VW готов променять партнерство с Daimler на грузовики MAN

Крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen намерен выйти из партнерства с Daimler по производству легких грузовых автомобилей и сосредоточиться на работе с компанией MAN, которая занимается выпуском тяжелых грузовиков. Напомним, MAN частично принадлежит Volkswagen.

Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. Согласно контракту, рассчитанному до 2016 году, Daimler занимается выпуском модели VW Crafter, который во многом схож с Mercedes-Benz Sprinter. Однако VW начал самостоятельную разработку преемника "Крафтера" для себя. "Подразделению по производству коммерческих автомобилей было поручено разработать модель-преемницу Crafter", - сообщил собеседник агентства.

В сентябре прошлого года Daimler заявил, что планирует провести переговоры с Volkswagen по вопросу расширения сотрудничества и возможного привлечения концерна Renault-Nissan. Напомним, в прошлом году Daimler и Nissan заключили сделку, согласно которой даймлеровское подразделение по производству грузовых машин Mitsubishi Fuso будет поставлять свою модель небольшой грузоподъемности Fuso Canter "Ниссану". Японская компания, в свою очередь, предоставит Fuso модель Atlas F24.

Ранее председатель наблюдательного совета концернов VW Фердинанд Пиех заявил, что предпочел бы в качестве партнера в этом сегменте компанию MAN, в которой VW уже владеет более чем тремя четвертями акций.

На днях VW также заявил, что планирует приобрести 100% акций MAN. Сделка может обойтись концерну в 2,96 млрд евро. "Планируемый шаг станет очередным этапом на пути создания интегрированной группы по производству коммерческих автомобилей", - прокомментировала компания в своем заявлении.

Также этот шаг демонстрирует неуемное желание Volkswagen создать автомобильную империю, которая будет включать в себя легковые автомобили, мотоциклы и грузовики. В настоящее время группа объединяет 12 брендов, включая Audi, Seat, Skoda, Bugatti и Bentley.

Представитель Volkswagen отметил, что в ближайшее время компания сделает соответствующее предложение акционерам MAN. С приобретением полного пакета акций компании MAN завершится 255-летняя история независимого существования немецкого производителя. Справедливости ради отметим, что производство грузовых автомобилей MAN стартовало в 1915 году, хотя сама компания была основана в 1758 году.

"Соллерс" начнет сборку Mazda6 и Land Cruiser Prado в этом году

Один из крупнейших российских автопроизводителей "Соллерс" начнет в текущем году производство новых моделей. В частности, на дальневосточном предприятии компании стартует сборка японских Mazda6 и Land Cruiser Prado.

"Планируется наладить сборку автомобиля Mazda 6 и внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Производство машины Mazda 6 планируется наладить уже весной. Также в планах открытие нового производства по выпуску внедорожников Toyota Land Cruiser Prado", - рассказала "РИА Новости" представитель предприятия Таисия Лагутина.

По ее словам, в прошлом году дальневосточный завод компании увеличил объем производства автомобилей, а также наладил сборку обновленных моделей SsangYong. Кроме того, на предприятии было открыто производство автомобилей Mazda, в частности, кроссовера Mazda CX-5. Пока что завод выпустил около 3 тысяч японских кроссоверов.

"За прошедшие 12 месяцев производственные показатели выросли по сравнению с 2011 годом на 30%. Так в 2012 году было произведено более 32 тысячи автомобилей марки Ssang Yong. Большой популярностью пользуется SsangYong Actyon. В 2012 году производства этого внедорожника выросло более чем в 1,5 раза и составило порядка 17 тысяч автомобилей", - отметила Лагутина, добавив, что в прошлом году завод также освоил новые версии модели Kyron и обновленный пикап Rexton W.

Компания "Соллерс-Дальний Восток" возобновила работу после новогодних каникул в четверг, 10 января.

Самым популярным автомобилем в Японии остается гибрид Toyota Pruis

Первый в мире серийный гибрид Toyota Pruis остается самой популярной машиной в Японии. По итогам прошедшего года "Приус" занял лидирующую позицию по продажам уже четвертый год подряд.

По данным Японской ассоциации автодилеров (JADA), в прошлом году в Стране Восходящего Солнца было подано 317,6 тысяч экземпляров Toyota Pruis, передает РИА Новости. Это почти на 26% больше, чем годом ранее.

Интересно, что второй по продажам стала также гибридная модель. И тоже Toyota – компактная Aqua. По результатам прошлого года в Японии было продано 266 тысяч этих автомобилей.
Правда, по сути, этот автомобиль является тем же "Приусом", только более компактным. Название Aqua автопроизводитель использует только для рынка Японии. На остальных рынках машина продается под именем Toyota Pruis C.

Напомним, что в самом начале прошлого года крупнейший японский автоконцерн представил новую версию "Приуса" - гибрид, который можно подзаряжать от розетки, или Plug-in Hybrid Vehicle. По официальным данным, этот варианта расходует на 100 км пути всего 2,1 л топлива.

Столь низкий расход топлива достигается при езде в смешанном режиме. Еще одно достижение компании при модернизации гибрида – увеличение пробега на одной зарядке при использовании только электротяги с 23 до 25 км. Таким образом, машину можно эксплуатировать для небольших поездок по городу и вовсе без бензина.

В Брюсселе открывается международный автосалон

В столице Бельгии стартовал ежегодный автомотовелосалон. Несмотря на то, что это шоу не входит в список наиболее масштабных мероприятий в мировой индустрии, оно является одним из старейших. В 2013 году автосалон пройдет в 91-й раз.

В отличие от большинства крупных выставок, на которых представлены в основном автомобили (или мотоциклы), на этом шоу выставляются различные виды транспорта, в том числе велосипеды. Традиционно автошоу в Брюсселе проходит каждый год. При этом в рамках шоу через год чередуются выставка легковых автомобилей и салон специализированных транспортных средств, автомашин для спорта и отдыха, двухколесного транспорта.

В 2013 году в рамках салона будут представлены легкие коммерческие автомобили, а также универсалы, минивэны и кроссоверы. Примечательно, что здесь же пройдет выставка под названием Dream Cars. На ней будут представлены более 50 эксклюзивных машин. Для того чтобы попасть в зал с суперкарами, придется доплатить 7 евро (при стоимости билета в 13 евро). Среди экспонентов будут автомобили от Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Fisker, Lamborghini, McLaren, Rolls Royce, Spyker и других премиальных брендов.

Согласно официальной информации, на шоу пройдут европейские премьеры BMW 320d Touring Efficient Dynamics Edition, BMW M6 Gran Coupe, BMW Z4 Zagato Roadster, Mini Paceman John Cooper Works All4, а также Subaru Forester.

Еще одной интересной деталью салона-2013 станет то, что его планирует посетить бельгийский вице-премьер Жоэль Мильке. В связи с этим все автокомпании попросили не выставлять в дополнение к машинам моделей в слишком откровенных нарядах, передает агентство Reuters. "Автосалон – это место, куда вы можете прийти со своей семьей, и мы должны задаться впросом, какие стереотипы мы передаем нашим детям и подросткам", - написал Мильке. В ответ на послание вице-премьера организатор выставка, Автомобильная федерация Бельгии Febiac обратилась ко всем участникам с просьбой "убедиться в том, что девушки одеты соответствующе". Сообщается также, что в связи с излишней привлекательностью девушек, работающих на стендах, некоторых посетители мужского пола вели себя не слишком адекватно в прошлом году.

В текущем году организаторы ожидают, что автосалон посетят порядка 350 тысяч зрителей.

Сборка Chevrolet Aveo на ГАЗе начнется в феврале

Производство компактного Chevrolet Aveo в Нижнем Новгороде должно стартовать через пару недель. Отмечается, что автомобиль будет выпускаться на мощностях Горьковского автозавода в кузовах седан и хэтчбек.

Как сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на пресс-службу концерна GM и российского производителя, контрактная сборка Chevrolet Aveo стартует в начале февраля. Предполагается, что ежегодный объем производства составит порядка 30 тысяч автомобилей. Все машины будут реализовываться на российском авторынке.

Первым с конвейера завода сойдет седан "Авео". В дальнейшем будет налажено производство хэтчбека. Инвестиции в проект составили порядка 300 млн рублей.

Напомним, что соглашение о контрактной сборке этой модели было подписано ГАЗом и General Motors в феврале 2012 года. Горьковский автозавод будет выпускать "Авео" нового поколения.

Продажи этой машины в России стартовали почти год назад. Начальная стоимость модели составляет 444 тысяч рублей. Хэтчбек появился на российском рынке в апреле и стоит от 527 тысяч рублей.

В середине текущего года на ГАЗе также должно стартовать производство коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Sprinter. Соответствующее соглашение было подписано между "Группой ГАЗ" и концерном Daimler, которому принадлежит марка Mercedes-Benz, еще в декабре 2010 года. Ежегодный объем контрактной сборки этой модели составит порядка 25 тысяч машин. По соглашению также планируется организовать на производственной площадке "Группы ГАЗ" в Ярославле выпуск двигателей Mercedes-Benz, также трансмиссий, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на "Спринтере" и других моделях.

Volvo обновит 8 из 9 своих моделей и готовит новую платформу

Восемь из девяти текущих моделей марки Volvo претерпят рад значительных изменений в ближайшие 12 месяцев, заявил новый руководитель компании Хакан Самуэльсон в рамках автосалона в Детройте. Производитель готовит и совершенно новые автомобили.

По словам Самуэльсона, в скором времени появится новое поколение внедорожника XC90, которое появится в продаже в конце 2014 года. Новинка станет первой моделью, построенной на новой платформе Scaleable Platform Architecture, которая ляжет в основу всех будущих моделей Volvo, крупнее S60.

