. Первая относится к модели Audi RS6 в кузове седан (первым был представлен универсал RS6 осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте), вторая – к обновленной версии Audi A6.
Для компании Audi – модель A6 является ключевым игроком на рынке Европы. В большей степени это утверждение является верным благодаря огромной популярности этого автомобиля среди автолюбителей в сегменте бизнес-седанов. Audi A6 третьего поколения (C6) появился в 2005 году и стал настоящим бестселлером там, где он представлен. И, тем не менее, компания, видимо, нашла в A6 какие-то недостатки (скорее, резервы), приняв решение обновить модель для 2009 года.
Судя по всему, резервы, о которых идет речь, были найдены в части технического оснащения обновленной модели. В экстерьере изменений немного. Они касаются лишь решетки радиатора, бамперов, воздухозаборников и противотуманных фар.
Основной результат, который был достигнут инженерами Audi, при разработке новой Audi A6, заключается в том, что модель стала более экономичной. Речь идет об экономиии в 15%. Достичь этого удалось благодаря использованию более современных технологий впрыска, усовершенствованию механизма газораспределения (AVS - Audi Valvelift System), а также компрессора в составе нового 3-литрового мотора V6 мощностью 290 л.с.
Обновленная модель Audi A6 появится на европейском рынке в конце лета 2008 года по базовой цене в 34200 евро за модель с 2-литровым двигателем TFSI.
Фотогалерея обновлённой Audi ]]>здесь]]>
Hyundai будет делать «заряженный» i20
]]>
]]>
Корейская компания Hyundai твердо решила завоевать европейский рынок. И поэтому она действует по проверенному пути. Для начала Hyundai стала разрабатывать автомобили специально для европейского рынка (сначала был i30, теперь i20). И вот сейчас стало известно о том, что корейцы собираются начать выпуск «заряженных» версий своих моделей. По данным британского издания AutoCar, первой будет Hyundai i20 (напомним, что эта модель приходит на смену Getz).
Как будет называться этот автомобиль пока не известно. Корейцы хотели бы именовать модель как i20 GTI или GT, но подобное сочетание букв уже зарезервировано за Volkswagen. Поэтому Hyundai придется выдумываться что-нибудь другое. Под капотом спортивного Hyundai i20 будет стоять двигатель мощностью порядка 170-190 л.с. И не исключено, что дизельный.
]]>
]]>Корейская компания Hyundai твердо решила завоевать европейский рынок. И поэтому она действует по проверенному пути. Для начала Hyundai стала разрабатывать автомобили специально для европейского рынка (сначала был i30, теперь i20). И вот сейчас стало известно о том, что корейцы собираются начать выпуск «заряженных» версий своих моделей. По данным британского издания AutoCar, первой будет Hyundai i20 (напомним, что эта модель приходит на смену Getz).
Как будет называться этот автомобиль пока не известно. Корейцы хотели бы именовать модель как i20 GTI или GT, но подобное сочетание букв уже зарезервировано за Volkswagen. Поэтому Hyundai придется выдумываться что-нибудь другое. Под капотом спортивного Hyundai i20 будет стоять двигатель мощностью порядка 170-190 л.с. И не исключено, что дизельный.
Renault сделала спортивный Logan
]]>
]]>
Renault представила две новые «заряженные» модели. Одна из них построена на основе хорошо нам знакомого седана Logan, а вторая сделана из 5-дверного хэтчбека Sandero. Пока не известно, какой двигатель будет стоять под капотом этих автомобилей. Представители Renault лишь сообщили, что машины будут называться Logan Sport и Sandero Sport соответственно. Кроме того, как можно судить по фотографиям, автомобили получат чуть другой внешний вид с более агрессивными бамперами, задним спойлером и новыми колесными дисками.
Напомним, что в 2009 году в России начнется сборка Sandero. Этот автомобиль представляет собой хэтчбек, построенный на базе Logan. При этом 5-дверный автомобиль позиционируется как более престижный по сравнению с седаном. Передние двери здесь имеют уже нормальные ручки. Кроме того, у машины будет складывающийся по частям задний диван (максимальный объем багажника составляет 1200 л, а при поднятых задних креслах 320 л). В базовую комплектацию войдет АБС последнего поколения, система крепления детских кресел Isofix и подушки безопасности (их может быть четыре штуки).
Надо сразу сказать, что Sandero выглядит намного интереснее седана, а его длина составляет 4020 мм, что меньше, чем у привычного нам Logan (последний имеет 4250 мм.). Таким образом, Sandero выступает в классе «В» по европейской классификации (более крупный Logan можно занести в класс «С»).
]]>
]]>Renault представила две новые «заряженные» модели. Одна из них построена на основе хорошо нам знакомого седана Logan, а вторая сделана из 5-дверного хэтчбека Sandero. Пока не известно, какой двигатель будет стоять под капотом этих автомобилей. Представители Renault лишь сообщили, что машины будут называться Logan Sport и Sandero Sport соответственно. Кроме того, как можно судить по фотографиям, автомобили получат чуть другой внешний вид с более агрессивными бамперами, задним спойлером и новыми колесными дисками.
Напомним, что в 2009 году в России начнется сборка Sandero. Этот автомобиль представляет собой хэтчбек, построенный на базе Logan. При этом 5-дверный автомобиль позиционируется как более престижный по сравнению с седаном. Передние двери здесь имеют уже нормальные ручки. Кроме того, у машины будет складывающийся по частям задний диван (максимальный объем багажника составляет 1200 л, а при поднятых задних креслах 320 л). В базовую комплектацию войдет АБС последнего поколения, система крепления детских кресел Isofix и подушки безопасности (их может быть четыре штуки).
Надо сразу сказать, что Sandero выглядит намного интереснее седана, а его длина составляет 4020 мм, что меньше, чем у привычного нам Logan (последний имеет 4250 мм.). Таким образом, Sandero выступает в классе «В» по европейской классификации (более крупный Logan можно занести в класс «С»).
Русские назвали самые лучшие спортивные автомобили
Редакция журнала «Автомобили» объявляет о подведении итогов уникального ежегодного теста спортивных версий серийных автомобилей, который состоялся 22 июля 2008. Спортивная трасса в Мячково, 21 автомобиль известных мировых марок, 7 представителей профессионального жюри (самые известные российские автогонщики: Алексей Васильев, Евгений Вертунов, Макс Травин, Стас Грязин, и автожурналисты, знающие толк в автомобилях: Юрий Гейко, Александр Кобенко, Артем Рудаков) и целый день драйва – все это дало нам возможность определить самый актуальный и самый спортивный на сегодняшний день автомобиль, официально продаваемый в России. И мы огласили результаты.
В столичном клубе Gaudi Arena, 10 октября 2008 года состоялась торжественная церемония награждения участников и победителей ежегодного Гран-При «Спортивный автомобиль 2008 года».
Виновники торжества:
Maserati GT
Mercedes Benz CLS AMG
Porsche 911 Carrera 4S
Jaguar XF 3
Mercedes Benz C 63 AMG
BMW M3
Audi S5
Infiniti G 37 Coupe
Alfa Romeo GT 3.2
Mitsubishi Evolution X
Subaru Impreza WRX STI
BMW 135i Coupe
Volvo S 40 T5 AWD
Mazda MX-5
Hyundai Coupe
Dodge Caliber SRT
Volkswagen Golf GTI
Mini Cooper S
Renault Clio Sport
Opel Corsa OPC
Volkswagen Polo GTI
Для получения почетных званий на церемонию приехали Главы представительств ведущих автомобильных марок, принявших участие в Гран-При, а также руководители и топ - менеджеры компаний автомобильного бизнеса. Каждый участвующий автомобиль в Гран-При был отмечен оригинальным именем. «Шедевром техники 2008 года» был назван Mercedes Benz C 63 AMG, звание «Самые универсальные мускулы 2008 года» получил Dodge Caliber SRT, «Самым красивым купе 2008 года» оказалась Audi S5, прозвище «Концентрат мощи 2008 года» оказалось за BMW 135i Coupe...
Изюминкой вечера стало представление 3-х автомобилей победителей Гран-При, которые выезжали по очереди во время награждения на сцену. Итак, лучшими спортивными автомобилями 2008 года по мнению журнала «Автомобили» и компетентного жюри названы:
В номинации до 1 млн. рублей - Opel Corsa OPC («Самая маленькая ракета 2008 года»).
]]>
]]>
В номинации от 1 млн. рублей до 2 млн. рублей победу одержала Infiniti G 37 Coupe («Лучшее приобретение 2008 года»).
]]>
]]>
В номинации от 2 млн. рублей и выше – BMW M3 («Харизма 2008 года»), которая и получила кубок Гран-При и звание «Спортивный автомобиль года 2008».
]]>
]]>
Редакция журнала «Автомобили» объявляет о подведении итогов уникального ежегодного теста спортивных версий серийных автомобилей, который состоялся 22 июля 2008. Спортивная трасса в Мячково, 21 автомобиль известных мировых марок, 7 представителей профессионального жюри (самые известные российские автогонщики: Алексей Васильев, Евгений Вертунов, Макс Травин, Стас Грязин, и автожурналисты, знающие толк в автомобилях: Юрий Гейко, Александр Кобенко, Артем Рудаков) и целый день драйва – все это дало нам возможность определить самый актуальный и самый спортивный на сегодняшний день автомобиль, официально продаваемый в России. И мы огласили результаты.
В столичном клубе Gaudi Arena, 10 октября 2008 года состоялась торжественная церемония награждения участников и победителей ежегодного Гран-При «Спортивный автомобиль 2008 года».
Виновники торжества:
Maserati GT
Mercedes Benz CLS AMG
Porsche 911 Carrera 4S
Jaguar XF 3
Mercedes Benz C 63 AMG
BMW M3
Audi S5
Infiniti G 37 Coupe
Alfa Romeo GT 3.2
Mitsubishi Evolution X
Subaru Impreza WRX STI
BMW 135i Coupe
Volvo S 40 T5 AWD
Mazda MX-5
Hyundai Coupe
Dodge Caliber SRT
Volkswagen Golf GTI
Mini Cooper S
Renault Clio Sport
Opel Corsa OPC
Volkswagen Polo GTI
Для получения почетных званий на церемонию приехали Главы представительств ведущих автомобильных марок, принявших участие в Гран-При, а также руководители и топ - менеджеры компаний автомобильного бизнеса. Каждый участвующий автомобиль в Гран-При был отмечен оригинальным именем. «Шедевром техники 2008 года» был назван Mercedes Benz C 63 AMG, звание «Самые универсальные мускулы 2008 года» получил Dodge Caliber SRT, «Самым красивым купе 2008 года» оказалась Audi S5, прозвище «Концентрат мощи 2008 года» оказалось за BMW 135i Coupe...
Изюминкой вечера стало представление 3-х автомобилей победителей Гран-При, которые выезжали по очереди во время награждения на сцену. Итак, лучшими спортивными автомобилями 2008 года по мнению журнала «Автомобили» и компетентного жюри названы:
В номинации до 1 млн. рублей - Opel Corsa OPC («Самая маленькая ракета 2008 года»).
]]>
]]>В номинации от 1 млн. рублей до 2 млн. рублей победу одержала Infiniti G 37 Coupe («Лучшее приобретение 2008 года»).
]]>
]]>В номинации от 2 млн. рублей и выше – BMW M3 («Харизма 2008 года»), которая и получила кубок Гран-При и звание «Спортивный автомобиль года 2008».
]]>
]]>
На одной заправке можно проехать 1600 км
Автомобиль Peugeot 308 в стандартной комплектации Berline, оснащенный дизельным двигателем объемом 1,6 л HDi, установил новый рекорд потребления топлива, проехав 1689,7 км по дорогам Южной Африки на одном баке. Таким образом, команда "Пежо" при поддержке нефтегазовой компании Total смогла успешно финишировать в автопробеге Coast2Coast Challenge, чей маршрут был проложен между городом Кляйнзи (западное побережье Южной Африки, северней Кейптауна) и городом Умхланга (восточное побережье ЮАР). Средний расход топлива составил порядка 3,4 литров на 100 км, а уровень выбросов CO2 не превышал 120 граммов на километр.
Это уже не первое достижение "308-й" модели в области топливной экономичности. Весной этого года семейная пара из Австралии проехала 14580 километров в течении 25 дней, израсходовав всего около 454 литров солярки, то-есть в среднем около 3,13 литров на 100 километров пути. Рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Peugeot решил еще раз продемонстрировать высокие экологические и экономические показатели своей модели во время проведения марафона Coast2Coast Challenge. Помимо этого компания приняла участие в посадке деревьев, число которых соответствовало объему выбросов углеводорода во время этого заезда. Расчеты были произведены Международной ассоциацией торговли эмиссионными квотами. Деревья были посажены на территории Апельсиновой Фермы, расположенной на юге Йоханнесбурга. Символично, что пилоты посадили деревья после пересечения финишной линии. Прославившийся Peugeot 308 Coast2coast будет выставлен на стенде марки в рамках автомобильного салона в Йоханнесбурге, который пройдет с 30 октября по 9 ноября 2008 года, сообщает производитель.
