Организаторы крупнейшей книжной ярмарки в странах Балтии объявили, что не желают видеть на мероприятии президента Литвы Гитанаса Науседу, премьера Ингу Ругинене и министра культуры Игнотаса Адомавичюса. Об этом сообщила Ассоциация издателей Литвы.
Также Литовская ассоциация смежных прав AGATA и Оргкомитет культурной программы Вильнюсской книжной ярмарки поддержали это решение на своих страницах в соцсетях.
https://www.rubaltic.ru/news/26092025-kultu...zhnoy-yarmarke/«Наступили в кучу экскрементов»: культурное сообщество Литвы грозит забастовками
Директор Литовского национального драматического театра Мартинас Будрайтис использовал резкую метафору для описания ситуации.
«В данном случае наступили в огромную кучу экскрементов и до сих пор в ней стоим. Запах уже распространяется далеко», — высказался он.
https://www.rubaltic.ru/news/01102025-nastu...be5qua860433503Статья от еще 2023 года.
с тех пор стало в разы хуже...
Экономика Литвы переживает всеобъемлющий упадок: сокращаются объемы транзита, промышленного и сельскохозяйственного производства, население затягивает пояса, зато огромные суммы тратятся на вооруженные силы. Такова оказалась плата за несоразмерные геополитические амбиции — Литва превращается в бесполезный «аппендикс» ЕС и НАТО.
Показательной в этом плане стала судьба огромного литовского завода фосфорных и азотных удобрений Lifosa, дававшего работу почти тысяче жителей страны. Его деятельность была ограничена из-за санкций Евросоюза, наложенных на Андрея Мельниченко — члена совета директоров компании «Еврохим», которой принадлежит это предприятие. Возникли трудности с поставками аммиака, и завод остановился. В июле этого года рабочие завода провели митинг в Вильнюсе — они вышли с плакатами «Мы кормим землю, земля кормит семьи», «900 семей без доходов», «Мы хотим здесь работать, мы не хотим уезжать». Владельцы предприятия отчаянно пытались возобновить производство, но, в конце концов, постановили законсервировать завод «до лучших времен».
Как известно, в последнее время экономика стран Балтии столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, обусловивших резкий рост в Прибалтике цен на электроэнергию, топливо и продукты питания. В этих условиях жители Литвы вынуждены экономить и сокращать потребление; многие местные компании увольняют сотрудников, приостанавливают работу и фиксируют спад производства. При этом власти Литовской Республики призывают к дальнейшему ужесточению ограничений против РФ. В итоге валовой внутренний продукт Литвы за три квартала 2023 года составил €53,4 млрд в текущих ценах. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года изменение реального ВВП оказалось отрицательным и составило минус 0,5%.
В литовском Государственном агентстве данных объясняют этот спад плохими результатами деятельности промышленных предприятий и фирм оптовой и розничной торговли, а также компаний, связанных с операциями с недвижимостью. Общий объем промышленного производства в Литве с января по октябрь снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,5% и составил €29,3 млрд. Сокращения наблюдаются в таких секторах, как производство рафинированных нефтепродуктов, металлов, компьютерной, электронной и оптической продукции, электрического оборудования, текстильных изделий, химикатов и химической продукции.
Показательной в этом плане стала судьба огромного литовского завода фосфорных и азотных удобрений Lifosa, дававшего работу почти тысяче жителей страны. Его деятельность была ограничена из-за санкций Евросоюза, наложенных на Андрея Мельниченко — члена совета директоров компании «Еврохим», которой принадлежит это предприятие. Возникли трудности с поставками аммиака, и завод остановился. В июле этого года рабочие завода провели митинг в Вильнюсе — они вышли с плакатами «Мы кормим землю, земля кормит семьи», «900 семей без доходов», «Мы хотим здесь работать, мы не хотим уезжать». Владельцы предприятия отчаянно пытались возобновить производство, но, в конце концов, постановили законсервировать завод «до лучших времен».
Транспортный сектор балтийской республики тоже переживает кризис — опять же из-за политического конфликта Литвы с Белоруссией, длительных антироссийских санкций и закрытия восточных рынков. В прошлом году грузоперевозки Литовских железных дорог упали почти на 40%, а чистая прибыль сократилась в 20 раз. А уже в декабре 2023-го поступили данные о том, что за 11 месяцев текущего года через порт в Клайпеде (главные морские ворота Литвы) перевалено 30,1 млн т грузов, что на 10% меньше, чем за аналогичный период 2022-го, когда было отгружено 33,3 млн т. Так, с января по ноябрь через Клайпеду перевалено 7,1 млн т наливных грузов, что на 3% меньше, чем за тот же период 2022-го. Наибольшее влияние на показатели в этой группе перевозок оказало падение погрузки нефтепродуктов и жидких удобрений.
Президент литовской Ассоциации морских грузовых компаний Вайдотас Шилейка говорит, что грузоперевозки в Клайпеде в этом году достигли «дна». Он ранее выразил надежду, что порт в 2023 году сможет перевалить хотя бы 33,1 млн т груза, что на 8 % меньше, чем в 2022-м, когда было перевалено 36,1 млн тонн
и так далее..