Текущие 60-я и 70-я серии получат новый облик в текущем году и новые моторы, которые также будут использоваться для большей части модельного ряда шведского автопроизводителя. Компания также намерена заменить 40-ю и 50-ю серии.

В процессе поиска партнера, который смог бы предоставить платформу под новые компактные автомобили (в настоящее время используется "тележка" от Ford), Volvo решила разработать ее самостоятельно. Возможно, в процессе примет участие новый владелец бренда, китайский концерн Geely, предоставив некоторые детали. Самуэльсон также заявил, что Volvo не будет выпускать модель меньше V40.

Активное обновление модельного ряда связано с падением продаж автомобилей Volvo по итогам 2012 года. Компании удалось реализовать в мире 421 951 машину, что на 6% меньше, чем годом ранее. Самуэльсон рассказал изданию Autocar, что основной причиной падения спроса стал кризис на рынке Европы, основном для марки.

Правда, ни одной новой модели, скорее всего, не появится раньше второй половины десятилетия. Кроме того, в Volvo продолжают трудиться над более четким определением ценностей бренда для потребителей, признался глава компании. При этом внедорожники и кроссоверы приобретают все большее значение в модельном ряду марки. Об этом говорят и итоги продаж – в прошлом году бестселлером марки стал XC60 с результатом в 106 203 проданных автомобиля. Для сравнения, в 2011 году продажи кроссовера составили 97 183 машины.

Сборка Saab 9-3 будет продолжена в Китае

Компания NEVS, нынешний владелец Saab, уже обещала возобновить производство модели 9-3 в этом году, а в следующем - пополнить семейство электромобилем. И вот появились первые подробности: собирать шведские машины будут на другом конце света.

National Electric Vehicles Sweden (NEVS) стала владельцем Saab осенью прошлого года. Изначально планировалось, что производство будет возобновлено на заводе компании в Тролльхеттане, однако благодаря инвестициям с китайской стороны у шведов появилась возможность воспользоваться производственными мощностями в Поднебесной. Стоит отметить, что владельцем 22% акций компании NEVS стали власти китайского города Циндао. Новообразованный альянс собирается построить в Китае новый завод, который позволит ежегодно собирать до 400 000 автомобилей шведской марки.

Британский журнал Autocar отмечает, что власти Китая собираются в ближайшие два года довести количество электромобилей на дорогах страны до полумиллиона, так что, рыночный потенциал у находящегося в разработке Saab 9-3 ePower определенно есть. Однако, как правило, сделки китайских инвесторов с зарубежными компаниями требуют длительных согласований, поэтому планы NEVS по запуску производства 9-3 уже в этом году могут не сбыться. Кроме того, рынок может потребовать дальнейшего развития марки, в активе которого на данный момент есть лишь одна, да еще и довольно пожилая модель.

За три года "Рено" уволит почти 8 тысяч французов

Продажи новых автомобилей в Европе идут спад – в частности, во Франции количество поставленных на учет новых машин достигло 15-летнего минимума. Производителям приходится реагировать – в том числе самыми неприятными способами.

Управляющий директор компании Карлос Гон сообщил, что "Рено" не планирует закрывать расположенные во Франции заводы, но к 2016 году сократит 7 500 рабочих мест, то есть на 14 % уменьшит численность персонала своих французских офисов и предприятий. Похожие новости приходят и из других европейских стран – к примеру, "Хонда" планирует сократить 800 сотрудников в Британии. Правда, в то же самое время "Ягуар" и "Ленд Ровер" объявили об открытии 150 новых вакансий в начале этого года.

"Фольксваген" открыл свой сотый завод

Несмотря на падение спроса на отдельных рынках и постоянно висящую над развитыми странами тень то ли прошлого, то ли будущего кризиса, немецкий концерн продолжает наращивать производственные мощности.

К 2018 году Volkswagen планирует продавать на североамериканском рынке по миллиону машин в год, и для достижения этой цели концерн не жалеет инвестиций. В ближайшие пять лет их размер составит 5 миллиардов долларов – не считая того, что уже потрачено на строительство суперсовременного завода в мексиканском городе Силао. Ежегодно новое предприятие будет производить 330 000 двигателей семейства TSI, которые отправятся на североамериканские сборочные заводы.

Концерн сообщает, что завод построен в соответствии с программой Think Blue Factory, благодаря которой существенно снижается количество энергии, потраченной на освещение, вентиляцию, отопление или кондиционирование производственных помещений.

Fiat начнет сборку Alfa Romeo в Японии совместно с Mazda

Итальянский Fiat и японская Mazda подписали окончательное соглашение о сотрудничестве, в рамках которого в Японии будет организована сборка автомобилей марки Alfa Romeo. Производство "итальянцев" начнется в 2015 году на заводе Mazda. Напомним, что оба автопроизводителя планируют разработать новый родстер на базе MX-5.

"Благодаря сотрудничеству с Mazda Fiat сможет предоставить своим клиентам современную интерпретацию классического Alfa Romeo, который будет содержать новейшие технические решения, и достичь 2016 году поставленные перед Alfa Romeo цели", - говорится в сообщении японской компании.

Производство Alfa Romeo в Японии стартует в 2015 году на заводе Mazda в Хиросиме. На предприятии будет налажена сборка новой модели, которая будет разработана обеими компаниями совместно. Это будет открытый двухместный спорткар, основанный на новом поколении модели Mazda MX-5.

Производитель еще раз подчеркивает, что, несмотря на совместную работу над проектом, в итоге будут разработаны два абсолютно не похожие друг на друга автомобиля с отчетливо выраженным собственным стилем и двигателем, уникальным для каждой марки. Родстер будет продаваться по всему миру.

Европа перешла на водительские права единого образца

Жители Европы отныне будут получать одинаковые водительские удостоверения, в какой бы стране они не жили. С 19 января в Евросоюзе ввели водительские права единого образца.

Документ представляет собой пластиковую карту с микрочипом, на котором хранятся все данные о водителе.

Абсолютно новый документ нужно будет обменивать каждые 10-15 лет, в зависимости от национального законодательства. А вот пересдавать при этом экзамен по Правилам дорожного движения и вождению уже не придется, передает РИА Новости. Напомним, что до этого в некоторый странах права выдавались пожизненно (например, Бельгия).

Обмен действующих водительских прав в Европе будет производиться до 2033 года, и к этому времени в странах Евросоюза вообще не останется бумажных водительских удостоверений. Ну а в переходный период в странах региона будут действительны одновременно водительские права нового образца и те, что ранее выдавались в каждой стране.

Новые правила о введении единого образца водительских документов в Европе вступили в силу 19 января 2013 года. Теперь это будут пластиковые карты со встроенным микрочипом. Маленький носитель информации будет содержать все данные о владельце. Правда, страны-участники ЕС сами вправе выбирать снабжать новые права микрочипом или нет. А для защиты от подделок на права теперь будут наносить специальную голограмму.

Некоторые ужесточения затронули и владельцев двухколесного транспорта. Водители скутеров теперь будут вынуждены пройти тестирование по теории. А возраст выдачи прав на управление полноразмерным мотоциклом повысят с 21 года до 24 лет со сдачей и теории. Хотя водители, имеющие двухлетний опыт управления мотороллером будут допускаться к экзаменам с 20 лет. Это сделано для того, чтобы будущие мотоциклисты сперва набрались опыта на скутерах. Россия, к слову, тоже готовит ужесточения для любителей двухколесного транспорта.

Возвращаясь к единому образцу водительских прав по всей Европе, стоит добавить, что в странах ЕС вводится и единая база водителей. То есть возможность получить новое водительское удостоверение в другом государстве лицом, которое ранее лишили прав на родине, исключается.

Россияне тратят на содержание автомобилей больше американцев
Стоимость владения автомобилем в России существенно выше, чем в странах Европы и США. К такому выводу пришли эксперты компании PricewaterhouseCoopers Стенли Рут и Сергей Литвиненко, сообщают «Ведомости».
Хотя конкретных цифр названо не было, эксперты отмечают, что даже в абсолютных показателях обладание автомобилем в России обходится дороже, чем, например, в США и Великобритании. Если же сопоставить данный показатель с уровнем доходов населения, превышение будет уже очень высоким.
Кроме того, в России выше расходы на страхование и обслуживание автомобилей, а также выше стоимость кредитов. Чтобы снизить расходы на владение машиной, россияне зачастую отказываются от КАСКО, обслуживаются у неофициальных дилеров, а также заправляются менее качественным топливом, если это позволяет двигатель машины. Кроме того, негативную роль сыграло увеличение штрафов, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, введение утилизационного сбора, высокие импортные пошлины, а также удорожание полиса ОСАГО и высокая цена гаражей.
Как заключают эксперты, данные факторы оказывают негативное влияние на качество автопарка и безопасность дорожного движения. Выход из этой ситуации специалисты видят в мерах государственного регулирования. К примеру, власти могли бы снизить акцизы на топливо, уменьшить размеры налогов и штрафов, развивать утилизацию старой техники, субсидировать ставки по автокредитам, а также стимулировать ввоз и приобретение более экономичных и экологичных транспортных средств. ©

Toyota Land Cruiser начали собирать на Дальнем Востоке

Совместное предприятие "Соллерса" и Mitsui & Co, расположенное на Дальнем Востоке, приступило к тестовой сборке японских внедорожников Toyota Land Cruiser Prado. Напомним, что на этом же предприятии будет налажена сборка японского седана Mazda6 нового поколения.