Названные выше цифры кажутся фантастикой, как это автомобиль массой более 1300 кг смог проехать свыше 1600 км на 60-литровом баке? Ответ прост: "Пежо" вели два опытных водителя Эндрю Картер и Спотти Вудхед, бывшие раллийные пилоты, которые уже не первый раз участвовали в подобных соревнованиях. Свое мастерство они оттачивали в популярном южноафриканском соревновании на топливную экономичность Total Economy Run. Другим небольшим техническим отличием от стандартного автомобиля стало то, что в шины был закачан азот, что также дает небольшую экономию горючего. Главное – это именно мастерство вождения.
То же самое касается и заявленных паспортных данных. При выезде с заправки многие ловят себя на мысли, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обещано автопроизводителем. Разница между ожидаемым и реальным расходом горючего порой весьма значительна.
Это вовсе не означает, что кто-то сознательно вводит нас в заблуждение. Просто заявленные производителями цифры получены в ходе сертификационных испытаний, где моделируются специальные условия, а автомобилем управляет испытатель-профессионал. Для получения паспортных данных нужно соблюсти несколько десятков требований, включая техническое состояние автомобиля и его подготовку к замерам, место проведения испытаний, погодные условия и т. д. Естественно, в повседневных поездках выполнить все нормативные требования невозможно.
Автомобиль Peugeot 308 в стандартной комплектации Berline, оснащенный дизельным двигателем объемом 1,6 л HDi, установил новый рекорд потребления топлива, проехав 1689,7 км по дорогам Южной Африки на одном баке. Таким образом, команда "Пежо" при поддержке нефтегазовой компании Total смогла успешно финишировать в автопробеге Coast2Coast Challenge, чей маршрут был проложен между городом Кляйнзи (западное побережье Южной Африки, северней Кейптауна) и городом Умхланга (восточное побережье ЮАР). Средний расход топлива составил порядка 3,4 литров на 100 км, а уровень выбросов CO2 не превышал 120 граммов на километр.
Это уже не первое достижение "308-й" модели в области топливной экономичности. Весной этого года семейная пара из Австралии проехала 14580 километров в течении 25 дней, израсходовав всего около 454 литров солярки, то-есть в среднем около 3,13 литров на 100 километров пути. Рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Peugeot решил еще раз продемонстрировать высокие экологические и экономические показатели своей модели во время проведения марафона Coast2Coast Challenge. Помимо этого компания приняла участие в посадке деревьев, число которых соответствовало объему выбросов углеводорода во время этого заезда. Расчеты были произведены Международной ассоциацией торговли эмиссионными квотами. Деревья были посажены на территории Апельсиновой Фермы, расположенной на юге Йоханнесбурга. Символично, что пилоты посадили деревья после пересечения финишной линии. Прославившийся Peugeot 308 Coast2coast будет выставлен на стенде марки в рамках автомобильного салона в Йоханнесбурге, который пройдет с 30 октября по 9 ноября 2008 года, сообщает производитель.
Названные выше цифры кажутся фантастикой, как это автомобиль массой более 1300 кг смог проехать свыше 1600 км на 60-литровом баке? Ответ прост: "Пежо" вели два опытных водителя Эндрю Картер и Спотти Вудхед, бывшие раллийные пилоты, которые уже не первый раз участвовали в подобных соревнованиях. Свое мастерство они оттачивали в популярном южноафриканском соревновании на топливную экономичность Total Economy Run. Другим небольшим техническим отличием от стандартного автомобиля стало то, что в шины был закачан азот, что также дает небольшую экономию горючего. Главное – это именно мастерство вождения.
То же самое касается и заявленных паспортных данных. При выезде с заправки многие ловят себя на мысли, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обещано автопроизводителем. Разница между ожидаемым и реальным расходом горючего порой весьма значительна.
Это вовсе не означает, что кто-то сознательно вводит нас в заблуждение. Просто заявленные производителями цифры получены в ходе сертификационных испытаний, где моделируются специальные условия, а автомобилем управляет испытатель-профессионал. Для получения паспортных данных нужно соблюсти несколько десятков требований, включая техническое состояние автомобиля и его подготовку к замерам, место проведения испытаний, погодные условия и т. д. Естественно, в повседневных поездках выполнить все нормативные требования невозможно.
Кроссовер Lada
В Санкт-Петербурге открылся уже 16 по счету автосалон под названием «Авто+Автомеханика». Сразу надо сказать – если бы не Волжский автозавод, то смотреть там было не на что. В этом году и так очень много фирм отказались от участия в этой выставке, сосредоточившись на московском автошоу. А тут еще и финансовый кризис нагрянул – компании в массовом порядке отказывались от питерского автосалона в самый последний момент. Причем, как говорили сами представители фирм, они это делали не из-за отсутствия денег, а из-за страха перед будущим. Мол, может скоро кушать будет нечего, поэтому на всякий случай на выставку не поедем.
Однако это все лирика. Лучше сразу перейдем к главной интриге питерского автосалона – все с нетерпением ждали, что именно здесь «АвтоВАЗ» покажет салон своего концепта Lada C-Cross. И Волжский автозавод выполнил свое обещание. В Петербург действительно привезли кроссовер «с внутренностями».
Салон кроссовера выглядит весьма оригинально. Автомобиль получил четыре отдельных спортивных кресла, необычную панель приборов, оригинальные ручки открывания дверей. А вот традиционных блоков регулировки климатической системы, магнитолы и прочего здесь нет. Почему-то отсутствует и сенсорный монитор на центральной консоли, который обычно ставят на подобные концепты. Зато есть большая красная кнопка (видимо, ей надо заводить двигатель) и массивные подрулевые переключатели без какой-либо индикации. Но в данном случае не стоит обращать внимание на подобные странности. Ведь это не более чем концепт, который лишь дает понять, как будут выглядеть внутренности новых Lada.
Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что Lada C-Cross обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму.
В основе Lada C-Cross лежит платформа от французского Renault Megane, однако, задняя подвеска у модели своя оригинальная, разработки «АвтоВАЗа». Надо сказать, что внешне C-Cross смотрится неплохо, можно даже сказать современно. Правда, споры вызывает оформление передка с необычной решеткой радиатора. А вот задняя часть оказалась вполне достойной. Под капотом автомобиля скрывается 2,0-литровый бензиновый мотор, благодаря которому полноприводный кроссовер может разгоняться до 190 км/ч. При этом расход топлива автомобиля должен составить 8,2 л на каждые 100 км пути.
В Санкт-Петербурге открылся уже 16 по счету автосалон под названием «Авто+Автомеханика». Сразу надо сказать – если бы не Волжский автозавод, то смотреть там было не на что. В этом году и так очень много фирм отказались от участия в этой выставке, сосредоточившись на московском автошоу. А тут еще и финансовый кризис нагрянул – компании в массовом порядке отказывались от питерского автосалона в самый последний момент. Причем, как говорили сами представители фирм, они это делали не из-за отсутствия денег, а из-за страха перед будущим. Мол, может скоро кушать будет нечего, поэтому на всякий случай на выставку не поедем.
Однако это все лирика. Лучше сразу перейдем к главной интриге питерского автосалона – все с нетерпением ждали, что именно здесь «АвтоВАЗ» покажет салон своего концепта Lada C-Cross. И Волжский автозавод выполнил свое обещание. В Петербург действительно привезли кроссовер «с внутренностями».
Салон кроссовера выглядит весьма оригинально. Автомобиль получил четыре отдельных спортивных кресла, необычную панель приборов, оригинальные ручки открывания дверей. А вот традиционных блоков регулировки климатической системы, магнитолы и прочего здесь нет. Почему-то отсутствует и сенсорный монитор на центральной консоли, который обычно ставят на подобные концепты. Зато есть большая красная кнопка (видимо, ей надо заводить двигатель) и массивные подрулевые переключатели без какой-либо индикации. Но в данном случае не стоит обращать внимание на подобные странности. Ведь это не более чем концепт, который лишь дает понять, как будут выглядеть внутренности новых Lada.
Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что Lada C-Cross обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму.
В основе Lada C-Cross лежит платформа от французского Renault Megane, однако, задняя подвеска у модели своя оригинальная, разработки «АвтоВАЗа». Надо сказать, что внешне C-Cross смотрится неплохо, можно даже сказать современно. Правда, споры вызывает оформление передка с необычной решеткой радиатора. А вот задняя часть оказалась вполне достойной. Под капотом автомобиля скрывается 2,0-литровый бензиновый мотор, благодаря которому полноприводный кроссовер может разгоняться до 190 км/ч. При этом расход топлива автомобиля должен составить 8,2 л на каждые 100 км пути.
ВАЗ-2107 поразил специалистов Renault RSS
Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.
Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.
Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет.
Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.
Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.
Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет.
Новый Lacetti
В Корее началось производство нового поколения Chevrolet Lacetti, которое там будет продаваться под брендом Daewoo (напомним, что марка Daewoo уже несколько лет принадлежит концерну General Motors). Когда эта модель появится в Европе сказать сложно – наверняка, это произойдет лишь в 2009 году. К тому же уже сейчас ясно, что у нас Lacetti будет называться Cruze.
В Корее Lacetti будет оснащаться пока только одним бензиновым мотором объемом 1,6 л (114 л.с.), коробка передач 5-ступенчатая «механика» или новый 6-ступенчатый «автомат».
А вот теперь самое интересное. В Корее новый Lacetti будет стоить от $9200!
В Корее началось производство нового поколения Chevrolet Lacetti, которое там будет продаваться под брендом Daewoo (напомним, что марка Daewoo уже несколько лет принадлежит концерну General Motors). Когда эта модель появится в Европе сказать сложно – наверняка, это произойдет лишь в 2009 году. К тому же уже сейчас ясно, что у нас Lacetti будет называться Cruze.
В Корее Lacetti будет оснащаться пока только одним бензиновым мотором объемом 1,6 л (114 л.с.), коробка передач 5-ступенчатая «механика» или новый 6-ступенчатый «автомат».
А вот теперь самое интересное. В Корее новый Lacetti будет стоить от $9200!
«АвтоВАЗу» разрешили купить «ИжАвто»
Ходатайство АВТОВАЗа о приобретении "ИжАвто" было одобрено Федеральной антимонопольной службой. Ранее глава ФАС Игорь Артемьев сообщал, что ведомство, скорее всего, одобрит ходатайство АВТОВАЗа о покупке "ИжАвто". АВТОВАЗ подал ходатайство о приобретении "ИжАвто" в конце сентября 2008.
Президент группы "АВТОВАЗ" Борис Алешин в феврале сообщал, что Волжский автозавод получил официальное предложение от группы "СОК" по продаже "ИжАвто". По неофициальным данным, стоимость 100% завода оценивалась в 500 миллионов долларов.
После сделки с французской Renault российский автоконцерн активно ищет площадки для расширения производства как в России, так и в странах СНГ. В частности, АВТОВАЗ достиг договоренностей о покупке казахстанской "Азия Авто" за 80 миллионов долларов. Также проходила информация о том, что АВТОВАЗ присматривается к некоторым мощностям калининградского "Автотора".
ОАО "ИжАвто" с августа 2005 года осуществляет промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, с декабря 2006 выпускает автомобили Kia Rio JB, с марта 2007 года - внедорожники Kia Sorento. Также производит автомобили ВАЗ-21043 и Иж-27175 "фургон". Проектная мощность завода составляет 220 тысяч автомобилей в год, сообщает "РБК".
Ходатайство АВТОВАЗа о приобретении "ИжАвто" было одобрено Федеральной антимонопольной службой. Ранее глава ФАС Игорь Артемьев сообщал, что ведомство, скорее всего, одобрит ходатайство АВТОВАЗа о покупке "ИжАвто". АВТОВАЗ подал ходатайство о приобретении "ИжАвто" в конце сентября 2008.
Президент группы "АВТОВАЗ" Борис Алешин в феврале сообщал, что Волжский автозавод получил официальное предложение от группы "СОК" по продаже "ИжАвто". По неофициальным данным, стоимость 100% завода оценивалась в 500 миллионов долларов.
После сделки с французской Renault российский автоконцерн активно ищет площадки для расширения производства как в России, так и в странах СНГ. В частности, АВТОВАЗ достиг договоренностей о покупке казахстанской "Азия Авто" за 80 миллионов долларов. Также проходила информация о том, что АВТОВАЗ присматривается к некоторым мощностям калининградского "Автотора".
ОАО "ИжАвто" с августа 2005 года осуществляет промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, с декабря 2006 выпускает автомобили Kia Rio JB, с марта 2007 года - внедорожники Kia Sorento. Также производит автомобили ВАЗ-21043 и Иж-27175 "фургон". Проектная мощность завода составляет 220 тысяч автомобилей в год, сообщает "РБК".
В Бразилии представлен Renault Sandero с трансформируемым кузовом
В Бразилии на автомобильной выставке в Сан-Паулу компания Renault представила концепт-кар Sandero Sand'up. Особенностями новинки являются необычные прозрачные двери и широкие возможности для трансформации кузова, позволяющие превратить машину в купе с посадочной формулой 2+2, кабриолет и даже в пикап с закрывающейся погрузочной площадкой.
