Это не я придумала)) аристократическая внешность давно описана)) я просто видела ваше фото и Сабаленто, поэтому и сказала, что вы больше похожи на аристократа, чем он).

Литовские дворяне, они от рыцарей пошли, там другие решение качества дворянства,

Не смеши))))Рыцарская конница Великого княжества Литовского появилась при князе Гедимине и первоначально состояла из русских воинов из Смоленского, Полоцкого, Гродненского, Минского, а позже — Черниговского и Киевского княжеств. Ты русский?) или таки беларус?))

Татар забыла и Жмудь

Татары позже появились.
А Жмудь, они же жамойты, это вообще дикие племена.

Князья это остатки от разбитой Прусси.. Литва как сейчас Германия, вокруг которой объединились против Орды

Я выставлял здесь фото? Вообще мог - но я что-то не помню такого
Видимо пьяный был. А где я выставлял?

Точно не здесь)


О!!
У меня нос длинный,я соответствую
Но у меня прибалтийских кровей, слава богам,нет))


ну чё ты

Прежде всего не нос, а выправка, осанка, сдержанные манеры, внутренние спокойствие, умение держать лицо, уверенность у себе и внешнем виде..хорошая речь, дикция,,,и здоровый внешний вид

Внутренние качества честь, ответственность

Холоп из Совка в этих качествах сразу видит нациста )

Выправка и осанка зависят не от нации,а от воспитания и жизненного уклада))
,а внутреннее спокойствие,сдержанные манеры от темперамента))


Тв все время всё путаешь))

Нет это генетически заложено, от воспитания, осанка от тренировки улучшается, Это порода, точно как с животными, чем породистый тем более ценный.

совсем засрал тему...

так не сри)

ВИЛЬНЮС, 9 мар – Sputnik. Литва теряет значительную часть логистического рынка и рискует исчезнуть с карты этого сектора из-за застрявших в Белоруссии литовских фур, заявил глава Международного альянса транспорта и логистики (TTLA) Повилас Дрижас.
По его словам, поскольку транзит на Восток через балтийскую республику остается рискованным, эту часть рынка перехватывают Латвия и Польша.

"Сегодня Литва рискует – и мы уже это видим – стереть себя с логистической карты и так называемого северного транзитного коридора. Сейчас весь поток и все доходы – таможенные сборы, платежи в терминалах и прочее – достаются Латвии и Польше. Эти страны получают прибыль, потому что потоки из Центральной Азии и Китая в ЕС очень большие, а мы просто теряем свою долю", - заявил он литовским СМИ.
Он отметил, что из 46 тысяч транспортных средств, которые входят в парк альянса, в Белоруссии застряли около 300 грузовиков и полуприцепов. Дрижас добавил, что сейчас важно решить, как вернуть фуры, а если это окажется невозможным – как компенсировать убытки и возместить материальный ущерб.

По его мнению, для страны также важно определить, как в будущем будет осуществляться транзит через соседнюю страну.
"Важно говорить о текущей ситуации, о том, что нужно сделать сейчас, и о том, что будет дальше. Что мы будем делать дальше? Если эти транспортные средства вернутся в Литву – будем ли мы ездить туда (в Белоруссию) или нет?", - поинтересовался он.
Дрижас утверждает, что рано или поздно придется говорить, "какова наша политическая перспектива и что мы будем делать".
"Получат ли перевозчики политический сигнал, что можно продолжать работать здесь, но принимая на себя риск, или вообще нельзя работать, и если все-таки будем — что тогда? Вопросов много, но сегодня ответов на них нет", - указал он.
Глава TTLA подчеркнул, что главная цель транзита через Белоруссию – доставка и перевозка грузов из Центральной Азии и Китая, ключевых торговых партнеров стран Евросоюза.
По его мнению, политика властей стран Европы, в том числе и Литвы, постепенно движется в сторону более тесного сотрудничества и нормализации отношений с КНР. Однако текущий кризис может серьезно осложнить торговлю с Азией – доставка грузов в обход Белоруссии занимает больше времени и обходится сильно дороже.
"Компании будут вынуждены решать, стоит ли отказываться от работы с Центральной Азией, когда и наши институты, и ЕС как раз уделяют большое внимание этому региону – поощряют торговлю, инвестиции и выделяют огромные средства на развитие транспортной инфраструктуры, чтобы ускорить сообщение между ЕС и Центральной Азией. В то же время Литва говорит, что отказывается работать с этим регионом только потому, что не может проехать через Белоруссию. Это важный вопрос. Если оценить общий оборот автомобильных перевозок, Восток составлял примерно 100 миллионов евро нашего годового оборота", - заявил он.
Дрижас указал, что из-за кризиса с фурами литовский сектор логистики и транспорта уже потерял более 50 миллионов евро. При этом материальный ущерб только членов TTLA может достигать около 30 миллионов евро.