Как говорится в пресс-релизе российской автокомпании, серийное производство люксового внедорожника будет запущено уже в феврале текущего года. На днях новую производственную площадку посетил первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов.

Сообщается также, что сборка внедорожников будет осуществляться при технической поддержке компании Toyota. "На первом этапе, предполагаемые объемы производства СП составят около 1000 автомобилей в месяц. Реализация проекта "Соллерс-Буссан" во Владивостоке станет дополнительным стимулом для развития региона и позволит повысить доступность автомобилей Toyota для российских покупателей, и в частности для жителей Дальнего Востока", - отмечает компания.

Весной на этом предприятии должно стартовать производство бизнес-седана Mazda6. Напомним, что соответствующее соглашение было подписано еще в марте 2011 года. В рамках этого проекта на Дальнем Востоке страны будут созданы мощности для производства 25 тысяч автомобилей Toyota в год.

Три концерна создадут новое поколение электромобилей к 2017 году

Ford, Nissan и Mercedes-Benz объявили, что будут вместе работать на созданием максимально компактных и эффективных топливных элементов. Цель – запустить в серийное производство электромобили с увеличенным в несколько раз запасом хода.

Выпускающиеся сейчас электромобили используют для хранения энергии тяжелые и выделяющие достаточно много тепла (а система охлаждения дополнительно утяжеляет машину) аккумуляторы. Из-за этого сфера применения современных электромобилей ограничена, а обеспечить достаточный запас хода могут только гибриды – но от применяющегося в них двигателя внутреннего сгорания производители хотят в перспективе совсем отказаться, чтобы окончательно забыть о токсичных выбросах.
Чрезвычайно перспективной технологией в этой области считаются т.н. топливные элементы. В них хранится водород, который по команде управляющей силовой установкой электроники вступает с кислородом (его можно взять непосредственно из окружающей среды) в реакцию, приводящую к выделению электричества. Побочным продуктом реакции является вода (или пар), которую ни у кого не повернется язык назвать вредным выхлопом.

Но в одиночку провести все необходимые исследования и организовать комплексный процесс разработки топливных элементов – весьма дорогостоящее дело даже с точки зрения богатых автоконцернов. Поэтому Ford, Nissan и Mercedes-Benz решили объединить усилия при создании электромобилей, которые, наконец, смогут бросить полноценный вызов машинам с ДВС. Результатом сотрудничества должен стать унифицированный формат топливных элементов, который все три участника могли бы использовать в своих электромобилях. Причем первые из этих машин должны появиться на публике уже через четыре-пять лет.

Количество машин в Китае перевалило за 240 млн

Автопарк Китая за прошедший год увеличился на 15 млн машин. В общей сложности, количество автомобилей, эксплуатируемых на территории страны, превысило по итогам годам 240 млн штук. Для сравнения, весь автопарк России насчитывает чуть больше 80 млн машин.

Как сообщает агентство Bloomberg, в прошлом году Китай добавил к своему автопарку больше машин, чем было на дорогах страны еще в 1999 году. Прирост автопарка в 2012 году составил 15,1 млн автомобилей. Согласно данным Министерства общественной безопасности, из общего количества автомобилей в Республике 120 миллионов машин – легковушки.

Объем продажи новых машин в текущем году должен впервые перевалить за планку в 20 млн автомобилей.

Ожидается, что по-прежнему высокий спрос на машины будет поддерживаться за счет почти 26,5 млн водителей-новичков. Это больше, чем общее количество автомобилистов, которое было зарегистрировано в 1997 году. По данным министерства, в прошлом году в стране было 260 млн водителей. В 18 городах страны количество зарегистрированных машин превысило 1 млн.

BMW планирует поставить на конвейер "черные бумеры"

Самые мощные и быстрые "Мерседесы" получают шильдик AMG, самые мощные и быстрые BMW - шильдик М. Но в мерседесовской иерархии есть еще приставка Black Series ("черная серия"), зарезервированная для самых экстремальных машин. У баварцев такой пока нет, но она должна появиться в обозримом будущем.

У подразделения AMG, которое занимается разработкой самых мощных и быстрых версий различных моделей Mercedes-Benz, есть собственный суб-бренд Black Series. Такой шильдик получают дополнительно "пришпоренные" версии машин: к примеру, на C 63 AMG мотор развивает 457 л.с., а на C 63 AMG Black Series - уже 517 л.с. Подвеска у "черных" машин жестче, чем у ближайших родственников, динамика - лучше, внешний вид и интерьер автомобиля дизайнеры обычно "облагораживают" с помощью нескольких не слишком бросающихся в глаза аксессуаров. Обычно автомобили Black Series выпускаются ограниченным тиражом: к примеру, количество собранных C 63 AMG Black Series не должно превысить 800 единиц.

Между тем, в руководстве BMW подумывают заняться чем-то подобным – у некоторых моделей с литерой М могут появиться “хардкорные” модификации. Никакой конкретики пока нет: представители BMW лишь заявили, что поклонников быстрых и мощных BMW ожидает "интересный год". Между тем, для инженеров баварского концерна экстремальные модификации - не новость. К примеру, у последнего поколения модели М3 была рассчитанная на быструю езду по гоночным трассам (но по-прежнему сертифицированная для обычных дорог) версия M3 GTS (на фото) с более мощным мотором и облегченным кузовом, жесткость которого была увеличена с помощью вварного каркаса безопасности. Другой вопрос, что такие модификации создавались и появлялись на рынке бессистемно и не выглядели элементами единой программы. Теперь баварский концерн планирует изменить ситуацию.

Пока речь идет о создании спецверсий на базе одной или двух моделей, имеющих в названии литеру М. Причем представители BMW USA заявили североамериканской прессе, что новинки могут добраться до рынка Северной Америки уже в этом году.

В России зарегистрировано 50,5 млн машин

По официальным данным российской Госавтоинспекции по состоянию на 1 января текущего года в нашей стране на регистрационном учете стоят 50,5 млн автомобилей. Львиную долю этого автопарка составляют легковушки – 76,7% или 38,7 млн машин.

"За последние 8 лет, по сравнению с 2004 годом, транспортный парк страны вырос на 44,2%, то есть более чем на 15 млн транспортных средств. В среднем, ежегодно прирост транспорта составляет 5,5%. Основное увеличение происходит за счет легковых автомобилей: по сравнению с 2004 годом, их количество выросло на 62,7%, или на 14,9 млн единиц", - говорится в сообщении ведомства.

ГИБДД также отмечает, что высокими темпами растет количество полуприцепов в нашей стране. Если в 2004 году их насчитывалось 290 тысяч, то по состоянию на начало текущего года их число составляет уже 540 тысяч экземпляров, что на 87,1% больше.

Количество грузовых автомобилей за указанный период увеличилось на 22,9%, до более чем 5,7 млн единиц. Аналогичная динамика наблюдается и в сегменте автобусов – плюс 22,8% при общем количестве на начало года в 924,5 тысяч экземпляров.

Единственный минус наблюдается в сегменте двухколесных. Количество мототранспорта упало с 3,9 млн единиц в 2004 году до 2,5 млн единиц к началу этого года. Снижение парка мотоциклов и прочей техники из этого сегменте составило 36,3%. Специалисты считают, что такая ситуация связана с утилизацией устаревших мототранспортных средств.

Россияне покупают дорогие машины охотнее бюджетных

Премиальный сегмент российского авторынка демонстрирует более динамичный рост, чем продажи машин в нашей стране в целом. Более того, этот сегмент вырос и в абсолютных показателях: продажи дорогих машин сейчас почти вдвое выше, чем в докризисном 2008 году.

Как рассказал директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, выступая на конференции "Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы", последние четыре года сегмент премиальных автомобилей значительно опережает рынок.

По итогам 2012 года российский авторынок вышел на уровень докризисных показателей, тогда как продажи дорогих машин увеличились почти вдвое по сравнению с тем же 2008 годом. Если приводить более точные цифры, то эта часть рынка прибавила в прошлом году 63,5% к данным четырехлетней давности. При этом у ключевых игроков сегмента зафиксирован двукратный рост продаж. В частности, Mercedes-Benz прибавил 116%. Продажи Audi выросли на 103%. А продажи BMW – на 92%.

Целиков считает, что такая тенденция объясняется тем, что в России постепенно растет количество состоятельных людей, готовых потратить крупную сумму денег на машину, а также тем, что премиальные бренды предлагают покупателям все более доступные автомобили, выводя на рынок новые модели и базовые модификации уже существующих.

При этом специалист уверен, что у премиального сегмента есть еще значительный потенциал роста. "Так, например, BMW и Mercedes-Benz у нас в 2012 году имели по 1,3% рынка, а в Европе 6,4% и 5,3% соответственно. В Германии эти бренды имеют вообще более 10% рынка каждый. По Audi примерно такое же соотношение, то есть в Европе их рыночная доля примерно в 4 раза больше, чем у нас", - прокомментировал Целиков, добавив, что этот сегмент продолжит расти на 15-25% в год, несмотря на общее замедление роста авторынка России.

Латвийский Dartz готовит свой вариант лимузина для президента

Производитель роскошных внедорожников из Латвии Dartz готов бросить вызов создателям президентского лимузина, участвующим в проекте "Кортеж". Компания разрабатывает свой вариант машины, который будет представлен в апреле 2013 года, об этом рассказал в эксклюзивном интервью АвтоВестям глава Dartz.

В Dartz решили выйти за рамки только лишь внедорожного сегмента и представить публике что-то новенькое. А поскольку тема президентского лимузина (и вообще, создания отечественного представительского автомобиля) стала внезапно популярной в России, то в компании решили представить свое видение проекта. Кроме того, в Dartz настаивают на статусе преемника старинного русского бренда "Руссо-Балт".