Переднеприводный Renault Sandero Sand'up построен на базе компактного кроссовера Sandero Stepway, чьи продажи недавно начались на южноамериканском рынке. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем семейства Hi-Flex, способным работать как на обычном бензине, так и на биоэтаноле. В первом варианте мощность мотора, который агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач, составит 107 лошадиных сил, а во втором – 112. По данным французской марки, разгон до "сотни" у новинки занимает 10,5 секунды.
Ожидается, что необычный Renault Sandero Sand'up останется лишь концепт-каром – производство его серийной версии пока не планируется.
В Бразилии на автомобильной выставке в Сан-Паулу компания Renault представила концепт-кар Sandero Sand'up. Особенностями новинки являются необычные прозрачные двери и широкие возможности для трансформации кузова, позволяющие превратить машину в купе с посадочной формулой 2+2, кабриолет и даже в пикап с закрывающейся погрузочной площадкой.
Переднеприводный Renault Sandero Sand'up построен на базе компактного кроссовера Sandero Stepway, чьи продажи недавно начались на южноамериканском рынке. Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем семейства Hi-Flex, способным работать как на обычном бензине, так и на биоэтаноле. В первом варианте мощность мотора, который агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач, составит 107 лошадиных сил, а во втором – 112. По данным французской марки, разгон до "сотни" у новинки занимает 10,5 секунды.
Ожидается, что необычный Renault Sandero Sand'up останется лишь концепт-каром – производство его серийной версии пока не планируется.
На Lada Priora и Kalina начали ставить «автомат»
В Тольятти началась установка на автомобили Lada Priora и Lada Kalina автоматических коробок передач. Правда, АКПП производства немецкой ZF ставят на наши машины не на конвейере «АвтоВАЗа». Этим занимается сервисное предприятие «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ». Цена монтажа «автомата» на новые автомобили составляет 65 000 руб., а вот установка АКПП на подержанные машины почему-то стоит уже 85 000 руб., передает газета «Семь Верст».
Сразу стоит отметить определенные недостатки установки АКПП на наши Lada. Дело в том, что сервисная сеть «АвтоВАЗа» на данный момент не в состоянии заниматься обслуживанием этих коробок. И если с АКПП что-то произойдет, то ее гарантийный ремонт можно будет произвести только в Самарской области.
В Тольятти началась установка на автомобили Lada Priora и Lada Kalina автоматических коробок передач. Правда, АКПП производства немецкой ZF ставят на наши машины не на конвейере «АвтоВАЗа». Этим занимается сервисное предприятие «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ». Цена монтажа «автомата» на новые автомобили составляет 65 000 руб., а вот установка АКПП на подержанные машины почему-то стоит уже 85 000 руб., передает газета «Семь Верст».
Сразу стоит отметить определенные недостатки установки АКПП на наши Lada. Дело в том, что сервисная сеть «АвтоВАЗа» на данный момент не в состоянии заниматься обслуживанием этих коробок. И если с АКПП что-то произойдет, то ее гарантийный ремонт можно будет произвести только в Самарской области.
Стал известен лучший автомобиль Европы
На это почетное звание сейчас претендуют семь моделей. Конечно, на данный момент официальной информации о победителе пока нет, но по данным итальянских изданий "голосование" уже закончено. Как сообщает ItalyMag, звание "Лучший европейский автомобиль 2009 года" досталось Alfa Romeo MiTo. Вообще претендентов было семь. Двое из них представляют Германию – Volkswagen Golf и Opel Insignia, кроме них в финале – Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Renault Megane и Skoda Superb. Всего же претендентов в этом конкурсе было 38.
На это почетное звание сейчас претендуют семь моделей. Конечно, на данный момент официальной информации о победителе пока нет, но по данным итальянских изданий "голосование" уже закончено. Как сообщает ItalyMag, звание "Лучший европейский автомобиль 2009 года" досталось Alfa Romeo MiTo. Вообще претендентов было семь. Двое из них представляют Германию – Volkswagen Golf и Opel Insignia, кроме них в финале – Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Renault Megane и Skoda Superb. Всего же претендентов в этом конкурсе было 38.
Рейтинг лучших с потребительской точки зрения автомобилей
В автомобильной отрасли начали подводить итоги уходящего года. В ближайшие несколько недель большинство автокомпаний получат ценные призы за свои достижения в 2008 году.
Калифорнийская компания Strategic Vision решила сделать всеобъемлющий рейтинг лучших с потребительской точки зрения автомобилей. Total Value Index, рассчитанный компанией, призван учитывать все аспекты покупки и владения автомобилем. Фактически, это попытка объединить субъективные впечатления владельцев от покупки и владения авто с экономической стороной вопроса - сколько денег машина будет стоить своему владельцу.
Так, компания рассчитывает Initial Value Score, в котором учитываются цена авто, покрытие по гарантии, предполагаемая цена на вторичном рынке (включая трейд-ин), доступность по цене, срок службы машины и агрегационные расходы. Помимо этого, делается попытка оценить эмоциональную сторону общения с авто - общую удовлетворенность, эмоции от заключения сделки и проч.
В этом году, отмечают исследователи, кризис сделал потребителей особенно разборчивыми. Теперь автомобили рассматриваются как долгосрочное вложение, и это касается даже премиум-марок. "Когда экономические вопросы выходят на первый план, компании, которые предлагают продукт по справедливым ценам, имеют шанс увеличить свою долю на рынке", - комментирует результаты исследования Александр Эдвардс, президент департамента автомобильных исследований Strategic Vision.
Экономия выходит на первый план, потому что потребители оказались буквально погребены под негативным новостным фоном. Теперь каждое решение по покупке должно соответствовать персональным стандартам защищенности.
В лидерах рейтинга по-прежнему автомобили Toyota Motor, даже не смотря на то, что оценки компании снизились по сравнению с прошлым годом. За последние 4 года машины концерна забрали 30 первых мест в рейтинге Strategic Vision, в этом году у фирмы 10 номинаций - 7 первых мест забрала собственно Toyota (хетч Yaris, Prius, Solara, RAV4, 4Runner, Sequoia и Tundra), еще три - Lexus (IS250/350, LS и RX400 Hybrid). Потребители по-прежнему доверяют качеству продукции Toyota, а это сейчас самое важное для завоевания рынка. Тем не менее, и у Toyota продажи заметно сократились, так как большинство покупателей решили отложить покупку до более удачных времен.
Исторический конкурент японской компании - General Motors - отличился в четырех номинациях. Chevrolet имеет хорошие позиции в сегментах спортивных авто и внедорожников, Corvette и Tahoe - традиционные любимцы Америки. Концерны Honda и Volkswagen имеют про три первых места, а Mazda получила 2 первых приза за седан Mazda3 и CX-9.
В автомобильной отрасли начали подводить итоги уходящего года. В ближайшие несколько недель большинство автокомпаний получат ценные призы за свои достижения в 2008 году.
Калифорнийская компания Strategic Vision решила сделать всеобъемлющий рейтинг лучших с потребительской точки зрения автомобилей. Total Value Index, рассчитанный компанией, призван учитывать все аспекты покупки и владения автомобилем. Фактически, это попытка объединить субъективные впечатления владельцев от покупки и владения авто с экономической стороной вопроса - сколько денег машина будет стоить своему владельцу.
Так, компания рассчитывает Initial Value Score, в котором учитываются цена авто, покрытие по гарантии, предполагаемая цена на вторичном рынке (включая трейд-ин), доступность по цене, срок службы машины и агрегационные расходы. Помимо этого, делается попытка оценить эмоциональную сторону общения с авто - общую удовлетворенность, эмоции от заключения сделки и проч.
В этом году, отмечают исследователи, кризис сделал потребителей особенно разборчивыми. Теперь автомобили рассматриваются как долгосрочное вложение, и это касается даже премиум-марок. "Когда экономические вопросы выходят на первый план, компании, которые предлагают продукт по справедливым ценам, имеют шанс увеличить свою долю на рынке", - комментирует результаты исследования Александр Эдвардс, президент департамента автомобильных исследований Strategic Vision.
Экономия выходит на первый план, потому что потребители оказались буквально погребены под негативным новостным фоном. Теперь каждое решение по покупке должно соответствовать персональным стандартам защищенности.
В лидерах рейтинга по-прежнему автомобили Toyota Motor, даже не смотря на то, что оценки компании снизились по сравнению с прошлым годом. За последние 4 года машины концерна забрали 30 первых мест в рейтинге Strategic Vision, в этом году у фирмы 10 номинаций - 7 первых мест забрала собственно Toyota (хетч Yaris, Prius, Solara, RAV4, 4Runner, Sequoia и Tundra), еще три - Lexus (IS250/350, LS и RX400 Hybrid). Потребители по-прежнему доверяют качеству продукции Toyota, а это сейчас самое важное для завоевания рынка. Тем не менее, и у Toyota продажи заметно сократились, так как большинство покупателей решили отложить покупку до более удачных времен.
Исторический конкурент японской компании - General Motors - отличился в четырех номинациях. Chevrolet имеет хорошие позиции в сегментах спортивных авто и внедорожников, Corvette и Tahoe - традиционные любимцы Америки. Концерны Honda и Volkswagen имеют про три первых места, а Mazda получила 2 первых приза за седан Mazda3 и CX-9.
Цитата(Сашок @ 3.11.2008 - 14:17) 
В Бразилии представлен Renault Sandero с трансформируемым кузовом
Блин, только заметила... Какая машинка... Мнеб такую....
Новый внедорожник серии RX от Lexus
Дизайн экстерьера изменился не слишком радикально. Знакомые боковины разбавляет ”корма”, напоминающая о Lexus LX570, а вот ”мордашка” как будто пришита от седана IS250. Сочетание, пожалуй, спорное – прежний ”Рэкс” смотрелся куда гармоничнее. Впрочем, на популярность новой машины это вряд ли хоть как-то повлияет.
В базовое оснащение входят 18-дюймовые колеса, а за доплату установят диски на дюйм больше. Плавные обводы кузова позволили снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,35 у прошлой модели до 0,32. В Lexus заявляют, что этот показатель – лучший в классе.
А вот интерьер действительно можно назвать новым. Щиток приборов с приятной подсветкой, ладный руль и эффектный изгиб центральной консоли оживляют салон Lexus RX. Навигационной системой с 8-дюймовым дисплеем и жестким диском теперь можно управлять контроллером Remote Touch – подобными системами нынче обзавелись почти все представители премиум-сегмента. Хотя удобство прежнего сенсорного экрана было трудно переоценить.
Безопасность в Lexus RX возведена в ранг абсолюта: тут десять подушек, активные подголовники, адаптивное головное освещение, технология VDIM, объединяющая в единое целое ABS, ”трекшн-контроль” и систему стабилизации VSC. Кроме того, стала доступна технология Pre-Collision System, которая с помощью радара сканирует пространство перед машиной и в случае неизбежности столкновения задействует тормоза и поджимает ремни безопасности, минимизируя последствия удара.
Как и прежде, Lexus RX оснащается двумя типами силовых установок. Под капотом RX350 – модернизированный 3,5-литровый бензиновый V6, который ныне развивает 279 лошадиных сил. А мощность гибридной версии RX450h, двигатель которой теперь работает по более экономичному циклу Аткинсона, выросла уже до 301 л.с.
Новый Lexus RX получил иную заднюю подвеску – она теперь двухрычажная, что позволило добиться не только лучшей управляемости, но и увеличить объем багажника на 5 процентов за счет ее компактности. Геометрия McPherson спереди также была пересмотрена.
Обе модификации оснащаются шестиступенчатыми ”автоматами” с возможностью ручного переключения, а вот полноприводная трансмиссия у ”гибрида” устроена иначе: в обычных режимах Lexus RX450h переднеприводный, а задние колеса вращают электромоторы только при разгоне с места или на скользких покрытиях. Это решение позволяет экономить топливо.
Среди новых любопытных ”девайсов” – камера, установленная в районе правого наружного зеркала заднего вида. Она выводит изображение на монитор и облегчает маневрирование, например на парковке. Также в качестве опции доступны спортивный пакет для подвески, адаптивный круиз-контроль с радаром, мониторы в подголовниках передних кресел и шикарная аудиосистема Mark Levinson.
Японцы не затягивают вывод нового Lexus RX на рынок – у дилеров в Северной Америке RX350 появится уже в феврале, а гибридная версия выйдет весной. Вряд ли и Россия будет долго ждать люксовый кроссовер – если не поторопятся официальные дилеры, то этим тут же воспользуются ”серые” импортеры. Так что в марте-апреле новинка доберется и до нас. А вот с ценами пока вопрос открыт. Скорее всего, Lexus RX подорожает, а вот намного ли – неизвестно.
Дизайн экстерьера изменился не слишком радикально. Знакомые боковины разбавляет ”корма”, напоминающая о Lexus LX570, а вот ”мордашка” как будто пришита от седана IS250. Сочетание, пожалуй, спорное – прежний ”Рэкс” смотрелся куда гармоничнее. Впрочем, на популярность новой машины это вряд ли хоть как-то повлияет.
В базовое оснащение входят 18-дюймовые колеса, а за доплату установят диски на дюйм больше. Плавные обводы кузова позволили снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,35 у прошлой модели до 0,32. В Lexus заявляют, что этот показатель – лучший в классе.
