Цитата(bate @ 4.02.2026 - 16:06)

До Питера оставалось совсем немного, меньше 200 км.
Кораблику точно нужно было там заправиться или в Эстонии топливо дешевле?
А может нужно было что-то слить в порту? Похоже МИД РФ налаживает новый канал поставок кокса, после провала в Аргентине и Венесуэле?
Цитата
Если подумать, эстонские власти сейчас сделали очень хорошую и полезную вещь – они напомнили нам о войне. О той необъявленной войне, начатой Западом с целью вытеснения России с Балтики, которую в Брюсселе уже поспешили назвать «внутренним морем НАТО».
А на войне как на войне.
Прежде всего возникают вопросы и к капитану судна, и к его владельцу, который, если верить базам Marinetraffik, тесно связан с некими восточно-европейскими и украинскими компаниями. Захват сухогруза произошел в территориальных водах Эстонии – более того, на якорной стоянке в порту острова Найссаар, куда корабль, видите ли, зашел для заправки топливом.
Что ж, если после всех инцидентов на Балтике морским перевозчикам еще непонятно, почему, следуя в Россию, нельзя по пути заходить на заправку в порты Эстонии, то это, извините, проблемы капитана и судовладельца. А для непонятливых нужно еще раз объяснить, что прибалтийские шавки, которые привычно играют роль малолетнего провокатора при кодле бандитов из подворотни, будут и дальше искать любой повод для блокировки морских путей России.
Поэтому заходить в территориальные воды Прибалтики сейчас нельзя ни под каким видом, а за пиратство в нейтральных водах следует наказывать по всей строгости морских законов.
И давать по обнаглевшим мордам асимметричным образом, о котором, впрочем, говорилось уже миллион раз. То есть хотите блокаду – будет вам блокада с полным перекрытием грузопотока в прибалтийских портах.
Но, кажется, сообщество морских перевозчиков живет в своем мире, в котором нет никакой необъявленной войны. По данным отраслевой прессы, перевалка различных грузов в портах Прибалтики в прошлом году даже выросла на 11% – и догадайтесь с трех раз, за счет грузов какой страны.
Неплохой способ асимметричного ответа изобрели в свое время в Белоруссии, когда Литва решила заблокировать сделку по покупке части порта Клайпеды для перевалки удобрений «Беларуськалия». Минск просто распорядился построить прямо на границе самые большие в Европе свиноводческие комплексы – с самыми большими в Европе прудами-отстойниками для свиного навоза. Причем строили с учетом розы ветров, чтобы все ароматы несло бы в Европу. Вильнюс в итоге сделку разрешил.
У нас же возможностей на порядок больше. Можно строить не только свиноводческие фермы, но и мусорные полигоны, и хранилища радиоактивных отходов, и поля аэрации. Словом, граница большая, есть где разгуляться..