Как кратко сказал глава компании Леонард Янкелович, "будем бороться" за участие в проекте "Кортеж". "Мы готовы принять вызов и бросить перчатку, так как именно мы гордо несли знамя "Руссо-Балта" последние пять лет, и даже вручили принцу Монако Альберту орден "РуссоБалт 100", в честь столетия первого русского автомобиля", - добавил руководитель компании.

По словам Янкеловича, к настоящему моменту проект уже готов. Созданы первые эскизы, которые компания пока не решается раскрыть. Более того, уже началось строительство самой машины. Лимузин будет базироваться на платформе Mercedes GL63 AMG, мотор возьмут также от AMG – 5,5-литровый битурбо. Также известно, что первоначально автомобиль не будет бронированным, но как пообещал глава компании, исправить это недолго. Также, по желанию заказчика в автомобиль будут установлены все необходимые системы безопасности, включая средства связи и прочие технологии. Других подробностей пока нет.

Презентацию машины планируется провести в середине апреля на известном автошоу Top Marques Monaco, где компания уже не раз выставляла свои модели и новинки. Говоря о проекте "Кортеж", Леонард отметил, что Dartz планирует участвовать, но даже в том случае, если не пройдет по критериям, они всегда найдут, кому продать представительский лимузин. Впрочем, некоторым критериям проект Dartz уже не соответствует – например, выпускать машины планируется в Латвии (в Риге, в частности), а не России, как того требовало правительство нашей страны.

Напомним, что недавно в рамках правительственного проекта "Кортеж" была представлены две новые идеи: создать новый бренд под названием "Орел" и возродить "Руссо-Балт". Янкелович заявляет, что именно его компания является продолжателем этого бренда.

Русско-Балтийский Вагонный завод (РБВЗ) был создан в Латвии в 1869 году и выпустил свой первый автомобиль "Руссо-Балт" еще в июне 1909 года. В 1915 году автомобильный отдел был эвакуирован из Риги, где и создавался, в Санкт-Петербург. Впоследствии на старом месте в Латвии был образован кооператив, производящий прицепы к легковым автомобилям и взявший название "Руссо-Балт". А в Москве в 1916 году был открыт завод под названием "Второй автомобильный завод Руссо-Балт" или "Броне-Танковый Автомобильный Завод" (БТАЗ).

В 1922 году здесь началось производство машин под названием "Промбронь". Но уже в 1923 году предприятие было перепрофилировано под выпуск самолетов. В настоящее время товарными знаками "Руссо-Балт", Russo-Baltique по части автотехники владеет питерское ООО "Руссо-Балт". Зато торговая марка "Промбронь бывш. РуссоБалт" принадлежит вышеупомянутому латвийскому производителю. И именно она считается последователем того самого первого "Руссо-Балта", основанного в Риге.

В настоящее время Dartz продает автомобили под брендом Prombron ex.RussoBaltique, а также бронированные внедорожники Dartz Kombat. В современной истории компания начала свою деятельность в 1992 году, построив броневик на базе G-класса для одного латвийского банка. В 2011 году компания подписала эксклюзивный контракт на поставку 100 своих машин в течение 5 лет на китайский рынок.

Infiniti увела топ-менеджеров из Lamborghini и Audi

Японский премиальный бренд Infiniti объявил о новых назначениях – пост руководителя направления преобразования бренда займет выходец из Audi, а должность вице-президента компании получил бывший коммерческий директор Lamborghini.

Как говорится в сообщении производителя, новые топ-менеджеры должны будут "укрепить позиции Infiniti на международном рынке автомобильных премиум-брендов и способствовать реализации амбициозных планов развития компании".

Должность руководителя направления преобразования бренда с 14 марта текущего года занимает Ян Болин. Немец перешел в японскую компанию из Audi AG, где отвечал за развитие бренда в Южной Африке. Кроме того, он отвечал за реструктуризацию Audi в США в должности руководителя стратегического направления. В общей сложности Болин проработал на Volkswagen Group 13 лет, начав свою карьеру в группе в Rolls-Royce & Bentley Motor Cars.

"Это назначение подчеркивает важность преобразования бренда Infiniti на глобальном уровне. Большой опыт работы Яна в различных областях с премиум-брендами и солидный список профессиональных достижений станут мощным стимулом для развития Infiniti и помогут компании усилить привлекательность для покупателей по всему миру", - прокомментировал президент Infiniti Motor Company Ltd. Йохан ди Найсен.

Еще одним новичком в команде Infiniti станет выходец из итальянского Lamborghini. С 1 мая текущего года Финтан Найт, бывший коммерческий директор и член совета директоров в Automobil Lamborghini SpA в Италии, отвечавший за направление маркетинга, продаж, послепродажного обслуживания и управления дочерними компаниями, займет должность вице-президента Infiniti, ответственного за деятельность в Африке, Индии, Европе и на Ближнем Востоке.

Автомобильная карьера Найта стартовала в австралийском офисе BMW, после чего он перешел в Audi, занимая различные должности по всему миру в этой компании в течение 13 лет.

"Город моторов" Детройт почти обанкротился, задолжав 14 млрд долларов

Американский город Детройт, находящийся в штате Мичиган, на грани банкротства. В "городе моторов", который некогда был одним из крупнейших автопромышленных центров США, введено внешнее управление. Долги города превышают 14 млрд долларов.

Специальная комиссия, которая в феврале текущего года изучила финансовое положение города, пришла к выводу, что бюджетный дефицит Детройта составляет 327 млн долларов. Общий долг бывшей автомобильной столицы Америки превышает 14 млрд долларов, 2 млрд из которых надо выплатить в ближайшие пять лет.

По заключению комиссии, город находится в катастрофическом положении с точки зрения финансов. Более того, местные власти не знают, как из него выйти. В связи с этим администрация, а также губернатор штата Мичиган Рик Снайдер приняли решение ввести в городе внешнего антикризисного управления.

Им станет Кевин Орр из юридической компании Jones Day, обладающий богатым опытом в проведении реструктуризации бизнеса, сообщает агентство Reuters. Именно этот человек в составе команды из Jones Day проводил реструктуризацию концерна Chrysler, который в период финансового кризиса подал иск о собственном банкротстве и успешно пережил сложный момент. В настоящее время корпорация переходит под контроль итальянского Fiat. Орр получил за свои услуги в этом процессе более 1 млн долларов.

Орр постарается избежать пессимистичного сценария, при котором городу придется пройти через процедуру банкротства. Если же это все-таки произойдет, то этот случай войдет в историю как самое крупное муниципальное банкротство в США. "Давайте возьмемся все вместе и будем работать сообща, потому что мы можем это решить. Главное – верить. Не заставляйте меня идти в суд с иском о банкротстве", - заявил сам Орр на пресс-конференции, где был представлен мэром Детройта Дэйвом Бингом в качестве антикризисного управляющего. Контракт Орра рассчитан на 12-16 месяцев, но по словам самого управленца, он надеется закончить раньше.

В 50-х годах прошлого века Детройт входил в пятерку крупнейших городов Америки с населением в 1,8 млн человек. Сейчас город находится на 18-м месте с населением в 700 тысяч человек. Здесь начали свою историю концерны Ford и Chrysler, появились заводы братьев Додж и Паккарда. В первой половине 20-го века Детройт превратился в один из богатейших городов Северной Америки. Здесь появились первые автомагистрали и развязки, чтобы обслуживать большое количество личных машин. А автогиганты лоббировали ликвидацию общественного транспорта. Упадок начался во второй половине прошлого столетия из-за правительственной программы по заселению чернокожими гражданами центра города и бензинового кризиса 73-го года.

В настоящее время более трети официального населения города живут за чертой бедности. Уровень безработицы здесь достигает 18,2% при общеамериканском показателе в 7,7%. Сообщается, что город страдает от недостатка грамотного управления, коррупции, разрушения инфраструктуры и роста преступности. Только на прошлой неделе стало известно о том, что бывший мэр Детройта Кваме Килпэтрик, занимавший этот пост с 2001 по 2008 годы, был признан виновным в рэкете, мошенничестве, взяточничестве и уклонении от уплаты налогов, за что ему грозит 20 лет тюрьмы. В настоящее время дело еще не закрыто.

В Детройте расположена штаб-квартира General Motors. В пригороде находятся штаб-квартиры Ford Motor Company и Chrysler. Однако, несмотря на заметное восстановление автопрома в США, на бедственном положении "города моторов" позитивные сдвиги в экономике практически не сказались.

Такое близкое к банкротству положение крупного города – редкость для США. Хуже обстояли дела только в Нью-Йорке в 1975 году. Тогда внешнее управление позволило рассчитаться с огромными долгами и вернуть город в нормальное положение. Из современных случаев можно отметить кризис в Филадельфии 1991 года, который также временно перешел в другие руки. Но ни один из городов до банкротства так и не дошел.

Audi обвиняет американские власти в ретроградстве

На автомобильной выставке в Париже компания Audi представила концепт Crosslane Coupe, оснащенный новейшими "матричными" фарами. Предполагалось, что таким головным светом будут оснащаться серийные модели, однако в США эти фары попали под запрет – они нарушают закон 1968 года.

Светодиодные фары с технологией "матричного света" (matrix beam lightning) гораздо функциональнее привычных. Например, они умеют "заглядывать за угол" без риска ослепить встречный автомобиль и самостоятельно регулируют световой пучок. Происходит это тоже необычным образом: когда электроника замечает встречный автомобиль, она отключает некоторые светодиоды в головной оптике, создавая для едущего навстречу водителя своеобразную "тень", в то же время остальные элементы фары продолжают светить дальним светом.