А вот интерьер действительно можно назвать новым. Щиток приборов с приятной подсветкой, ладный руль и эффектный изгиб центральной консоли оживляют салон Lexus RX. Навигационной системой с 8-дюймовым дисплеем и жестким диском теперь можно управлять контроллером Remote Touch – подобными системами нынче обзавелись почти все представители премиум-сегмента. Хотя удобство прежнего сенсорного экрана было трудно переоценить.
Безопасность в Lexus RX возведена в ранг абсолюта: тут десять подушек, активные подголовники, адаптивное головное освещение, технология VDIM, объединяющая в единое целое ABS, ”трекшн-контроль” и систему стабилизации VSC. Кроме того, стала доступна технология Pre-Collision System, которая с помощью радара сканирует пространство перед машиной и в случае неизбежности столкновения задействует тормоза и поджимает ремни безопасности, минимизируя последствия удара.
Как и прежде, Lexus RX оснащается двумя типами силовых установок. Под капотом RX350 – модернизированный 3,5-литровый бензиновый V6, который ныне развивает 279 лошадиных сил. А мощность гибридной версии RX450h, двигатель которой теперь работает по более экономичному циклу Аткинсона, выросла уже до 301 л.с.
Новый Lexus RX получил иную заднюю подвеску – она теперь двухрычажная, что позволило добиться не только лучшей управляемости, но и увеличить объем багажника на 5 процентов за счет ее компактности. Геометрия McPherson спереди также была пересмотрена.
Обе модификации оснащаются шестиступенчатыми ”автоматами” с возможностью ручного переключения, а вот полноприводная трансмиссия у ”гибрида” устроена иначе: в обычных режимах Lexus RX450h переднеприводный, а задние колеса вращают электромоторы только при разгоне с места или на скользких покрытиях. Это решение позволяет экономить топливо.
Среди новых любопытных ”девайсов” – камера, установленная в районе правого наружного зеркала заднего вида. Она выводит изображение на монитор и облегчает маневрирование, например на парковке. Также в качестве опции доступны спортивный пакет для подвески, адаптивный круиз-контроль с радаром, мониторы в подголовниках передних кресел и шикарная аудиосистема Mark Levinson.
Японцы не затягивают вывод нового Lexus RX на рынок – у дилеров в Северной Америке RX350 появится уже в феврале, а гибридная версия выйдет весной. Вряд ли и Россия будет долго ждать люксовый кроссовер – если не поторопятся официальные дилеры, то этим тут же воспользуются ”серые” импортеры. Так что в марте-апреле новинка доберется и до нас. А вот с ценами пока вопрос открыт. Скорее всего, Lexus RX подорожает, а вот намного ли – неизвестно.
Российский авторынок первый в мире!
Российская Федерация заняла первое место в мире по импорту автомобилей. По информации агентства Автостат в 2008 году в Россию будет ввезено более 2 млн. легковушек, из них 1,69 млн. новых. Это абсолютный рекорд за всю историю государства. Также наша страна лидирует по количеству ввоза старых иномарок, у которых официально истек срок эксплуатации.
Тем не менее, показатель 2008 года, скорее всего на несколько лет останется недостижимой цифрой. Причина - экономический кризис, который по оценке экспертов продлится вплоть до середины 2010 года, повышение налога на импортируемые кузова (увеличение стоимости минимум на 5000 EUR за кузов) и введении дополнительных пошлин на иномарки. Также существенную роль начала играть местная сборка. Сегодня доля сборочных предприятий на территории РФ составляет внушительные 28% авторынка.
Российская Федерация заняла первое место в мире по импорту автомобилей. По информации агентства Автостат в 2008 году в Россию будет ввезено более 2 млн. легковушек, из них 1,69 млн. новых. Это абсолютный рекорд за всю историю государства. Также наша страна лидирует по количеству ввоза старых иномарок, у которых официально истек срок эксплуатации.
Тем не менее, показатель 2008 года, скорее всего на несколько лет останется недостижимой цифрой. Причина - экономический кризис, который по оценке экспертов продлится вплоть до середины 2010 года, повышение налога на импортируемые кузова (увеличение стоимости минимум на 5000 EUR за кузов) и введении дополнительных пошлин на иномарки. Также существенную роль начала играть местная сборка. Сегодня доля сборочных предприятий на территории РФ составляет внушительные 28% авторынка.
Автоконцерн Volvo может приобрести российская компания
Ford Motor Co. начал обсуждение продажи Volvo с заинтересованными лицами, сообщила шведская Dagens Industri. По ее данным, на прошлой недели штаб-квартиру Ford в США посетили представители некой российской компании. Издание не приводит каких-либо подробностей и ссылается на анонимные источники.
Ford хочет продать производителя легковых машин Volvo для пополнения денежных резервов. За последние несколько лет автоконцерн из-за финансовых проблем уже распродал все принадлежавшие ему европейские бренды класса "люкс", в ноябре также сократил долю в японской Mazda Motor Corp.
В 1999 году Ford приобрел Volvo Cars у шведского производителя грузовых автомобилей AB Volvo за 6,5 миллиарда долларов. На данный момент, говорят эксперты, маловероятно, чтобы американский концерн смог выручить за Volvo более 2 миллиардов, при этом любому, кто купит Volvo, потребуется поддерживать очень тесные связи с Ford, поскольку практически все модели Volvo используют фордовскую платформу. Как сообщалось, Ab Volvo уже заявила о своей незаинтересованности в обратном приобретении Volvo Cars у Ford.
Ford Motor Co. начал обсуждение продажи Volvo с заинтересованными лицами, сообщила шведская Dagens Industri. По ее данным, на прошлой недели штаб-квартиру Ford в США посетили представители некой российской компании. Издание не приводит каких-либо подробностей и ссылается на анонимные источники.
Ford хочет продать производителя легковых машин Volvo для пополнения денежных резервов. За последние несколько лет автоконцерн из-за финансовых проблем уже распродал все принадлежавшие ему европейские бренды класса "люкс", в ноябре также сократил долю в японской Mazda Motor Corp.
В 1999 году Ford приобрел Volvo Cars у шведского производителя грузовых автомобилей AB Volvo за 6,5 миллиарда долларов. На данный момент, говорят эксперты, маловероятно, чтобы американский концерн смог выручить за Volvo более 2 миллиардов, при этом любому, кто купит Volvo, потребуется поддерживать очень тесные связи с Ford, поскольку практически все модели Volvo используют фордовскую платформу. Как сообщалось, Ab Volvo уже заявила о своей незаинтересованности в обратном приобретении Volvo Cars у Ford.
ВАЗ обкатывает серийный суперкар
Тем, кому в условиях кризиса стал не по карману Bugatti Veyron, ВАЗ готов предложить настоящий суперкар. Lada готова показать на Франкфуртском автосалоне ходовой вариант суперкара Revolution III, а сразу после автосалона машина направится прямиком на Нюрбургринг, проходить дорожные испытания, сообщает ladaonline.
Серийное спорткупе Lada Revolution будет выпускаться с жесткой крышей (в отличие от гоночных прототипов), кузов - пространственная стальная рама, облицованная пластиковыми панелями. В качестве силового агрегата, машина получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает около 250 л.с., шестиступенчатую механику и полный привод. С этим двигателем разгон до сотни займет менее шести секунд. Однако, на «АвтоВАЗе» есть в запасе проект по установке и более мощного мотора, 3,7-литрового от Nissan. Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revolution очень серьезным аппаратом.
Разработкой модели Revolution занимается специальное отделение Волжского автозавода LADA Sport, которое уже на протяжении почти 40 лет делает спортивные машины. Отметим, что до испытаний на "Северной петле", Revolution многократно проверяли в аэродинамической трубе. Планируется, что в случае начала мелкосерийной сборки Revolution будет стоить не более $100 тыс. При этом машина будет нести пожизненную гарантию, станет настоящим эксклюзивом и имиджевой моделью ВАЗа, т.к. в год будет выпускаться не более 10 экземпляров.
Тем, кому в условиях кризиса стал не по карману Bugatti Veyron, ВАЗ готов предложить настоящий суперкар. Lada готова показать на Франкфуртском автосалоне ходовой вариант суперкара Revolution III, а сразу после автосалона машина направится прямиком на Нюрбургринг, проходить дорожные испытания, сообщает ladaonline.
Серийное спорткупе Lada Revolution будет выпускаться с жесткой крышей (в отличие от гоночных прототипов), кузов - пространственная стальная рама, облицованная пластиковыми панелями. В качестве силового агрегата, машина получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает около 250 л.с., шестиступенчатую механику и полный привод. С этим двигателем разгон до сотни займет менее шести секунд. Однако, на «АвтоВАЗе» есть в запасе проект по установке и более мощного мотора, 3,7-литрового от Nissan. Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revolution очень серьезным аппаратом.
Разработкой модели Revolution занимается специальное отделение Волжского автозавода LADA Sport, которое уже на протяжении почти 40 лет делает спортивные машины. Отметим, что до испытаний на "Северной петле", Revolution многократно проверяли в аэродинамической трубе. Планируется, что в случае начала мелкосерийной сборки Revolution будет стоить не более $100 тыс. При этом машина будет нести пожизненную гарантию, станет настоящим эксклюзивом и имиджевой моделью ВАЗа, т.к. в год будет выпускаться не более 10 экземпляров.
6-колесный автомобиль пойдет в серию.
Представители итальянской компании Covini заявили, что они закончили все работы по созданию своего уникального 6-колесного суперкара и даже нашли деньги на его производство. Поэтому серийный выпуск модели Covini C6W начнется уже в следующем году (первый образец этого автомобиля был показан еще в 2004 году, но тогда мало кто верил в то, что он встанет на конвейер).
Естественно, главной особенностью C6W является то, что у нее есть сразу шесть колес. Причем, две оси находятся в передней части машины, а не в задней, как, скажем, у грузовиков. Четыре передних колеса имеют диаметр 16 дюймов, а вот задние уже 20 дюймов. Привод машины осуществляется как раз при помощи задних колес – именно им предстоит реализовать всю мощь 4,2-литрового 8-цилиндрового двигатели от Audi, который выдает 440 л.с.
Для чего же нужны четыре передних колеса? Инженеры Covini уверяют, что дополнительные колеса позволят автомобилю очень цепко держаться за дорогу, что автоматически увеличит скорость прохождения поворотов. Кроме того, машина будет гораздо лучше тормозить.
Сколько будет стоить 6-колесный итальянский суперкар пока не известно. Ясно лишь, что в год компания Covini будет делать не более шести таких машин.
Надо сказать, что Covini является далеко не первой компанией, которая предложила идею создания 6-колесных спортивных машин. Так, в 1976 году на трассы Формулы-1 вышел 6-колесный болид Tyrrell, который, кстати, даже сумел одержать одну победу на Гран-при Швеции (в этой машине управляемыми были все четыре передних колеса). Однако использование 6-колесной схемы все же не принесло ощутимых результатов. Поэтому в 1978 году Tyrrell вернулся к стандартным болидам с четырьмя колесами. Кроме того, с 6-колесными автомобилями экспериментировали в командах March, Williams и даже в Ferrari. Но и они в итоге отказались от шести колес в пользу четырех.
Marussia - первый русский спорткар
Во вторник 17.12.2008 в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia. В в роли дизайнера проекта выступил Николай Фоменко, бывший гонщик и шоумен.
"Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации.
Независимая подвеска выполнена на основе А-образных рычагов. 3,5-литровый двигатель V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.
По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ", и первые машины можно будет купить уже в следующем году.
Представители итальянской компании Covini заявили, что они закончили все работы по созданию своего уникального 6-колесного суперкара и даже нашли деньги на его производство. Поэтому серийный выпуск модели Covini C6W начнется уже в следующем году (первый образец этого автомобиля был показан еще в 2004 году, но тогда мало кто верил в то, что он встанет на конвейер).
Естественно, главной особенностью C6W является то, что у нее есть сразу шесть колес. Причем, две оси находятся в передней части машины, а не в задней, как, скажем, у грузовиков. Четыре передних колеса имеют диаметр 16 дюймов, а вот задние уже 20 дюймов. Привод машины осуществляется как раз при помощи задних колес – именно им предстоит реализовать всю мощь 4,2-литрового 8-цилиндрового двигатели от Audi, который выдает 440 л.с.
Для чего же нужны четыре передних колеса? Инженеры Covini уверяют, что дополнительные колеса позволят автомобилю очень цепко держаться за дорогу, что автоматически увеличит скорость прохождения поворотов. Кроме того, машина будет гораздо лучше тормозить.
Сколько будет стоить 6-колесный итальянский суперкар пока не известно. Ясно лишь, что в год компания Covini будет делать не более шести таких машин.
Надо сказать, что Covini является далеко не первой компанией, которая предложила идею создания 6-колесных спортивных машин. Так, в 1976 году на трассы Формулы-1 вышел 6-колесный болид Tyrrell, который, кстати, даже сумел одержать одну победу на Гран-при Швеции (в этой машине управляемыми были все четыре передних колеса). Однако использование 6-колесной схемы все же не принесло ощутимых результатов. Поэтому в 1978 году Tyrrell вернулся к стандартным болидам с четырьмя колесами. Кроме того, с 6-колесными автомобилями экспериментировали в командах March, Williams и даже в Ferrari. Но и они в итоге отказались от шести колес в пользу четырех.