Цены на дизтопливо 1.99 еуро
Бензин 1.65

В советскую Литву вкладывали в 3–5 раз больше, чем в другие регионы: материалы секретной справки, которую в 1990 г. подготовили для Горбачева



В 1990 г. между М.С. Горбачевым и руководителями прибалтийских республик шли переговоры о выходе Литвы, Латвии и Эстонии из состава Советского Союза. Перед началом переговоров для президента СССР сотрудниками Совмина, Госплана, Госснаба и Госкомстата СССР были подготовлены справки, в которых характеризовалось экономическое положение прибалтийских республик. Представляем эти уникальные документы на ваш суд.

СПРАВКА ПО ВОПРОСАМ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ НА ПРЕДСТОЯЩИХ ПЕРЕГОВОРАХ С ЛИТОВСКОЙ ССР

В 1945 году валовая продукция промышленности Литвы составляла 40% довоенного объёма. Сильно пострадало сельское хозяйство. По сравнению с довоенными годами поголовье крупного рогатого скота сократилось на 53,6%, свиней — на 63,9%, овец — на 45,7%, посевные площади уменьшились на 20%, урожайность снизилась на 22%.

Ущерб, нанесенный фашистской Германией экономике республики, достиг 17 млрд. рублей (в ценах 1941 года), в т. ч. государственным предприятиям и учреждениям — 4, 8 млрд. руб., кооперативным, профсоюзным, религиозным и другим общественным организациям — 0,9 млрд. руб. и советским гражданам — 11,3 млрд. руб.

Война еще продолжалась, а в Литве уже восстанавливались железные дороги, шоссе, важнейшие мосты, были получены необходимые транспортные средства. В начале 1945 года заработали 2 мощных энергопоезда, прибывшие из РСФСР, которые обеспечили электроэнергией предприятия Каунаса и Вильнюса и частично нужды населения.
Вскоре энергопоезда начали действовать в Акмяне, Клайпеде и др. городах. Для восстановления народного хозяйства из РСФСР беспрерывным потоком шли эшелоны с металлорежущими станками, паровыми котлами, двигателями внутреннего сгорания, локомотивами, электрооборудованием, автомобилями, чёрными и цветными металлами…

Благодаря помощи братских союзных республик на восстановление разрушенных промышленных предприятий потребовалось менее пяти лет. Правительство СССР выделило Литве дотацию в размере 200 млн руб. В 1948 году был достигнут довоенный уровень промышленного производства.

За 1945–1950 гг. было построено более двухсот крупных предприятий. В строительстве станкостроительного завода «Жальгирис» и электротехнического завода «Эльфа» принимали участие предприятия более 40 городов других республик Советского Союза. Оборудование для Каунасского завода «Пяргале» поставлялось из 50 городов РСФСР, Украины и Белоруссии. Каунасскую ГЭС строили практически все братские республики, в сооружении Литовской ГРЭС им. В.И. Ленина (Электренай) участвовали 200 союзных предприятий, а оборудование для Кедайнского химического завода поставляли более трёхсот предприятий страны.

Что касается АПК (агропромышленного комплекса), являющегося ядром экономики Литвы, то этот комплекс республики в несколько раз лучше обеспечивался капитальными вложениями, чем АПК других регионов страны.
Так, в девятой пятилетке (1971–1975 гг.) республике было выделено капитальных вложений производственного назначения в расчёте на 1 га сельхозугодий в 3,8 раза больше, чем в среднем по СССР и в 3 раза больше, чем в РСФСР. Соответственно в десятой пятилетке — в 3,4 и 2,6 раза; одиннадцатой — в 3,2 и 2,5 раза, в 1986–1989 гг. — в 3,4 и 2,5 раза. Это привело к тому, что фондообеспеченность 1 га пашни сегодня в Литве в 2,6 раза выше, чем по стране в целом и в 2,8 раза выше, чем в РСФСР.

За счёт госбюджета в республике проводились значительные работы по мелиорации земель, социальному развитию села, дорожному строительству. К 1970 г. 36% сельхозугодий здесь было мелиорировано, а сейчас этот показатель достиг 70% (по СССР 3% и 7% соответственно). А это создало хорошие возможности для вывоза сельхозпродукции за пределы республики.

Многие годы колхозы и совхозы республики получали материально-технические ресурсы по дотационным ценам. Литва в расчете на 1 га пашни получала дотации в 3–5 раз больше, чем другие регионы страны, так как поставки материально-технических ресурсов сюда были значительно выше. Это позволило значительно повысить продуктивность сельского хозяйства.

Удельный вес капитальных вложений по предприятиям и организациям союзного подчинения составил за указанный период 45%, а по объектам производственного назначения — 52%. Всего с 1940 по 1989 год на территории Литовской ССР осуществлены государственные капитальные вложения в размере 38,7 млрд рублей, в том числе на объектах производственного назначения — 28 млрд рублей. Если принять удельный вес капитальных вложений по предприятиям и организациям союзного подчинения на уровне 1986–1989 гг., то за период 1940–1989 гг. объём капитальных вложений по этой группе предприятий составит 17,5 млрд рублей, в том числе 14,6 млрд рублей по объектам производственного назначения.