Эта технология противоречит одному из старейших положений дорожной безопасности в США, отмечают в Национальной администрации безопасности дорожного движения. Представители авторитетной американской организации утверждают, что не уверены в безопасности светодиодной оптики. В качестве аргумента в NHTSA приводят увеличившееся в последнее время количество наездов сзади на автомобили, производители которых заменили галогеновые стоп-сигналы светодиодными.

Audi планирует объединиться с другими производителями, чтобы обратиться к NHTSA с просьбой о модернизации нормативного акта. Пока этого не случится, компания из Ингольштадта планирует применять свои современные разработки в области головного света на своих европейских автомобилях. "Матричные" фары дебютируют в Европе как опция для Audi A8 уже в следующем году.

Peugeot закрывает исследовательский центр ради экономии

Французский автопроизводитель Peugeot вынужден отказаться от одного из своих центров исследований и разработок, расположенный во Франции. В рамках программы по сокращению расходов центр придется закрыть. Сообщается, что сотрудников переведут на другие рабочие места.

"Мы консолидируем наши производственные мощности, так что вполне нормально концентрировать наши усилия в одном месте в том случае, если это имеет смысл", - прокомментировала агентству Automotive News представитель PSA Сесиль Дамиде.

Центр расположен в пригороде Парижа, Медон-ля-Форе и занимается исследованиями и разработками, здесь также размещаются кадровые службы и подразделение по контролю качества. Большинство работников будут переведены в основной центр разработок, расположенный в Велизи. Некоторым предложат работу на заводе PSA в Пуасси. Еще 21 сотрудника сможет принять к себе логистический центр в Везуль на востоке Франции.

Более того, концерн намерен вовсе продать промышленный комплекс в Медоне, сообщает агентство Reuters со ссылкой на имеющиеся в его распоряжении внутренние документы. Ранее компания сообщила, что планирует сократить активы на 200 млн евро в дополнение к 2 млрд евро, которые были списаны в прошлом году.

В целом концерн рассчитывает к концу 2014 года сократить 17% персонала, работающего во Франции. В прошлом году руководству удалось достичь соглашения с профсоюзом о закрытии предприятия в Ольне-су-Буа, на котором работают 2500 сотрудников. Завод закроют в следующем году, когда придет время заменить компакт Citroen C3, который и выпускается на предприятии.

PSA Peugeot Citroen пытается вернуть прибыльность на фоне крайне плохого положения европейского авторынка, который достиг 20-летнего минимума. В прошлом году компания потеряла 576 млн евро. А в первом квартале текущего года доходы сократились на 6,5%, до 13 млн евро.

30.05.2013, 15:06 | «Газета.Ru»
Немецкий автогигант Mercedes-Benz решил наклеить стикеры с QR-кодом на свою продукцию с целью помочь сотрудникам экстренных служб оперативно разобраться в особенностях устройства машины в случае аварии, сообщает портал mashable.com.

QR-код легко распознается даже фотокамерой мобильного телефона, поэтому он широко распространен в торговле, логистике и производстве. В Mercedes посчитали, что нанесение кода на автомобили позволит повысить уровень безопасности.

Информация, считанная со стикера с кодом, поможет экстренным службам наиболее оперативно и безопасно демонтировать разбитую машину, извлечь из нее пострадавших, подскажет спасателям, где в автомобиле расположены топливный бак, подушки безопасности и т. д.

QR-код будет нанесен на машину дважды: на крышку топливного бака и крышу автомобиля. Эти места были выбраны по той причине, что они оказываются поврежденными при авариях реже прочих деталей машин. Код будет считываться смартфонами и спецустройствами, находящимися в распоряжении сотрудников экстренных служб.

Mercedes также рассматривает возможность того, чтобы выпустить стикеры с QR-кодом для автомобилей, которые уже находятся в эксплуатации.

Авторынок России продолжает падение – минус 11% в июне

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России продолжают демонстрировать отрицательную динамику. В прошедшем июне падение составило 11%. В стране было продано 241 346 новых машин. С начала года авторынок упал на 6%.

По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), первое полугодие текущего года завершилось для авторынка страны в минусе, чего и стоило ожидать.

Расстановка сил принципиально не изменилась. Первое место по продажам по-прежнему удерживает отечественная Lada и так же, как и раньше продажи вазовских автомобилей продолжают падать. В июне "АвтоВАЗ" реализовал 37 177 машин, что на 17% меньше, чем годом ранее. Впрочем, частично это обуславливается сменой поколений Lada Kalina.

Второе место занял французский Renault, реализовав в июне 18 849 машин, что на 5% меньше, чем годом ранее. На третьем месте удерживается Kia, причем с положительной динамикой, – 17 541 проданный автомобиль, +1%.

Что касается моделей, что лидерство все так же удерживает Lada Granta. В прошедшем месяце объем реализации вырос сразу на 98%, до 17 005 машин. Второе место по продажам занимает Hyundai Solaris, который, похоже, твердо намерен вернуть себе прочное лидерство среди иномарок. Продажи этой модели, которые еще совсем недавно стабильно падали, в июне выросли на 11%, до 10 575 машин. На третьем месте – Kia Rio с результатом в 8 047 проданных машин, что на 3% больше, чем годом ранее.

Самое большое падение в июне закономерно продемонстрировала Lada Kalina (-77%), а самый большой рост – Kia Cee’d (+2825%).

"Я думаю, стало очевидно, что в целом российский автомобильный рынок в настоящее время находится не в лучшей форме. 2-ой квартал завершился с результатом на 10% ниже прошлогоднего, и уже ясно, что это не то, на что надеялись участники рынка после сбалансированного 1-ого квартала. Сейчас вопрос заключается в том, сможет ли улучшиться ситуация на рынке во 2-ой половине года. Я лично верю в то, что такое возможно, и шансы на это возросли после объявления планов правительства о субсидировании ставки розничного кредитования при покупке автомобиля. Мы надеемся, что эти планы быстро воплотятся в жизнь, и положительный эффект от их внедрения скажется в ближайшие месяцы", - прокомментировал председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

http://www.mr7.ru/articles/87041/
Компания «АвтоВАЗ» продает автомобили Lada Kalina предыдущего поколения со скидкой 30 000 рублей. Российский автопроизводитель намерен устроить сответствующую акцию до конца июля, начиная с сегодняшнего дня, 8 июля. Цена Lada Kalina предыдущего поколения в ближайшие недели будет составлять от 281 700 рублей – за хэтчбек Lada Kalina в комплектации «стандарт».

«Лада-Калина» чем не машина? Чиновников собираются ограничить в выборе автомобилей. «Тойота Камри», «Мерседес» и «Лексус» станут для них недоступными
http://www.ura.ru/content/svrd/22-08-2013/...1052163908.html

Chevrolet уходит из Европы из-за Opel

Концерн General Motors решил изменить стратегию развития в Европе. Компания сосредоточит усилия на бренде Opel/ Vauxhall, а вот Chevrolet из региона фактически уйдет, оставив только наиболее яркие модели. Тем не менее, в России Chevrolet останется и планирует развиваться дальше.

Как говорится в заявлении компании, начиная с 2016 года, GM сосредоточит основные рынки Европы под брендами Opel и Vauxhall. А вот марка Chevrolet больше не будет иметь доминирующего присутствия в Западной и Восточной Европе. Такое решение принимается в силу существующей бизнес-модели развития и сложной экономической ситуации во всем регионе.

Chevrolet – четвертый по объемам мировой автомобильный бренд – вместо этого сконцентрирует усилия на продвижении культовых автомобилей, таких как Corvette, в той же Западной и Восточной Европе. При этом бренд продолжит свое расширение в России и странах СНГ.

Такая стратегия позволит улучшить положение Opel/Vauxhall и сократит сложности возникающие при одновременной продаже двух схожих по философии марок. В России и СНГ, заявляет концерн, бренды имеют четкие различия и позиционируются по-разному, что в результате позволяет им продаваться в разных сегментах.

В обновленной стратегии фигурирует и Cadillac – бренд планирует расширяться в Европе, в том числе, за счет увеличение дилерской сети в ближайшие три года. Данный шаг предпринимается в рамках подготовки к масштабной экспансии новых продуктов Cadillac, обещает компания.

"Европа является ключевым регионом для GM, который выиграет от более сильного присутствия Opel/Vauxhall и дальнейшего развития Cadillac. Что касается Chevrolet, то это позволит нам сфокусировать наши инвестиции там, где возможности для роста наиболее перспективны. Данная стратегия выигрышна для всех четырех брендов", - прокомментировал глава концерна Дэн Акерсон.

"Наши клиенты могут быть уверены, что продолжат получать все гарантии, запчасти и необходимый сервис для своих автомобилей Chevrolet вплоть до конца 2015 года", - добавил президент и управляющий директор Chevrolet Europe Томас Седран.

Экс-глава BMW будет работать на Mercedes

Немецкий концерн Daimler, которому принадлежит марка Mercedes-Benz, возьмет в свою команду бывшего главу конкурентного BMW Бернда Пишетсридера, внучатого племянника создателя Mini Алека Иссигониса. Daimler хочет усилить свои позиции за счет опытных управленцев.

Бернд Пишетсридер, во время своего пребывания на посту исполнительного директора (CEO) компании BMW (с 1993 по 1999 годы), запомнился в том числе активной работой над созданием нового современного MINI.