Marussia - первый русский спорткар
Во вторник 17.12.2008 в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia. В в роли дизайнера проекта выступил Николай Фоменко, бывший гонщик и шоумен.
"Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации.
Независимая подвеска выполнена на основе А-образных рычагов. 3,5-литровый двигатель V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.
По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ", и первые машины можно будет купить уже в следующем году.
Lada Samara станет мощнее
Волжский автозавод в декабре приступил к производству новых версий Lada Samara. Отныне 5-дверные автомобили, которые в народе по-прежнему часто называют «девятками», будут иметь не только старый 8-клапанный мотор объемом 1,6 л, но и новый силовой агрегат того же объема с 16 клапанами. Мелкосерийный выпуск этих автомобилей налажен тольяттинским предприятием «Супер-Авто» на основе сборочных комплектов, поставляемых ОАО «АвтоВАЗ». До конца года планируется выпустить около 50 хэтчбеков Lada Samara с 16-клапанными двигателями. Данный мотор выдает 90 л.с. и 131 Нм, что существенно повышает динамику легкого хэтчбека.
Одновременно с новым силовым агрегатом автомобиль получил сцепление марки LUK и коробку передач, аналогичную той, которой комплектуются Lada Priora.
Цена 16-клапанной Samara составит 260 000 руб. или $9420 по нынешнему курсу. Для сравнения сейчас самую простую 5-дверную Samara с 8-клапанным мотором можно купить за 225 000 руб.
Волжский автозавод в декабре приступил к производству новых версий Lada Samara. Отныне 5-дверные автомобили, которые в народе по-прежнему часто называют «девятками», будут иметь не только старый 8-клапанный мотор объемом 1,6 л, но и новый силовой агрегат того же объема с 16 клапанами. Мелкосерийный выпуск этих автомобилей налажен тольяттинским предприятием «Супер-Авто» на основе сборочных комплектов, поставляемых ОАО «АвтоВАЗ». До конца года планируется выпустить около 50 хэтчбеков Lada Samara с 16-клапанными двигателями. Данный мотор выдает 90 л.с. и 131 Нм, что существенно повышает динамику легкого хэтчбека.
Одновременно с новым силовым агрегатом автомобиль получил сцепление марки LUK и коробку передач, аналогичную той, которой комплектуются Lada Priora.
Цена 16-клапанной Samara составит 260 000 руб. или $9420 по нынешнему курсу. Для сравнения сейчас самую простую 5-дверную Samara с 8-клапанным мотором можно купить за 225 000 руб.
Ввезенные до 12 января иномарки растаможат по-старому
Спикер Государственной Думы Борис Грызлов заявил, что автомобилистам, которые пытаются ввести иномарки до вступления в действие новых пошлин, волноваться не стоит. Принято решение о том, что все машины, которые ввезены в страну до 12 января, будут растаможены по старым ставкам. «Можно будет поставить печать с датой ввоза иномарки и затем спокойно отдыхать все новогодние праздники, занявшись растаможкой машины в конце января-феврале», - заявил Борис Грызлов.
Напомним, что на многих таможенных постах, которые занимаются оформлением ввезенных иномарок, сложилась очень сложная ситуация. Водители уверяют, что таможенники искусственно затягивают процесс оформления автомобилей. Были даже случаи волнений, когда измученные водители теряли терпение и перекрывали трассы.
Спикер Государственной Думы Борис Грызлов заявил, что автомобилистам, которые пытаются ввести иномарки до вступления в действие новых пошлин, волноваться не стоит. Принято решение о том, что все машины, которые ввезены в страну до 12 января, будут растаможены по старым ставкам. «Можно будет поставить печать с датой ввоза иномарки и затем спокойно отдыхать все новогодние праздники, занявшись растаможкой машины в конце января-феврале», - заявил Борис Грызлов.
Напомним, что на многих таможенных постах, которые занимаются оформлением ввезенных иномарок, сложилась очень сложная ситуация. Водители уверяют, что таможенники искусственно затягивают процесс оформления автомобилей. Были даже случаи волнений, когда измученные водители теряли терпение и перекрывали трассы.
Цены на Lada. Итоги года
Удивительно, но по итогам 2008 года стоимость автомобилей Lada не увеличилась. Даже наоборот – отечественные малолитражки подешевели. По данным тольяттинского агентства «АвтоСправка» цены на Lada по итогам 2008 года снизились в среднем на 4% (подорожала только заднеприводная «классика»).
Если в начале года «пятерки» стоили у дилеров в Тольятти 139 000 руб., то сейчас за них просят 143 000 руб. (153 000 руб. в январе и 156 000 руб. в декабре для «семерки»). Семейство Lada Samara в 2008 году подешевело в среднем на 3000 руб. На такую же сумму упали за год цены на универсал Lada-111.
Важно отметить, что в 2008 году «АвтоВАЗ» значительно расширил семейство Lada Priora. К настоящему моменту Priora выпускается в двух кузовах с очень широким списком комплектаций (в максимальной версии есть АБС, климатическая система, две подушки безопасности, датчик дождя, датчик света, парктроник так далее). На конец декабря седаны Priora стоят 259 000 - 318 000 руб., хэтчбеки 279 000 руб. - 322 000 руб.
Расширились число комплектаций и у Lada Kalina. Эта машина теперь тоже может оснащаться двумя подушками безопасности, кондиционером и многим другим. Мало того, появились даже две спортивных комплектации Kalina. При этом цены на Kalina снизились на 4000 руб.
Что касается внедорожника Lada 4x4 (так называемая старая «Нива»), то эта модель за 2008 год подешевела сразу на 18 000 руб! В результате сейчас 3-дверная Lada 4x4 стоит от 252 000 руб. до 256 000 руб., а 5-дверная от 275 000 руб. до 286 000 руб. При этом можно отметить, что Chevrolet Niva подорожала на 23 000 руб.
Удивительно, но по итогам 2008 года стоимость автомобилей Lada не увеличилась. Даже наоборот – отечественные малолитражки подешевели. По данным тольяттинского агентства «АвтоСправка» цены на Lada по итогам 2008 года снизились в среднем на 4% (подорожала только заднеприводная «классика»).
Если в начале года «пятерки» стоили у дилеров в Тольятти 139 000 руб., то сейчас за них просят 143 000 руб. (153 000 руб. в январе и 156 000 руб. в декабре для «семерки»). Семейство Lada Samara в 2008 году подешевело в среднем на 3000 руб. На такую же сумму упали за год цены на универсал Lada-111.
Важно отметить, что в 2008 году «АвтоВАЗ» значительно расширил семейство Lada Priora. К настоящему моменту Priora выпускается в двух кузовах с очень широким списком комплектаций (в максимальной версии есть АБС, климатическая система, две подушки безопасности, датчик дождя, датчик света, парктроник так далее). На конец декабря седаны Priora стоят 259 000 - 318 000 руб., хэтчбеки 279 000 руб. - 322 000 руб.
Расширились число комплектаций и у Lada Kalina. Эта машина теперь тоже может оснащаться двумя подушками безопасности, кондиционером и многим другим. Мало того, появились даже две спортивных комплектации Kalina. При этом цены на Kalina снизились на 4000 руб.
Что касается внедорожника Lada 4x4 (так называемая старая «Нива»), то эта модель за 2008 год подешевела сразу на 18 000 руб! В результате сейчас 3-дверная Lada 4x4 стоит от 252 000 руб. до 256 000 руб., а 5-дверная от 275 000 руб. до 286 000 руб. При этом можно отметить, что Chevrolet Niva подорожала на 23 000 руб.
Рейтинг быстрых, но относительно недорогих автомобилей, продающихся в России.
В перечень включили модели стоимостью менее 1 млн рублей. При его составлении учитывали такие параметры, как максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч.
Лидером в списке стала Mazda 3 MPS, которая разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды, достигает 250 км/ч и стоит 919 тыс. рублей.
За ней следует Opel Astra OPC: максимальная скорость - 244 км/ч, а время разгона до сотни - 6,4 секунды. Цена - 842,5 тыс. рублей. Замыкает тройку лидеров Honda Civic Type-R за 913 тыс. рублей: разгон до 100 км/ч - 6,6 секунды, максимальная скорость - 235 км/ч.
Далее список "бюджетных" спортивных машин выглядит так:
Dodge Caliber SRT4 (6,7 сек, 245 км/ч) - 896,99 тыс. руб.;
Ford Focus ST (6,8 сек, 241 км/ч) - 818 тыс. руб.;
Renault Clio RS (6,9 сек, 223 км/ч) - 818,8 тыс. руб.;
Peugeot 207 RC (7,1 сек, 220 км/ч) - 729 тыс. руб.;
Mini Cooper S (7,1 сек, 225 км/ч) - 925,2 тыс. руб.;
Volkswagen Golf V GTI (7,2 сек, 235 км/ч) - 912,9 тыс. руб.;
Opel Corsa OPC (7,2 сек, 225 км/ч) - 770 тыс. руб.;
Opel Vectra V6 Turbo (7,3 сек, 250 км/ч) - 990 тыс. руб.;
Skoda Octavia RS (7,3 сек, 240 км/ч) - 915 тыс. руб.;
Ford Mondeo 2.5 Turbo (7,5 сек, 245 км/ч) - 858,3 тыс. руб.;
BMW 120d (7,5 сек, 228 км/ч) - 896 тыс. руб.;
Mercedes A200 Turbo (7,5 сек, 228 км/ч) - 925 тыс. руб.;
Opel Zafira OPC (7,8 сек, 231 км/ч) - 968,9 тыс. руб.;
Saab 9-3 2.0 TS (7,9 сек, 235 км/ч) - 919 тыс. руб.;
Ford S-Max 2.5 Turbo (7,9 сек, 230 км/ч) - 969,7 тыс. руб.;
Honda Accord Type-S (7,9 сек, 227 км/ч) - 940 тыс. руб.;
Audi A3 1.8 TFSI (8 сек, 220 км/ч) - 930 тыс. руб.
В перечень включили модели стоимостью менее 1 млн рублей. При его составлении учитывали такие параметры, как максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч.
Лидером в списке стала Mazda 3 MPS, которая разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды, достигает 250 км/ч и стоит 919 тыс. рублей.
За ней следует Opel Astra OPC: максимальная скорость - 244 км/ч, а время разгона до сотни - 6,4 секунды. Цена - 842,5 тыс. рублей. Замыкает тройку лидеров Honda Civic Type-R за 913 тыс. рублей: разгон до 100 км/ч - 6,6 секунды, максимальная скорость - 235 км/ч.
Далее список "бюджетных" спортивных машин выглядит так:
Dodge Caliber SRT4 (6,7 сек, 245 км/ч) - 896,99 тыс. руб.;
Ford Focus ST (6,8 сек, 241 км/ч) - 818 тыс. руб.;
Renault Clio RS (6,9 сек, 223 км/ч) - 818,8 тыс. руб.;
Peugeot 207 RC (7,1 сек, 220 км/ч) - 729 тыс. руб.;
Mini Cooper S (7,1 сек, 225 км/ч) - 925,2 тыс. руб.;
Volkswagen Golf V GTI (7,2 сек, 235 км/ч) - 912,9 тыс. руб.;
Opel Corsa OPC (7,2 сек, 225 км/ч) - 770 тыс. руб.;
Opel Vectra V6 Turbo (7,3 сек, 250 км/ч) - 990 тыс. руб.;
Skoda Octavia RS (7,3 сек, 240 км/ч) - 915 тыс. руб.;
Ford Mondeo 2.5 Turbo (7,5 сек, 245 км/ч) - 858,3 тыс. руб.;
BMW 120d (7,5 сек, 228 км/ч) - 896 тыс. руб.;
Mercedes A200 Turbo (7,5 сек, 228 км/ч) - 925 тыс. руб.;
Opel Zafira OPC (7,8 сек, 231 км/ч) - 968,9 тыс. руб.;
Saab 9-3 2.0 TS (7,9 сек, 235 км/ч) - 919 тыс. руб.;
Ford S-Max 2.5 Turbo (7,9 сек, 230 км/ч) - 969,7 тыс. руб.;
Honda Accord Type-S (7,9 сек, 227 км/ч) - 940 тыс. руб.;
Audi A3 1.8 TFSI (8 сек, 220 км/ч) - 930 тыс. руб.
Кризис может возродить старую «Волгу»
Экономический кризис может привести к тому, что Горьковский автозавод откажется от своих планов по прекращению производства старой «Волги».
Напомним, что еще в ноябре руководители «ГАЗа» уверяли, что «Волгу» скоро снимут с конвейера (эта модель начиная с 2010 года хотели делать только под заказ малыми партиями). Однако сейчас экономическая ситуация несколько изменилась. В России может вновь увеличиться спрос на относительно недорогие отечественные модели. Старая «Волга» может быть востребована всевозможными государственными организациями, которым Владимир Путин недавно фактически запретил покупать иномарки. К тому же не забывайте, что «Волга» стоит меньше 350 000 руб. А это значит, что она подпадает под государственную программу субсидирования кредитов.