Источник: Справка советских экспертов для М.С. Горбачёва к переговорам с руководством Литовской ССР, заявившем о выходе из СССР от 09.08.1990 г
*** Сабалента, отдавай все назад.

А чего там вспоминать что было... Горбачев методичку привез по выходу из СССР ну и все развалили да приватизировали начальнички...

Одного в спину застрелили, другую под танк толкнули, остальных с морга привезли по сценарию Ланцберга )

Придурки.
Сначала сами себе в ногу выстрели, а потом плачутся.

Вот топ-10 экспорта Литвы в США по товарам литовского происхождения за 2024 год: всего таких поставок было на €1.671 млрд, и США были 5-м по величине экспортным рынком Литвы.

Нефтяные масла и нефтепродукты — €457.6 млн (27.4%)

Диагностические и лабораторные реагенты — €262.9 млн (15.7%)

Мебель — €154.8 млн (9.27%)

Удобрения (азотные, фосфорные, калийные) — €88 млн (5.27%)

Гвозди, кнопки, крепёж — €67.6 млн (4%)

Некоторые ферменты — €53.6 млн

Строительные материалы из пластика — €43 млн

Человеческая и животная кровь / биоматериалы — €34.73 млн

Лазеры — €33.3 млн

Отдельные химические препараты — €31 млн

Эти позиции вместе давали около 11.7% литовского экспорта происхождения в США сверх первых крупных категорий, а вся десятка хорошо показывает профиль Литвы: нефтехимия, химия/био, мебель, промышленный крепёж, пластик и высокотех вроде лазеров.

И для ориентира: уже по данным, цитируемым LRT со ссылкой на Eurostat, в 2025 году общий экспорт товаров Литвы в США составил около €1.751 млрд.

это для Литвы США на 5 месте среди их импортеров....а для США вы вы сотый экспортер)))

На фоне Китая да....

11 марта, 36 лет назад, мир услышал новость: Литва восстановила свою независимость.
Сегодня мы чтим этот исторический момент, который напоминает нам о мужестве, единстве, решимости и силе веры в свободу.
Присоединяйтесь к нам в праздновании Литвы!

И какого метра места Литва берет "нефтяные масла и нефтепродукты"?

Но точно не у вас....
Литва сама качает нефть в Клайпеде..там как раз та которая подходит для дорогих масел

Кстати, давно хотел спросить, а нахрена вы все деревья вырубили на холме, где стоит башня Гедемина в Вильне?
Раньше был красивый зелёный холм, а сейчас непотребство какое-то.

Как хрен не побритый выглядел замок )_

Башня Гедиминаса...это бывшая оружейная, остальная часть замка разрушена.... на этой горе казнили бунтарей при Екатерине ....там все в костях был под корнями деревьев со связанными руками

А сейчас, как побритый хрен? )
Ну, не знаю, что лучше. )))))

К тому же, пишут, почва, которую прежде поддерживали корни деревьев, сейчас активно сползает и это сооружение обречено.
Символично.
Как и независимость "страны"

Уже все давно сделано почва закреплена .этим занималась компания моего брата

Гора искусственная я не знаю каким образом ее в средневековье насыпали

вот как надо отмывать деньги:
На гору Гедиминаса были выделены необходимые средства, поскольку еще после выбора подрядчика в мае мы искали решения, которые позволили бы нам как можно скорее начать долгосрочные работы первого этапа. Все необходимые для их проведения деньги — 15 миллионов евро – предусмотрены в бюджете на 2025-2027 годы, то есть только со следующего года", — сказал заместитель генерального директора Национального музея Вайдас Пятрокас.

Это же музей....там чего только нет...даже лифты....требует каждый год денег

Одну гору подстричь от травы не мало работы

Ты про три этажа внутри? :)

Вот и я о том же.
Сначала потратили кучу бабок из бюджета, чтобы все деревья вырубить, а потом будут тратить кучу бабок, чтобы траву подстригать.
Хороший бизнес у твоего брата. )

У него уже своя огромная строительная фирма в Норвегии... если в Литва 30 % заработок на стройке там в три раза больше.... Он свободно горит по норвежски

то есть, как я понял, все вырубленные на холме Гедемина деревья ушли в Норвегию на строительство.
Вот теперь мне понятно, зачем вам "бритые яйца" посреди Вильни. ))))

Информации о том, что норвежская фирма отремонтировала холм Гедеминаса, не найдено.

А причем тут Норвежская фирма...это уже после ремонта ))

Ну если учесть, что при Екатерина казнили трех человек всего за всё царствование, то да - всё в костях

Легенды - это важно! Только не мне их рассказывать. :)
Повторюсь, это та самая башня Гедемина, верхняя смотровая 2019 год, когда литвоский шенген открывал :)

Marvin!
Классно!

Дизель 2.10 еуро

С чем вас и поздравляю

Еще не вечер... ждите повышения....

ты так говоришь, как будто от вас что то зависит )))

От нас зависит всё

От холопа ни чего не зависит, ты только можешь порадоваться над чужим горем.

Как хорошо ты самокритично про себя