После BMW Бернд успел поработать на Volkswagen Group в качестве руководителя испанского подразделения VAG, компании Seat, члена совета директоров, ответственного за качество. А в 2002 году он сменил известного Фердинанда Пьеха на посту председателя совета директоров VW. В 2006 году Пишетсридер покинул концерн из-за конфликта с Пьехом. Его место занял Мартин Винтеркорн, возглавляющий VW и поныне.

В Daimler заявили, что Пишетсридер войдет в наблюдательный совет концерна. Как сообщает агентство Automotive News со ссылкой на немецкие СМИ, немецкий концерн ищет менеджеров со знанием автомобильной индустрии.

Оооооо.... опять консервные банки начнут штамповать...

Глава VW: в 2014 году надеемся продать 10 млн машин

Несколько лет назад крупнейший концерн в Европе - Volkswagen Group – поставил цель стать "номером 1" в мире к 2018 году. С тех пор компания планомерно идет к этому, а, согласно последним заявлениям руководства VAG, "есть хорошие шансы перешагнуть отметку в 10 млн проданных машин уже в этом году".

По итогам 2013 года Volkswagen AG продал во всем мире 9,73 млн новых автомобилей всех своих брендов, что на 4,9% больше, чем годом раньше. Кроме того, VW сумел сдвинуть американский GM со второго места.

В рамках презентации финансовых результатов прошлого года глава концерна Мартин Винтеркорн отметил, что и результаты первых двух месяцев текущего года оказались весьма положительными. Компания реализовала 1,5 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 4,7% больше, чем годом ранее.

"Есть хорошие шансы, что мы сможем превысить результат в 10 млн автомобилей по итогам текущего года – на четыре года ранее, чем мы первоначально планировали", - отметил Винтеркорн.

В этом и следующем году концерн намерен выпустить более 100 новых продуктов всех брендов (включая новые поколения и обновленные модели). В частности, на рынок выйдут такие важные новинки как VW Passat, Audi A4 и Audi Q7 нового поколения, обновленный Porsche Macan и гибридная версия Porsche Cayenne с возможностью подзарядки от сети, будут представлены новые Skoda Fabia и Superb, а также Seat Ibiza.

В прошлом году компания потратила на исследования и разработки более 10 млрд евро – больше, чем какой-либо другой автопроизводитель в мире. В этом году VAG планирует продолжать инвестировать в инновации.

VW даст возможность Lamborghini построить гибридный суперкар

Глава Lamborghini буквально на днях заявил, что компания не собирается разрабатывать гибридную модель, так как современные источники энергии либо слишком дороги, либо слишком много весят. Однако, похоже, специалисты концерна VW нашли способ обойти эту проблему.

Инженеры концерна Volkswagen работают над новым типом аккумуляторов, который позволит увеличить плотность энергии как минимум в четыре раза. По сведениям портала Auto Evolution, использование таких батарей приведет, к примеру, к тому, что дальность пробега обычного электрокара на базе VW Golf будет сопоставима с показателями топовых модификаций электроседана Tesla Model S.

В подробности инсайдеры портала Auto Evolution вдаваться не стали, заявив лишь, что речь идет о так называемых "литий-воздушных" аккумуляторах, где в химической реакции активно используется кислород. Предполагается, что увеличение емкости батарей позволит снизить их вес, а это, в свою очередь, даст возможность использовать их в качестве составляющей для гибридных силовых установок суперкаров.

Возьмутся за постройку супер-гибрида в Lamborghini или нет, пока не известно. Не исключено, что разработкой литий-воздушных батарей инженеры Volkswagen занялись в первую очередь для того, чтобы реанимировать проект электро-спорткара Audi R8 e-tron. Однако очевидно, что если немецким специалистам удалось разработать достаточно доступную технологию, она найдет применение и на массовых моделях.

Авторынок России поднялся в европейском рейтинге

По результатам февраля российский авторынок занял второе место в Европе. В начала года наша страна оставалась на третьем месте. Лидером – по итогам и января, и февраля - традиционно остается Германия.

Согласно данным, полученным агентством "Автостат" в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, в феврале в Германии было реализовано 209 349 автомобилей, что на 4,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На третье место за отчетный период вышла Франция. В феврале здесь было продано 141 300 новых автомобилей, что на 1,4% меньше, чем годом ранее.

В Италии, занявшей четвертое место, наоборот, продажи выросли сразу на 8,6%, до 118 328 автомобилей. В местной ассоциации автопроизводителей (ANFIA) отметили, что февральский результат продаж более чем на 54 тысячи машин меньше среднего показателя за этот месяц за последние 13 лет. Также сообщается, что продажи автомобилей в стране растут уже третий месяц подряд, что позволяет надеяться и на дальнейшую положительную динамику авторынка. Кроме того в ANFIA рассчитывают на рост продаж и по итогам всего года – последние шесть лет этот показатель в Италии только падал.

Замыкает пятерку лидеров Испания – здесь было реализовано 68 763 машины (+17,8%). Столь высокий рост продаж в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC) объясняют стимулирующей программой по субсидированию покупки новых экономичных машин. Причем рост наблюдается уже шестой месяц подряд.

Porsche зарабатывает на одной машине больше, чем Audi или Bentley

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen AG подсчитал, сколько зарабатывает на каждой проданной машине разных брендов. Как выяснилось, самым прибыльным с этой точки зрения оказался Porsche – каждый спорткар или кроссовер приносит концерну чуть более 23 тысяч долларов.

Volkswagen получил 23 200 долларов операционной прибыли за каждый проданный в прошлом году Porsche, сообщается в ежегодном отчете компании, передает Bloomberg Businessweek. Недалеко от этого показателя ушел Bentley. А вот Audi, который также владеет брендом Lamborghini, зарабатывал на каждой машине по 5200 долларов.

Правда, с показателями самого бренда Volkswagen это не сравнить. Так как VW работает в более массовом сегменте, чем перечисленные марки, то и прибыль с каждой машины меньше – всего 850 долларов. Дело в том, что владельцы Porsche достаточно состоятельны, чтобы в меньшей степени зависеть от колебаний цен.

"Porsche растет во всех направлениях, от показателей прибыльности до внедрения инноваций", - прокомментировал данные глава концерна Мартин Винтеркорн.

Часть заработанных средств пошла на увеличение инвестиций в исследования и разработки в прошлом году – суммы выросли на 23%. В концерне надеются, что все затраты, связанные с разработкой, окупятся уже в этом году. Кроме того, как заявил ранее Винтеркорн, группа рассчитывает, что общие продажи по итогам 2014 года превысят 10 млн автомобилей. "Будет справедливым сказать, что Volkswagen Group доказала, что находится в отличной форме, несмотря на сложные условия", - заявил Винтеркорн аналитикам.

Ford потратит на воспитание дизайнеров миллион долларов

Концерн Ford объявил, что намерен создать для наиболее перспективных молодых дизайнеров, работающих в автомобильном жанре, особую стипендию. Она будет посвящена памяти Уильяма Клэя Форда, последнего из внуков легендарного основателя концерна, который ушел из жизни в начале марта.

Уильям Клэй Форд, возглавивший совет директоров Ford в 1948 году, в 1957 году стал руководителем комитета по дизайну, и занимал этот пост в течение 32 лет. На его счету – работа над несколькими моделями Ford, ныне считающимися классическими. "Дизайн был страстью мистера Форда, и его творческое мышление перевернуло стилистику Ford", - заявил президент "Фонда Форда" Джим Велла.

На поддержку перспективных дизайнеров концерн выделит миллион долларов, однако шанса получить всю эту сумму не будет ни у одного студента. Грант будет выплачиваться в течение 20 лет: ежегодно специальная комиссия будет определять пятерых наиболее достойных кандидатов, между которыми и распределит 50 000 долларов.

В каких именно учебных заведениях фонд будет искать дизайнеров, достойных поощрения, и распространится ли этот поиск на европейские вузы, пока не известно. Представители концерна пообещали поделиться необходимыми деталями несколько позже.

Opel признал свое поражение на рынке Китая

Компания Opel объявила, что в 2015 году покинет крупнейший автомобильный рынок в мире. Продвижение бренда в Китае обошлось бы компании слишком дорого. Вместо этого производитель собирается увеличить инвестиции в европейское производство.

Как заявил глава Opel Карл-Томас Нойманн, в 2013 году владельцами автомобилей немецкой марки стали лишь 4365 китайских покупателей. Поэтому руководство компании решило махнуть рукой на рынок, который большинство мировых производителей уверенно называют стратегическим. Компенсировать недополученную прибыль Opel собирается за счет увеличения собственной активности в Европе.

Компания планирует наращивать объемы производства на своем главном заводе в Рюссельсхайме, причем не только за счет моделей Opel. Здесь же в ближайшем будущем будут выпускаться и соплатформенные автомобили под брендом Buick, которые планируется отправлять в США. Помимо этого, руководство Opel намекает на разработку неких совершенно новых моделей.

По данным ИТАР-ТАСС, компания Opel за последние десять лет обеспечила концерну General Motors, частью которого является, до 15 млрд долларов убытков. В настоящее время руководство и концерна, и бренда разрабатывают планы по реструктуризации компании Opel.

Экономия GM: машины не отзывали, испугавшись потерять по 1 доллару с каждой

Концерн General Motors объявил о расширении отзывной кампании до 2,6 млн автомобилей – под отзыв дополнительно попадет около миллиона машин. Отзыва можно было бы избежать, но внесение изменений в конструкцию привело бы к потере 1 доллара с каждоый машины.