Экономический кризис может привести к тому, что Горьковский автозавод откажется от своих планов по прекращению производства старой «Волги».
Напомним, что еще в ноябре руководители «ГАЗа» уверяли, что «Волгу» скоро снимут с конвейера (эта модель начиная с 2010 года хотели делать только под заказ малыми партиями). Однако сейчас экономическая ситуация несколько изменилась. В России может вновь увеличиться спрос на относительно недорогие отечественные модели. Старая «Волга» может быть востребована всевозможными государственными организациями, которым Владимир Путин недавно фактически запретил покупать иномарки. К тому же не забывайте, что «Волга» стоит меньше 350 000 руб. А это значит, что она подпадает под государственную программу субсидирования кредитов.
поздравляю вас дорогие мои автомобилистики)))) возвращается взад так называемое "правило одной ноги"....теперь мы должны пропускать пешеходов не только когда они начинают метаться по зебре, но и в том случае если они просто пытаются начать переходить проезжею часть!
Мини снова в моде
Ездить на автомобиле длиной больше четырех метров стало не просто неудобно. Это теперь и неприлично
Требования нового времени привели к значительным изменениям модельных линеек автопроизводителей — теперь компактные городские машины вынуждены выпускать даже те компании, которые на протяжении всей своей истории занимались преимущественно габаритными авто. Доказательства этому можно найти и на последних автосалонах.Их участники словно вступили в состязание: Justy, Up!, IQ, Iroc, Loremo, Smart For Two, Smera — кто сможет сделать ещё меньше? Да не просто меньше, а так чтобы это был полноценный городской автомобиль.
Что интересно, автомобили не просто сжимаются в объёмах, их вес «тает» и за счёт использования более лёгких материалов для конструкций и запчастей — уменьшение массы машины на 100 кг даёт экономию топлива приблизительно в 2–3%. Toyota, к примеру, с этой целью использует алюминий и высокоэластичную сталь в деталях кузова, а медную электропроводку заменяет алюминиевой.
Кажется, что ещё чуть-чуть, и ездить на габаритном прожорливом вседорожнике, на заднем сиденье которого можно чувствовать себя как на домашнем диване, станет откровенным моветоном.Так что выбирать себе мини на будущее можно начинать уже сейчас. А для этого вспомним, какими они были и какими стали — эти городские крохи на двоих.
Ездить на автомобиле длиной больше четырех метров стало не просто неудобно. Это теперь и неприлично
Требования нового времени привели к значительным изменениям модельных линеек автопроизводителей — теперь компактные городские машины вынуждены выпускать даже те компании, которые на протяжении всей своей истории занимались преимущественно габаритными авто. Доказательства этому можно найти и на последних автосалонах.Их участники словно вступили в состязание: Justy, Up!, IQ, Iroc, Loremo, Smart For Two, Smera — кто сможет сделать ещё меньше? Да не просто меньше, а так чтобы это был полноценный городской автомобиль.
Что интересно, автомобили не просто сжимаются в объёмах, их вес «тает» и за счёт использования более лёгких материалов для конструкций и запчастей — уменьшение массы машины на 100 кг даёт экономию топлива приблизительно в 2–3%. Toyota, к примеру, с этой целью использует алюминий и высокоэластичную сталь в деталях кузова, а медную электропроводку заменяет алюминиевой.
Кажется, что ещё чуть-чуть, и ездить на габаритном прожорливом вседорожнике, на заднем сиденье которого можно чувствовать себя как на домашнем диване, станет откровенным моветоном.Так что выбирать себе мини на будущее можно начинать уже сейчас. А для этого вспомним, какими они были и какими стали — эти городские крохи на двоих.
прям как в лёгонькой промышленности в 60-70хх гг.....дифицит тканей привёл к моде на мини)))))....так и щас: мировой финансовый кризис-шмизис заставляет нас двухметровых дюймовок пересаживаться в "дешёвые" смарты)))))
Цитата
"дешёвые" смарты)))))
Ладно хоть не на "КАЛины" ))))
Сегодня General Motors начинает сборку популярных моделей Astra и Zafira на калининградском автозаводе «Автотор».
Иномарки будут производиться по полному циклу со сваркой и окраской кузова. Это стало возможно благодаря финансовым вливания в производственные мощности завода, сообщил телеканал «Вести».
К 2011 году инвестиции в «Автотор» составят около 50 миллионов евро. Львиная доля из которых уже направлена на завод. Напомним, GM и «Автотор» сотрудничают с 2004 года, когда в Калининграде началась сборка автомобилей Hummer. На сегодняшний день на «Автоторе» собираются модели автомобилей BMW третьей и пятой серий, а также кроссоверов Х3 и Х5. Завод также выпускает автомобили Kia, Chevrolet и Cadillac.
Иномарки будут производиться по полному циклу со сваркой и окраской кузова. Это стало возможно благодаря финансовым вливания в производственные мощности завода, сообщил телеканал «Вести».
К 2011 году инвестиции в «Автотор» составят около 50 миллионов евро. Львиная доля из которых уже направлена на завод. Напомним, GM и «Автотор» сотрудничают с 2004 года, когда в Калининграде началась сборка автомобилей Hummer. На сегодняшний день на «Автоторе» собираются модели автомобилей BMW третьей и пятой серий, а также кроссоверов Х3 и Х5. Завод также выпускает автомобили Kia, Chevrolet и Cadillac.
Скульпурная инсталяция, предупреждающая о тяжелых последствиях вождения автомобилей в нетрезвом виде, появилась в центре Москвы. 12-метровая бутылка, внутри которой свалены корпуса разбитых в авариях автомобилей, установлена у Международного торгового центра на Краснопресненской набережной. Открытие инсталяции приурочено к отмечаемому 15 ноября Всемирному дню памяти жертв ДТП. По официальным данным, от ДТП в России погибли с начала текущего года 18,5 тысяч человек.
Сегодня еще и Всемирный день памяти жертв ДТП?))) Оригинально)))
А скульптура правильная, пусть помнят.
Кстати, выпуск Мицубиси Лансер вроде как прекращается - это правда?
А скульптура правильная, пусть помнят.
Кстати, выпуск Мицубиси Лансер вроде как прекращается - это правда?
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Цитата(beda @ 15.11.2009 - 20:47)
Кстати, выпуск Мицубиси Лансер вроде как прекращается - это правда?
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
...чтото не так ты поняла или я не в курсе....был снят с производства "девятый" но его сейчас запустили обратно в производство и продажу, может это тебе про него говорили, я ни сном ни духом, завтра звякну в Рольф, спрошу.....но надеюсь что мы чтото не так поняли, я наоборот сижу жду обновление в серии чтоб пересесть на новый, а тут такое....нееееее!!!!!не согласная я 
Сегодня, 25 ноября, Совет Федерации РФ на заседании одобрил новую редакцию закона о транспортном налоге, которая сохраняет его действующие ставки.... 
и ещё:
схема, по выплате 50000руб, за утилизацию отечественного автопрома, начала работать....посмотрим что будет....
и ещё:
схема, по выплате 50000руб, за утилизацию отечественного автопрома, начала работать....посмотрим что будет....
Парковка в Москве: новые правила
Москва станет парковочным раем не скоро
12 января 2010 г.
"Вести. Москва" Полина Ермолаева
Кто первый встал, того и место - по такому принципу московские власти предлагают регулировать парковку автомобилей в столичных дворах. Само же место, по мнению чиновников, должно появиться после сноса "ракушек". Но убирать их принудительно нельзя - автолюбители же оплатили аренду земли под железными конструкциями. А еще в воздухе витает идея полного запрета на парковку машин возле жилых домов. Что будет, если она материализуется?
Московский двор, как поле битвы. И даже не за то, чтобы припарковаться поближе к подъезду, а просто чтобы хоть куда-нибудь приткнуть машину. Исход битвы всегда один - хаос. Ни проехать, не пройти. Есть, конечно, оправдание: горожане так паркуют автомобили не из вредности, а потому что больше негде.
"Никаких стоянок не предусмотрено. Иногда на одну семью бывает по две-три машины. Соответственно места нет. Не предусмотрено с нашими "хрущевками" ни подземных гаражей, ничего", - констатирует Светлана Хвостенко.
"Прямо ставят перед подъездом. Выйти нереально. Ладно, сам пройдешь, испачкаешься - машину боишься зацепить", - признался Александр Серебряков.
Вопрос парковки москвичей испортил, соседей рассорил. Ведь как ездить по улицам, регламентируют правила дорожного движения, а о том, как вести себя во дворах, правил нет. И вот за решение проблемы взялось столичное правительство. Разработчики законопроекта сегодня рассуждали о том, что стоянку прямо на улицах хорошо бы запретить - кроме специально оборудованных мест. Им возражали, что специально оборудованных мест нет.
"Только 30 процентов автотранспорта имеют места, и что бы мы здесь ни предпринимали, 70 процентов машин где-то должно стоять. Будут ли они стоять на проезжей части или во дворах, в любом случае они будут где-то стоять", - сказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
"Куда 70 процентам владельцев транспортных средств поставить машину?" - спросил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса городского хозяйства Пётр Бирюков
"Первый этап и очень массовый этап , который мы реализуем на территории города, это строительство народного гаража, и это - задача одна из важнейших и главных", - ответил первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Пётр Аксёнов.
"Народный гараж" - этот проект московские власти начали реализовывать под девизом: "Автовладелец - не халявщик, а партнер". Но автовладельцы девиз не поддержали. 350 тысяч для народного гаража как-то дорого выходит.
"Мы не такие богатые, чтобы так сказать, те предложения, которые предлагают нам, мы могли бы использовать. Почему? Потому что это практически ещё одна машина. Мне проще её держать во дворе, и через два-три года купить новую, чем я буду покупать за те же самые деньги место", - считает автовладелец Владимир Иванов.
На народный гараж уж как-то слишком много надежд возлагают. Он и проблему парковки решит, и дороги разгрузит, и заменит самые народные "ракушки". Их в Москве осталось 60 тысяч, и законопроект планирует уничтожить железные конструкции как класс. Председатель Мосгордумы признал: да, их ставили из лучших побуждений, для народа, а несколько лет спустя вдруг разглядели, что на месте двух ракушек можно поставить три и даже четыре машины. Освободившееся во дворах место использовать нужно если не по совести, то по справедливости.
"Принцип должен быть простой, как в небогатых семьях, кто первый встал, того и тапочки. Вот есть двор, есть пустующие места - кто первый подъехал, поставил ближе к подъезду, кто приехал позже - дальше. Но должны быть равные условия", - считает председатель Московской городской думы Владимир Платонов.
Кстати, появившуюся накануне информацию о запрете на парковку во дворах Платонов опроверг. Владимир Ресин и вовсе назвал ее провокацией и подчеркнул: вообще-то с обсуждением вопроса опоздали лет на двадцать.
"Сначала сделать там, где можно что-то поставить, что-то использовать, а потом запрещать то, что сегодня есть. А то пустили такой разговор, что ничего еще не построив, ничего еще не имея, везде мы все позапрещаем", - заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса архитектуры и строительства Владимир Ресин.
В общем, законопроект приняли к сведению, признали сырым и отправили на доработку. Парковочным раем Москва если и станет, то очень не скоро. А к проекту пообещали вернуться через месяц.
Москва станет парковочным раем не скоро
12 января 2010 г.
"Вести. Москва" Полина Ермолаева
Кто первый встал, того и место - по такому принципу московские власти предлагают регулировать парковку автомобилей в столичных дворах. Само же место, по мнению чиновников, должно появиться после сноса "ракушек". Но убирать их принудительно нельзя - автолюбители же оплатили аренду земли под железными конструкциями. А еще в воздухе витает идея полного запрета на парковку машин возле жилых домов. Что будет, если она материализуется?
Московский двор, как поле битвы. И даже не за то, чтобы припарковаться поближе к подъезду, а просто чтобы хоть куда-нибудь приткнуть машину. Исход битвы всегда один - хаос. Ни проехать, не пройти. Есть, конечно, оправдание: горожане так паркуют автомобили не из вредности, а потому что больше негде.
"Никаких стоянок не предусмотрено. Иногда на одну семью бывает по две-три машины. Соответственно места нет. Не предусмотрено с нашими "хрущевками" ни подземных гаражей, ничего", - констатирует Светлана Хвостенко.
"Прямо ставят перед подъездом. Выйти нереально. Ладно, сам пройдешь, испачкаешься - машину боишься зацепить", - признался Александр Серебряков.
Вопрос парковки москвичей испортил, соседей рассорил. Ведь как ездить по улицам, регламентируют правила дорожного движения, а о том, как вести себя во дворах, правил нет. И вот за решение проблемы взялось столичное правительство. Разработчики законопроекта сегодня рассуждали о том, что стоянку прямо на улицах хорошо бы запретить - кроме специально оборудованных мест. Им возражали, что специально оборудованных мест нет.