Инициированная производителем отзывная кампания связана с неисправностью замка зажигания. При определенных условиях ключ зажигания может провернуться в замке и заглушить двигатель, что вызовет отключение подушек безопасности, усилителя руля и целого ряда других агрегатов. Известно как минимум о 31 аварии, случившейся по этой причине. Кроме того, по разным данным, от 10 до 13 человек погибли.

Властям США, по сведениям агентства Reuters, стало известно, что о проблеме в концерне знали еще в 2005 году. Ее исправление, согласно внутренним документам GM, попавшим в руки следователям, обошлось бы производителю примерно в 90 центов за каждый проблемный автомобиль плюс около 400 000 долларов на переоснастку производственной линии. По данным агентства, которое ссылается на имеющуюся в распоряжении Reuters внутреннюю переписку инженеров GM, руководство концерна приняло решение воздержаться от лишних трат.

Утверждается, что конструкция замка зажигания, который на конвейеры GM поставляла компания Delphi, несколько раз модернизировалась, однако он, так или иначе, не соответствовал производственным требованиям GM.

В отзывной кампании примет участие целый ряд моделей марок Chevrolet, Pontiac и Saturn 2005-2010 годов выпуска. Увеличение количества автомобилей, участвующих в отзыве, в GM связывают со слишком широким применением дефектного узла и невозможностью отследить судьбу всех автомобилей, на которых он применялся. Кроме того, около 90 000 таких замков зажигания уже поставлены в качестве запчастей дилерам и центрам послепродажного обслуживания.

Стартовало производство электрических "Саабов"

Концерн NEVS, в состав которого после банкротства вошла шведская марка Saab, обещал сделать из компании производителя электромобилей, однако возрождение "Сааба" началось с выпуска бензиновых седанов 9-3. Продажи электрокаров на их базе начнутся только в следующем году.

Бензиновые "Саабы" начали сходить с конвейера в Троллхэттане еще в конце 2013 года. По данным портала Auto Motor und Sport, который ссылается на шведскую радиостанцию Sveriges Radio, концерну NEVS удалось на днях запустить и производство седанов с электрическими установками. Однако первая партия шведских электромобилей не будет отправлена в продажу.

Седаны в количестве 200 экземпляров отправятся в китайский город Циньдао, чтобы обслуживать там органы государственной власти. Не исключено, что руководство концерна NEVS, деятельность которого опирается в том числе и на китайские инвестиции, расценивает эту идею, как своеобразную тестовую программу. По некоторым данным, дальность пробега электрических Saab 9-3 на одной зарядке не превышает пока 30 км, и до начала массовых продаж инженеры компании собираются по возможности увеличить этот показатель.

Возможность приобрести электромобили Saab появится только в следующем году. Не исключено, что к тому моменту в свободную продажу поступят и 9-3 с бензиновыми моторами, которые пока доступны только на территории Швеции. Руководство концерна NEVS не оставляет надежд вернуть бренду Saab глобальный характер.

Самым популярным автомобилем в 2013 году стал Ford Focus

В преддверии мирового дебюта нового седана Ford Focus на автосалоне в Нью-Йорке, автомобиль был назван самым популярным в мире по итогам прошлого года. По данным исследовательской компании R.L. Polk, в 2013 году в мире было реализовано порядка 1,1 млн экземпляров "Фокуса".

В настоящее время Focus является ключевой моделью для концерна Ford. Автомобиль продается по всему миру и до сих пор пользуется уверенным спросом у покупателей. Сейчас в планах у компании усилить позиции модели на рынке в Китае, а также на развивающихся рынках. Кроме того, все больше внимания требуют растущие продажи машин в Европе и США.

Согласно данным, полученным экспертами R.L. Polk, уже второй год подряд модель Focus становится мировым бестселлером. По итогам 2013 года, компания реализовала 1 097 618 автомобилей, что на 8,1% больше, чем годом ранее.

"Приятно видеть, что Focus снова занял вершину индустрии в качестве самого продающегося автомобиля на планете. С новым автомобилем мы еще больше поднимем планку, демонстрируя постоянное развитие и компании, и модели – мы добавили новые технологии, сделали более современный экстерьер для всего семейства Focus", - прокомментировал результаты директор Ford по маркетингу Джим Фарлей.

Вторая сторона этой медали такова, что у Ford просто нет права на ошибку, так как в этом весьма тесном сегменте все больше наступают японские автопроизводители, такие как Nissan и Honda. Еще один автогигант из Страны заходящего Солнца так и вовсе оспаривает звание "самого популярного авто", заявляя, что оно принадлежит модели Corolla – ведь автомобиль продается на разных рынках под разными именами, но остается одной и той же моделью.

Audi A3 назвали лучшим автомобилем года

В рамках автосалона в Нью-Йорке были объявлены итоги традиционного ежегодного конкурса "Автомобиль года в мире". Победителей в пяти номинациях выбирало международное жюри, в состав которого вошли 69 автомобильных журналистов из 22 стран.

Первоначальный список претендентов на победу в абсолютном зачете состоял из 24 автомобилей, затем их число сократилось вдвое. В список полуфиналистов попали Skoda Octavia, Lexus IS, Peugeot 308, Citroen C4 Picasso, Infiniti Q50, Jeep Cherokee, BMW i3, Cadillac CTS, Ford Fusion/Mondeo, BMW 4 Series, Mazda 3 и Audi A3. Последние три модели и вышли в финал. По результатам финального тура голосования, автомобилем года был признан именно немецкий хэтчбек. Жюри отметило "богатый выбор моторов и типов кузова, качество и уровень отделки, а также удачный дизайн, сохранивший самобытность модели, но при этом современный и органично вписывающийся в модельный ряд компании."

Электрокар BMW i3 хоть и не взял первый приз, но удостоился звания сразу в двух других номинациях: "Лучший дизайн года" и "Зеленый автомобиль года". Лучшим представительским автомобилем года назван Mercedes-Benz S-Class, обыгравший Bentley Flying Spur и Range Rover Sport. В последней номинации, "Лучший спортивный автомобиль года", победил Porsche 911 GT3, в финале боровшийся за победу с Ferrari 458 Speciale и Chevrolet Corvette Stingray.

По общему количеству побед в разных номинациях (шесть) Audi вышла на первое место, на одну победу обойдя Volkswagen. Последний, кстати, на этот раз остался без наград, хотя является одним из традиционных фаворитов: за последние пять лет немецкий производитель побеждал четыре раза - в 2009, 2010, 2012 и 2013 годах.

Продюсер "Ласкового мая" хочет возродить автосборку на "ТагАЗе"

Андрей Разин выкупает активы "Донинвеста". Продюсер известной некогда группы "Ласковый май" намерен восстановить деятельность банка "Донинвест", а также сборку автомобилей на Таганрогском автозаводе, который ранее в текущем году был признан банкротом.

"Я покупаю банк "Донинвест", Азовский комбинат детского питания (АКДП), Азовский стекольный завод (АСЗ), автотранспортное предприятие, сделка должна быть закрыта в мае", - рассказал Разин "Ведомостям". Три сотрудника группы "Донинвест" подтвердили изданию подготовку сделки. Но ни один из собеседников суммы сделки не назвал. "Она еще в стадии решения, каждый актив переоценивается, по каждому есть договоренности в зависимости от того, сможем ли мы его поднять", - добавил Разин.

По словам экс-шоумена, банк "Донинвест" будут развивать – капитал финансовой организации планируется увеличить до 3 млрд рублей. По состоянию на 1 апреля показатель, по данным издания, составлял 512 млн рублей. Также планируется открытие филиалов банка в Сочи, Ставрополе, Крыму, в частности, двух отделений в Симферополе и Севастополе.

"Банк будет отдельным бизнесом, а основная моя задача - поднять промышленные предприятия, постараться вытянуть Таганрогский автомобильный завод. На АСЗ (выпускал стеклотару) еще при Парамонове закуплено немецкое оборудование, оно законсервировано, его крупным потребителем будет АКДП; у нашего нового региона, Крыма, также будут большие потребности в стеклотаре, детское питание также будет частично поставляться в Крым", - продолжил Разин.

Напомним, Таганрогский автомобильный завод, несмотря на стартовавший в прошлом году проект спортивного автомобиля Aquila, в начале текущего года был признан банкротом – в январе на заводе ввели конкурсное управление. Предприятие не смогло расплатиться по долгам, общая сумма который насчитывает 26 млрд рублей.

"Мы планируем арендовать, а затем выкупить активы "ТагАЗа", уже ведем переговоры с кредиторами. Завод сохранен, он в рабочем состоянии, мы не будем повторять гигантоманию, которая была у Михаила Юрьевича, оставим школьный автобус (не больше 22 мест), специализированный автобус для перевозки инвалидов, аналогов которому нет в России, легковую молодежную модель, внедорожник и машину для ЖКХ - все на базе китайских моделей", - отметил Разин.

По словам экс-солиста "Ласкового мая", деньги на развитие группы были получены от продажи принадлежащих ему земельных участков. "Заработанные в группе деньги я вложил в земельные участки в Сочи (в 2001-2007 гг. был главным судебным приставом по Хостинскому району города), у меня было около 40 участков размером в среднем по 10 соток, их суммарная стоимость - около $850 млн, первую партию я продал, готов продавать еще, чтобы инвестировать в “Донинвест”, - пояснил продюсер.

Fiat не связывает надежды на рост с Европой

Компания Fiat рассчитывает продавать по всему миру к 2018 году около 2 млн автомобилей. Однако на европейских покупателей итальянцы особо не надеются. По расчетам боссов Fiat, обновленный модельный ряд придется по вкусу автомобилистам из Азии и Латинской Америки.

Тем не менее, совсем оставлять Европу без внимания итальянцы не собираются. В конце этого года покупателям Старого света Fiat предложит свой небольшой кроссовер 500X, а в 2016 году начнет продажи совершенно нового хэтчбека, который должен будет прийти на смену семейству Punto. По расчетам руководства марки, новинка займет место между субкомпактом 500 и компактвэном 500L, а покупать его должны примерно по 180 000 человек в год по всему миру.

Кроме того, серьезное переосмысление ждет и семейство Bravo, которое составят из хэтчбека, универсала и седана. Ввод нового семейства в строй будет означать конец модели Linea – она должна покинуть рынок уже в следующем году. Также обновлению подвергнется модель Panda, а в 2017 году Fiat покажет некий совершенно новый кроссовер.

Больше всего "Фиатов" должны приобрести жители Латинской Америки. К 2018 году по континенту ежегодно должны распродаваться до 800 000 автомобилей. Должны утроиться продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе, удвоиться – в США и тому подобное.

Тотальное невезение Saab вновь остановил производство

Шведский автопроизводитель, известный своей печальной судьбой, снова вынужден остановить производство автомобилей, которое после нескольких лет "комы" возобновилось в самом конце прошлого года. Деньги инвесторов, кажется, закончились.

Итак, Saab вновь остановил сборку из-за отсутствия финансирования со стороны китайской фирмы Qingbo Investment, которая является одним из совладельцев консорциума National Electric Vehicle Sweden (NEVS). В распоряжении Qingbo находится 22-процентный пакет акций NEVS.

Напомним, именно NEVS выкупил активы автопроизводителя и сам бренд, заявив, что продолжит автосборку. В конце прошлого года на заводе Saab в Тролльхэттане возобновилось серийное производство автомобилей после 2-летнего перерыва, в течение которого решалась судьба шведской марки.

Возобновление автосборки началось со старого седана 9-3. В дальнейшем планировалось выпускать электромобиль на базе того же седана. Кроме того, Saab планировал довести до серии модульную платформу Phoenix, которая должна была стать основой для новых моделей. Основным рынком сбыта должна была стать родина главного акционера – Китай.

В настоящее время конвейер "Сааба" остановлен на месяц, сообщает агентство Reuters. Однако этим дело не ограничится – планируется сокращение сотрудников.

Причина сокращения финансирования в проблемах, возникших у Qingbo Investment на внутреннем рынке. Компания не смогла вовремя перечислить средства NEVS, что в свою очередь сказалось и на положении Saab, который не смог расплатиться с поставщиками запчастей.

Сейчас автопроизводитель возлагает все надежды, а в первую очередь финансовые, на второго учредителя NEVS – китайскую компанию National Modern Energy Holdings (NME). Этот инвестор финансирование прекращать не собирается. Но до момента выполнения всех обязательств со стороны Qingbo, в "Сааб" решили приостановить производство.

Lincoln отказался от Европы

Американский концерн Ford, которому принадлежит премиальный бренд Lincoln, решил, что не будет выводить свои автомобили на европейский рынок. Развитие марки сосредоточится в США и Китае.

"Lincoln будет процветать. Сейчас мы инвестируем в компанию, но планируем сфокусироваться на США и Китае", - заявил изданию Autocar глава концерна Ford Алан Мьюлалли.

Продажи автомобилей Lincoln в Китае начались только в прошлом месяце, хотя переговоры о выходе на рынок этой страны велись с 2012 года. Первыми на рынок Поднебесной вышли две модели: MKZ и MKC. К 2016 году компания планирует продавать здесь уже пять разных моделей, включая крупный Navigator.

Первое время автомобили будут поставляться в Китай из США. В дальнейшем не исключена организация локальной сборки автомобилей, так как у Ford уже есть несколько местных площадок для сборки своих машин. Однако все будет зависеть от спроса.

Кроме того, Ford продемонстрировал на автосалоне в Пекине концепт MKX, из которого должен получиться новый глобальный кроссовер на базе Ford Edge. Ожидается, что его серийное производство начнется через 18 месяцев.

Количество изготовленных автопромом автомобилей растет с каждым днем, но многие из них продать просто неудается, и тогда:

Ford Focus российского производства подешевеет

Компания Ford Sollers возобновила работу конвейера своего завода во Всеволожске, приостановленного 21 апреля. Предприятие приступило к производству Focus 2015 модельного года, причем обещано, что популярное семейство получит новые комплектации и скорректированный прайс-лист.

К производству во Всеволожске сейчас готовятся "Фокусы" в трех комплектациях – уже известных Ambiente и Titanium и совершенно новой SYNC Edition. Производитель утверждает, что объединил в последней самые востребованные среди российских покупателей опции.

Ford Focus в комплектации SYNC Edition получит противотуманные фары, подогрев сидений и лобового стекла, центральный подлокотник и рулевое колесо, отделанное кожей. Как ясно из названия комплектации, в нее войдет и мультимедийная система с голосовым управлением, 6 динамиками, 3,5-дюймовым дисплеем и USB-портом.

Возможности комплектации Titanium с наступлением 2015 модельного года пополнятся опциональным пакетом "Технологии". В него войдет, в первую очередь, система автоматического торможения, контролирующая расстояние до впередиидущего автомобиля. По утверждению компании Ford Sollers, "Фокус" стал первым автомобилем в сегменте, получившим эту функцию. Кроме того, в пакет "Технологии" будут включены обогрев лобового стекла, круиз-контроль и система мониторинга давления в шинах.

Сколько именно будут стоить новые комплектации и опциональные пакеты, пока не уточняется. Производитель озвучил лишь стоимость самого доступного Ford Focus 2015 модельного года. Она составит 599 000 рублей, тогда как сейчас, согласно официальным данным, "Фокус" можно приобрести как минимум за 615 000 рублей.

Toyota: гибридный GT86 покупателям не нужен

Компания Toyota отказалась от идеи ввести в состав силовой установки купе GT86 электромотор. Боссы концерна посчитали, что такая модификация спорткара не найдет своего покупателя, хотя оговорились, что технической возможностью постройки спортивного гибрида все же располагают.

Один из топ-менеджеров концерна Фабио Капано заявил порталу Autocar, что проекту строительства гибридного купе не хватает экономического обоснования. "Мы должны поступить правильно с точки зрения бизнеса, должны определить приоритеты", - сказал представитель Toyota. Поскольку в руководстве компании пришли к выводу, что особой популярности гибридная GT86 не найдет, от этой мысли было решено отказаться.

Ранее сообщалось, что Toyota планирует расширить семейство GT86 за счет разработки седана на той же платформе, который и должен был первым получить гипотетическую гибридную силовую установку. Ожидалось, что позже ее инсталлируют и под капот купе. Очевидно, в Toyota пришли к выводу, что расходы на последнюю операцию не окупятся. Тем не менее, полностью в идее создания гибридного спорткара японцы пока не разочаровались.

Правда, чтобы сэкономить на разработке, Toyota реализует этот проект совместно с партнерами из BMW. По слухам, в создании совместного с баварцами спорткара Toyota планирует использовать технологии, применяемые в строительстве прототипов для гонок на выносливость. Ранее о том же, рассказывая о будущем своего суперкара GT-R, заявили и представители Nissan.

Nissan перестал выпускать Infiniti в России



Японский автопроизводитель Nissan прекратил производство автомобилей Infiniti на своем заводе в Санкт-Петербурге. Крупноузловая сборка машин премиальной марки осуществлялась в Северной столице с 2012 года.

"Да, мы прекратили сборку, с 31 мая", - сообщил агентству ИТАР-ТАСС директор по связям с общественностью российского представительства компании Роман Скольский. Завод выпускал несколько моделей – седан Infiniti M, а также кроссоверы FX, QX. Все машины собирались на отдельной, неконвейерной линии.

По данным агентства, прекращение сборки машин марки в России связно с окончанием действия соглашения с Минэкономики о крупноузловой сборке.

В следующем году японский автоконцерн планирует запустить вторую очередь, что позволит выпускать до 100 тысяч автомобилей в год. В настоящее время на заводе собирают всего три модели Nissan - Teana, Х-Trail, Murano. После расширения мощностей на конвейер предприятия встанет популярный кроссовер Qashqai и внедорожник Pathfinder, тестовая сборка которого уже началась. По данным агентства, серийное производство внедорожника начнется после корпоративного отпуска , который планируется с 30 июня по 13 июля.

Все иномарки собранные вне "родных стен" - полный отцтой..... не то качество.

Google превратит автомобиль в смартфон

В рамках ежегодной конференции разработчиков I/O компания Google представила новое автомобильное приложение на базе Android, которое синхронизируется с машиной на новом уровне и фактически превращает автомобиль в большой смартфон на колесах.

Как сообщает портал World Car Fans со ссылкой на Открытый автомобильный альянс, первые автомобили, поддерживающие это приложение, начнут сходить с конвейера ближе к концу 2014 года, а всего с Google готовы сотрудничать сорок автопроизводителей.

Приложение под названием Android Auto позволяет управлять функциями смартфона через дисплей автомобиля, звонить, принимать сообщения из социальных сетей и диктовать SMS-сообщения. Все данные программа будет сохранять, даже после выключения зажигания.

Еще одной занятной особенностью приложения является способность строить маршруты в соответствии с планом водителя. Можно заранее сделать напоминание о том, что нужно, например, заехать в магазин. Программа это напоминание учтет и в нужное время построит требуемый маршрут. Ранее похожую систему представили и компании Apple и Microsoft, причем последняя тоже дублирует экран смартфона на дисплее автомобиля.