"Только 30 процентов автотранспорта имеют места, и что бы мы здесь ни предпринимали, 70 процентов машин где-то должно стоять. Будут ли они стоять на проезжей части или во дворах, в любом случае они будут где-то стоять", - сказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
"Куда 70 процентам владельцев транспортных средств поставить машину?" - спросил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса городского хозяйства Пётр Бирюков
"Первый этап и очень массовый этап , который мы реализуем на территории города, это строительство народного гаража, и это - задача одна из важнейших и главных", - ответил первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Пётр Аксёнов.
"Народный гараж" - этот проект московские власти начали реализовывать под девизом: "Автовладелец - не халявщик, а партнер". Но автовладельцы девиз не поддержали. 350 тысяч для народного гаража как-то дорого выходит.
"Мы не такие богатые, чтобы так сказать, те предложения, которые предлагают нам, мы могли бы использовать. Почему? Потому что это практически ещё одна машина. Мне проще её держать во дворе, и через два-три года купить новую, чем я буду покупать за те же самые деньги место", - считает автовладелец Владимир Иванов.
На народный гараж уж как-то слишком много надежд возлагают. Он и проблему парковки решит, и дороги разгрузит, и заменит самые народные "ракушки". Их в Москве осталось 60 тысяч, и законопроект планирует уничтожить железные конструкции как класс. Председатель Мосгордумы признал: да, их ставили из лучших побуждений, для народа, а несколько лет спустя вдруг разглядели, что на месте двух ракушек можно поставить три и даже четыре машины. Освободившееся во дворах место использовать нужно если не по совести, то по справедливости.
"Принцип должен быть простой, как в небогатых семьях, кто первый встал, того и тапочки. Вот есть двор, есть пустующие места - кто первый подъехал, поставил ближе к подъезду, кто приехал позже - дальше. Но должны быть равные условия", - считает председатель Московской городской думы Владимир Платонов.
Кстати, появившуюся накануне информацию о запрете на парковку во дворах Платонов опроверг. Владимир Ресин и вовсе назвал ее провокацией и подчеркнул: вообще-то с обсуждением вопроса опоздали лет на двадцать.
"Сначала сделать там, где можно что-то поставить, что-то использовать, а потом запрещать то, что сегодня есть. А то пустили такой разговор, что ничего еще не построив, ничего еще не имея, везде мы все позапрещаем", - заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса архитектуры и строительства Владимир Ресин.
В общем, законопроект приняли к сведению, признали сырым и отправили на доработку. Парковочным раем Москва если и станет, то очень не скоро. А к проекту пообещали вернуться через месяц.
Волжский автозавод представил первое изображение нового универсала R-90, построенного на платформе Renault Logan, сообщает агентство "Автостат".
По словам представителей "АвтоВАЗа", новинка будет выпускаться в двух версиях - пяти- и семиместный. В настоящее время на заводе подготавливают производственную площадку для сборки R-90, которая начнется с 2012 года. Позже к нему присоединится еще одна модель - "коммерческий автомобиль F-90".
R-90 будет продаваться в России, а также в большинстве стран СНГ под брендом Lada. Предварительная стоимость автомобиля, а также его технические особенности пока не уточняются.
Как сообщалось ранее, Волжский автозавод начнет выпуск нового автомобиля, построенного на платформе B0, под брендом Lada с марта 2012 года. С сентября 2012 года "АвтоВАЗ" планирует запустить в производство автомобили на той же базе под маркой Nissan, а с января-февраля 2013 года - еще две машины под брендом Renault.
В 2008 году "АвтоВАЗ" приобрел у Renault лицензии на выпуск двигателей и сборку автомобилей, построенных на платформах французской марки R90, F90 и B0, за 100 миллионов евро. Изначально планировалось наладить производство новых машин в 2009 году, однако сроки регулярно переносились.
По материалам: Лента.ru
По словам представителей "АвтоВАЗа", новинка будет выпускаться в двух версиях - пяти- и семиместный. В настоящее время на заводе подготавливают производственную площадку для сборки R-90, которая начнется с 2012 года. Позже к нему присоединится еще одна модель - "коммерческий автомобиль F-90".
R-90 будет продаваться в России, а также в большинстве стран СНГ под брендом Lada. Предварительная стоимость автомобиля, а также его технические особенности пока не уточняются.
Как сообщалось ранее, Волжский автозавод начнет выпуск нового автомобиля, построенного на платформе B0, под брендом Lada с марта 2012 года. С сентября 2012 года "АвтоВАЗ" планирует запустить в производство автомобили на той же базе под маркой Nissan, а с января-февраля 2013 года - еще две машины под брендом Renault.
В 2008 году "АвтоВАЗ" приобрел у Renault лицензии на выпуск двигателей и сборку автомобилей, построенных на платформах французской марки R90, F90 и B0, за 100 миллионов евро. Изначально планировалось наладить производство новых машин в 2009 году, однако сроки регулярно переносились.
По материалам: Лента.ru
Все о новинках Ford на ближайшие три года
Кризис делает страшные вещи с автокомпаниями, корежит их судьбы и заставляет заниматься несвойственными им вещами. Вот, например, Ford Motor, славу которой в последние годы создавали в основном внедорожники и пикапы (недаром самыми продаваемыми моделями компании были пикапы серии F), теперь учится быть скромной и экономной.
Компания хочет быть лидером в секторе экономичных авто. В рамках программы One Plan Ford уже начал продажи малолитражки Fiesta летом и в начале следующего года выведет на рынок новый Focus. Согласно программе, каждый регион отвечает за разработку определенных моделей. Например, дизайнеры и инженеры в Дирборне будут продолжать работать над пикапами и кроссоверами, которые потом будут адаптированы к разным рынкам. Европейское же подразделение сосредоточится на разработке малолитражных автомобилей.
В ближайшее время Ford собирается представить новый кроссовер и, возможно, еще один компактный «паркетник». Большинство моделей также получат новые двигатели.
Предрешена судьба сателлитных марок – и если бренд Mercury обречен на вымирание, то Lincoln, наоборот, ждут дополнительные финансовые вливания. По словам президента американского Ford Марка Филдса, автомобили Lincoln будут отличаться от своих фордовских «двойников» более высоким уровнем комфорта – лучшей шумоизоляцией, более мощными моторами, адаптивной подвеской и стеклянными складывающимися крышами. С «членовозами» покончено – в скором будущем Lincoln представит компактный автомобиль, возможно, кроссовер, разработанный на одной переднеприводной платформе с обновленным Focus. Towncar уезжает в небытие, зато в модельном ряду марки появится вариация на тему Mondeo.
Особое внимание будет уделено технологии EcoBoost: эти двигатели охватят практически всю линейку как Ford, так и Lincoln – даже большие внедорожники вроде Edge и Expedition.
В ближайшие три года Ford собирается стать экономичнее, экологичнее и безопаснее. Компания теперь ориентирована на прогрессивных покупателей. Например, обновленный Explorer, который будет представлен в конце этого года, впервые получит четырехцилиндровый двигатель.
В ближайшие три года модели компании ждет много изменений, в основном касаются они компактных моделей.
Fiesta 2011 года предстанет в трех- и пятидверном вариантах. Модель адресована молодежи, специально для привлечения которой Fiesta получила богатую электронику – навигационную систему, системы MyKey и Sync in-car. Спортивная версия модели с четырехцилиндровым двигателем EcoBoost будет готова к 2013 модельному году, а рестайлинг модели намечен на 2016 год.
Новые Focus, хетч и седан, пойдут в производство в первом квартале 2011 года. Крутая версия модели, которая выйдет в свет с шильдиком SVT, будет готова к 2013 модельному году. Для него также запланированы 1,6- и 2-литровые моторы EcoBoost. Запланирован также выход самой мощной полноприводной версии RS, которая будет продаваться в Европе. Электрический Focus появится уже к 2012 году.
Mustang пока получит новые моторы, новый 3,7-литровый V6 и пятилитровый V8. К 2014 или к 2015 году модель ждет рестайлинг, скорее всего, дизайнерские изыски ждут Mustang в 14-м году, так как модель будет праздновать 50-летний юбилей.
Fusion и его клон Lincoln MKZ ждет редизайн в 2013 году. Модели планируется делать на среднеразмерной платформе Ford, поэтому машины станут меньше, чем сейчас. И конечно, Fusion поджидает EcoBoost.
Taurus будет освежен в конце 2011 – начале 2012 года плюс получит двухлитровый двигатель. Новой версии не стоит ждать раньше 2015 года. А вот Crown Victoria сходит с конвейера навсегда, теперь за оснащение американской полиции и такси будет отвечать спецверсия Taurus.
Семиместный C-MAX на платформе нового Focus теперь будет продаваться по всему миру. Старт продаж намечен на конец этого года. Машина теперь будет собираться не только в Европе, но и в Америке. Модель получит 2- и 2,5-литровые двигатели, а также 1,6-литровый EcoBoost.
Новый Escape выйдет в 2012 году и станет американской вариацией на тему Kuga на компактной платформе Ford. Edge немного подновят уже в 2011 году – дизайн станет более плавным, будут предложены также более экономичные двигатели. Обновление намечено на 2014 год, автомобиль станет меньше, так как будет разработан на среднеразмерной платформе компании.
А вот Explorer ждут радикальные изменения – теперь это будет переднеприводной автомобиль несущей конструкции на платформе Taurus. Производство переезжает в Чикаго. Explorer получит новый полный привод с улучшенной проходимостью по грязи, песку и снегу. Новый полный привод доступен только с двигателем V6.
Ford подчеркивает, что модель останется настоящим внедорожником, несмотря на то что клиренс будет уменьшен на 2,5 см, а машина станет шире на 10 см. Моторы – двухлитровый EcoBoost и 3,5-литровый V6. И больше никакого V8.
Кризис делает страшные вещи с автокомпаниями, корежит их судьбы и заставляет заниматься несвойственными им вещами. Вот, например, Ford Motor, славу которой в последние годы создавали в основном внедорожники и пикапы (недаром самыми продаваемыми моделями компании были пикапы серии F), теперь учится быть скромной и экономной.
Компания хочет быть лидером в секторе экономичных авто. В рамках программы One Plan Ford уже начал продажи малолитражки Fiesta летом и в начале следующего года выведет на рынок новый Focus. Согласно программе, каждый регион отвечает за разработку определенных моделей. Например, дизайнеры и инженеры в Дирборне будут продолжать работать над пикапами и кроссоверами, которые потом будут адаптированы к разным рынкам. Европейское же подразделение сосредоточится на разработке малолитражных автомобилей.
В ближайшее время Ford собирается представить новый кроссовер и, возможно, еще один компактный «паркетник». Большинство моделей также получат новые двигатели.
Предрешена судьба сателлитных марок – и если бренд Mercury обречен на вымирание, то Lincoln, наоборот, ждут дополнительные финансовые вливания. По словам президента американского Ford Марка Филдса, автомобили Lincoln будут отличаться от своих фордовских «двойников» более высоким уровнем комфорта – лучшей шумоизоляцией, более мощными моторами, адаптивной подвеской и стеклянными складывающимися крышами. С «членовозами» покончено – в скором будущем Lincoln представит компактный автомобиль, возможно, кроссовер, разработанный на одной переднеприводной платформе с обновленным Focus. Towncar уезжает в небытие, зато в модельном ряду марки появится вариация на тему Mondeo.
Особое внимание будет уделено технологии EcoBoost: эти двигатели охватят практически всю линейку как Ford, так и Lincoln – даже большие внедорожники вроде Edge и Expedition.
В ближайшие три года Ford собирается стать экономичнее, экологичнее и безопаснее. Компания теперь ориентирована на прогрессивных покупателей. Например, обновленный Explorer, который будет представлен в конце этого года, впервые получит четырехцилиндровый двигатель.
В ближайшие три года модели компании ждет много изменений, в основном касаются они компактных моделей.
Fiesta 2011 года предстанет в трех- и пятидверном вариантах. Модель адресована молодежи, специально для привлечения которой Fiesta получила богатую электронику – навигационную систему, системы MyKey и Sync in-car. Спортивная версия модели с четырехцилиндровым двигателем EcoBoost будет готова к 2013 модельному году, а рестайлинг модели намечен на 2016 год.
Новые Focus, хетч и седан, пойдут в производство в первом квартале 2011 года. Крутая версия модели, которая выйдет в свет с шильдиком SVT, будет готова к 2013 модельному году. Для него также запланированы 1,6- и 2-литровые моторы EcoBoost. Запланирован также выход самой мощной полноприводной версии RS, которая будет продаваться в Европе. Электрический Focus появится уже к 2012 году.
Mustang пока получит новые моторы, новый 3,7-литровый V6 и пятилитровый V8. К 2014 или к 2015 году модель ждет рестайлинг, скорее всего, дизайнерские изыски ждут Mustang в 14-м году, так как модель будет праздновать 50-летний юбилей.
Fusion и его клон Lincoln MKZ ждет редизайн в 2013 году. Модели планируется делать на среднеразмерной платформе Ford, поэтому машины станут меньше, чем сейчас. И конечно, Fusion поджидает EcoBoost.
Taurus будет освежен в конце 2011 – начале 2012 года плюс получит двухлитровый двигатель. Новой версии не стоит ждать раньше 2015 года. А вот Crown Victoria сходит с конвейера навсегда, теперь за оснащение американской полиции и такси будет отвечать спецверсия Taurus.
Семиместный C-MAX на платформе нового Focus теперь будет продаваться по всему миру. Старт продаж намечен на конец этого года. Машина теперь будет собираться не только в Европе, но и в Америке. Модель получит 2- и 2,5-литровые двигатели, а также 1,6-литровый EcoBoost.
Новый Escape выйдет в 2012 году и станет американской вариацией на тему Kuga на компактной платформе Ford. Edge немного подновят уже в 2011 году – дизайн станет более плавным, будут предложены также более экономичные двигатели. Обновление намечено на 2014 год, автомобиль станет меньше, так как будет разработан на среднеразмерной платформе компании.
А вот Explorer ждут радикальные изменения – теперь это будет переднеприводной автомобиль несущей конструкции на платформе Taurus. Производство переезжает в Чикаго. Explorer получит новый полный привод с улучшенной проходимостью по грязи, песку и снегу. Новый полный привод доступен только с двигателем V6.
Ford подчеркивает, что модель останется настоящим внедорожником, несмотря на то что клиренс будет уменьшен на 2,5 см, а машина станет шире на 10 см. Моторы – двухлитровый EcoBoost и 3,5-литровый V6. И больше никакого V8.
Слушайте, какая штука крутая :)
Китайцы придумали автобус, который не затруднял бы движение на дорогах, и хотят вскоре ввести его в эксплуатацию в одной из районов Пекина.
Вот тут немного по-английски и видео концепта.
Китайцы придумали автобус, который не затруднял бы движение на дорогах, и хотят вскоре ввести его в эксплуатацию в одной из районов Пекина.
Вот тут немного по-английски и видео концепта.
Эх эти китайцы 
А что, я бы прокатилась на таком
А что, я бы прокатилась на таком
Opel Insignia с дизельным двигателем доступна для россиян за 943 800 рублей
Компания Opel запускает российские продажи модели Insignia с дизельным двигателем. Базовая стоимость седана и хэтчбека с таким силовым агрегатом составит 943 800 рублей. Универсал обойдется дороже – от 988 800 рублей. Линейка моторов включает два 2,0-литровых двигателя разной мощности.
На выбор предлагаются силовые агрегаты мощностью 130 л.с. (96 кВт и 300 Нм) и 160 л.с. (118 кВт и 350 Нм). Седан и хэтчбек в базовой комплектации, которая включает менее мощную версию двигателя и шестиступенчатую "механику", будут стоить от 943 800 рублей. А цена базовой версии универсала Insignia Sports Tourer составит 988 800 рублей. За эти деньги покупатель получит однозонный климат-контроль, круиз-контроль и кожаную обивку руля. При желании дополнить машину можно будет интеллектуальной системой полного привода, панорамной крышей, электрическим стояночным тормозом и другими опциями.
"Одним из главных новшеств стала более привлекательная цена Opel Insignia в комплектации Elegance, включающая дизельный двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Стоимость такой версии составляет 990 800 рублей", - сообщили в компании.
Для россиян также доступна спецверсия автомобиля Opel Insignia серии ecoFLEX. В нее входит 130-сильный двухлитровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. По данным компании Opel, автомобиль в данной модификации сокращает выброс CO2 и расход топлива на 19% и 4,9 литра на 100 км соответственно. Базовая стоимость седана и хэтчбэка Opel Insignia ecoFLEX составит 998 800 рублей, в то время как цена на универсал Insignia Sports Tourer – от 1 043 800 рублей.
Приобрести автомобиль, дебют которого состоялся в Лондоне в июле 2008 года, в салонах Opel можно уже с 1 августа.
Компания Opel запускает российские продажи модели Insignia с дизельным двигателем. Базовая стоимость седана и хэтчбека с таким силовым агрегатом составит 943 800 рублей. Универсал обойдется дороже – от 988 800 рублей. Линейка моторов включает два 2,0-литровых двигателя разной мощности.
На выбор предлагаются силовые агрегаты мощностью 130 л.с. (96 кВт и 300 Нм) и 160 л.с. (118 кВт и 350 Нм). Седан и хэтчбек в базовой комплектации, которая включает менее мощную версию двигателя и шестиступенчатую "механику", будут стоить от 943 800 рублей. А цена базовой версии универсала Insignia Sports Tourer составит 988 800 рублей. За эти деньги покупатель получит однозонный климат-контроль, круиз-контроль и кожаную обивку руля. При желании дополнить машину можно будет интеллектуальной системой полного привода, панорамной крышей, электрическим стояночным тормозом и другими опциями.
"Одним из главных новшеств стала более привлекательная цена Opel Insignia в комплектации Elegance, включающая дизельный двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Стоимость такой версии составляет 990 800 рублей", - сообщили в компании.
Для россиян также доступна спецверсия автомобиля Opel Insignia серии ecoFLEX. В нее входит 130-сильный двухлитровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. По данным компании Opel, автомобиль в данной модификации сокращает выброс CO2 и расход топлива на 19% и 4,9 литра на 100 км соответственно. Базовая стоимость седана и хэтчбэка Opel Insignia ecoFLEX составит 998 800 рублей, в то время как цена на универсал Insignia Sports Tourer – от 1 043 800 рублей.
Приобрести автомобиль, дебют которого состоялся в Лондоне в июле 2008 года, в салонах Opel можно уже с 1 августа.
Красивая машина и около 300000 UAH всего примерно на наши деньги.
А не дороговато ли за опель столько денег?????
Нет, я бы, пожалуй, за Опель столько не отдал бы.
Открытый суперкар Audi R8 Galactic от Sport Wheels
Тюнинговое ателье Sport Wheels представило свой новый проект, 600-сильный Audi R8 Galactic. Одетый в черные одежды и обутый в 20-дюймовые колеса OZ Ultraleggera спорткар больше всего напоминает фантастический инопланетный истребитель, вероятно принадлежащий готовым обобрать всех до нитки пиратам.
Основания для подобных предположений есть, поскольку одни только упомянутые выше колесные диски обойдутся потенциальным клиентам в 4400 евро. А набор для увеличения угла поворота будет стоить уже 7349 евро.
Помимо этого, каталог Sport Wheels предлагает несколько стадий модернизации силового агрегата. Так, за то, чтобы с помощью перепрограммирования блока управления двигателем увеличить мощность машины на 40 лошадиных сил (до 565 лошадиных сил) и немного прибавить ей тяги, фирма попросит 1499 долларов.
Вторая ступень позволяет добавить спортивную выхлопную систему, что увеличивает мощность и крутящий момент до 600 лошадиных сил и 580 Нм соответственно. Цена также не подкачала – за перепрошитый ECU и новый глушитель Sport Wheels без зазрения совести взимает 5869 евро.
Тюнинговое ателье Sport Wheels представило свой новый проект, 600-сильный Audi R8 Galactic. Одетый в черные одежды и обутый в 20-дюймовые колеса OZ Ultraleggera спорткар больше всего напоминает фантастический инопланетный истребитель, вероятно принадлежащий готовым обобрать всех до нитки пиратам.
Основания для подобных предположений есть, поскольку одни только упомянутые выше колесные диски обойдутся потенциальным клиентам в 4400 евро. А набор для увеличения угла поворота будет стоить уже 7349 евро.
Помимо этого, каталог Sport Wheels предлагает несколько стадий модернизации силового агрегата. Так, за то, чтобы с помощью перепрограммирования блока управления двигателем увеличить мощность машины на 40 лошадиных сил (до 565 лошадиных сил) и немного прибавить ей тяги, фирма попросит 1499 долларов.
Вторая ступень позволяет добавить спортивную выхлопную систему, что увеличивает мощность и крутящий момент до 600 лошадиных сил и 580 Нм соответственно. Цена также не подкачала – за перепрошитый ECU и новый глушитель Sport Wheels без зазрения совести взимает 5869 евро.
Ferrari 458 Italia могут быть склонны к самовозгоранию
Напомним, что два самовозгорания Ferrari 458 Italia были зафиксированы во Франции, одно в Великобритании и одно в Китае. Во всех случаях им не предшествовали ДТП, а в двух машины сгорели прямо на автостоянках. Остальные ЧП приходятся на различного рода аварии.
>>ВИДЕО<<
Компания Ferrari проводит внутреннее расследование в связи с аномально высоким количеством различных инцидентов, в которые попадают в последнее время суперкары Ferrari 458 Italia. Как сообщил изданию Just Auto представитель итальянского производителя, за последние три месяца в мире было зафиксировано 11 ЧП с участием этой модели, причем четыре из них вызывают особое беспокойство, поскольку представляют собой случаи спонтанного самовозгорания. Спикер не смог предоставить данных о пострадавших, а также о возможных причинах пожаров, но заверил, что в Ferrari относятся к проблеме «очень серьезно». При этом он обратил внимание, что, поскольку речь идет о сверхмощных суперкарах, в каждом из случаев нельзя сбрасывать со счетов человеческий фактор.
Напомним, что два самовозгорания Ferrari 458 Italia были зафиксированы во Франции, одно в Великобритании и одно в Китае. Во всех случаях им не предшествовали ДТП, а в двух машины сгорели прямо на автостоянках. Остальные ЧП приходятся на различного рода аварии.
>>ВИДЕО<<
Участникам программы утилизации старых авто
Участникам государственной программы утилизации старых автомобилей юристы советуют тщательно выбирать автосалоны и отдавать предпочтение проверенным дилерам отечественных автогигантов. В Рязани зафиксированы случаи обмана клиентов. Автомобиль приходит либо не в той комплектации, которую заказывали, или задерживаются сроки поставки машины.
В регионах участились обманы участников программы утилизации старых авто
Участникам государственной программы утилизации старых автомобилей юристы советуют тщательно выбирать автосалоны и отдавать предпочтение проверенным дилерам отечественных автогигантов. В Рязани зафиксированы случаи обмана клиентов. Автомобиль приходит либо не в той комплектации, которую заказывали, или задерживаются сроки поставки машины.
Подробнее под спойлером.
Участникам государственной программы утилизации старых автомобилей юристы советуют тщательно выбирать автосалоны и отдавать предпочтение проверенным дилерам отечественных автогигантов. В Рязани зафиксированы случаи обмана клиентов. Автомобиль приходит либо не в той комплектации, которую заказывали, или задерживаются сроки поставки машины.
В регионах участились обманы участников программы утилизации старых авто
Участникам государственной программы утилизации старых автомобилей юристы советуют тщательно выбирать автосалоны и отдавать предпочтение проверенным дилерам отечественных автогигантов. В Рязани зафиксированы случаи обмана клиентов. Автомобиль приходит либо не в той комплектации, которую заказывали, или задерживаются сроки поставки машины.
Подробнее под спойлером.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Ferrari отзывает все автомобили 458 Italia из-за угрозы самовозгорания
Итальянский производитель автомобилей класса "люкс" Ferrari SpA, подразделение Fiat SpA, объявил об отзыве спортивных автомобилей модели 458 Italia, которые были произведены с марта по июль 2010 года, из-за вероятности самовозгорания, сообщает агентство AFP.
"Наши дилеры свяжутся с клиентами и предложат им пригнать свои автомобили для проведения ремонтных работ", - заявил представитель Ferrari, добавив, что отзывается 1248 машин по всему миру.
На прошлой неделе компания Ferrari начала расследование четырех случаев самовозгорания 458 Italia в США, Китае, Франции и Швейцарии. Согласно первоначальным данным, возможно имеются проблемы со сцеплением, тепловым экраном или шумоизоляцией колесной арки, сообщил AFP представитель итальянской компании. Так или иначе, итальянцы решили перестраховаться и отозвать автомобили на ремонт до окончательного понимания, что именно послужило причиной пожаров. Вполне вероятно, что на всякий случай могут быть заменены все запчасти, "подозреваемые" в возгорании.
"Высокая наружная температура и интенсивное использование автомобиля может привести к перегреву мотора и самовозгоранию", - добавил он. Напомним, что базовая стоимость Ferrari 458 Italia в США превышает $260 тысяч.
Итальянский производитель автомобилей класса "люкс" Ferrari SpA, подразделение Fiat SpA, объявил об отзыве спортивных автомобилей модели 458 Italia, которые были произведены с марта по июль 2010 года, из-за вероятности самовозгорания, сообщает агентство AFP.
"Наши дилеры свяжутся с клиентами и предложат им пригнать свои автомобили для проведения ремонтных работ", - заявил представитель Ferrari, добавив, что отзывается 1248 машин по всему миру.
На прошлой неделе компания Ferrari начала расследование четырех случаев самовозгорания 458 Italia в США, Китае, Франции и Швейцарии. Согласно первоначальным данным, возможно имеются проблемы со сцеплением, тепловым экраном или шумоизоляцией колесной арки, сообщил AFP представитель итальянской компании. Так или иначе, итальянцы решили перестраховаться и отозвать автомобили на ремонт до окончательного понимания, что именно послужило причиной пожаров. Вполне вероятно, что на всякий случай могут быть заменены все запчасти, "подозреваемые" в возгорании.
"Высокая наружная температура и интенсивное использование автомобиля может привести к перегреву мотора и самовозгоранию", - добавил он. Напомним, что базовая стоимость Ferrari 458 Italia в США превышает $260 тысяч.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.