А насчет нефти, так США - крупнейшая нефтедобывающая страна в мире. Они и сами могут цены на нефть корректировать.
Да-да. "страна- бензоколонка". Впервые у США бОльшую часть экспортной выручки составила нефть. Однако есть нюанс.
Главная проблема Америки
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Стратегические запасы нефти в США, бьёт тревогу республиканский телеканал Fox News (если доверять информации, предоставленной каналу американской Ассоциацией нефтегазовой промышленности), опустились до тридцатилетнего минимума: в результате откровенно популистских решений команды Байдена страна на текущий момент времени уже потратила более 40% стратегического запаса нефти. Которая была довольно бездарно истрачена на поддержание остатков рейтинга действующего президента, то есть, конечно, на сдерживание роста цен на топливо. Но только уж совсем солнечные люди в той же Америке не понимают, как это взаимосвязано. Причём всем уже очевидно, что при текущей рыночной конъюнктуре восстановление резервов может занять годы.
И что, наверное, самое забавное — всё это происходит на фоне рекордного роста американского экспорта сырой нефти: Соединённые Штаты сейчас вышли на первое место в мире, бьют рекорды добычи, а нефть стала их главным экспортным товаром — тут всю последнюю неделю даже ходила масса анекдотов на тему того, как «Америка добилась своего и стала страной-бензоколонкой».
Ну да ладно.
Всё равно это вовсе не значит, что США каким-то образом удастся избежать внешних поставок, особенно при закупках в резервы.
При всём, что называется, желании.
Тут всё довольно просто.
Во-первых, несмотря на все рекорды, американские рынки всё равно остаются энергодефицитными.
То есть потребляют они в абсолютных цифрах всё равно больше, чем добывают: тут нет ничего удивительного: всё-таки одна из мощнейших экономик мира, много чего производящая и перевозящая по всему миру.
Во-вторых (и мы не раз об этом писали), тут проблема чисто технологическая.
В США в основном добываются лёгкие сорта нефти, их основной бренд — West Texas Intermediate, известный также как Texas light sweet, конечно, вполне годен для производства бензина, но многие ещё более лёгкие сорта — это вообще то, что у нас принято называть «газовым конденсатом». Поэтому для исходных смесей для производства приходится использовать и тяжёлую высокосернистую нефть, которую в США не добывают.
На том континенте тяжёлые и сверхтяжёлые сорта как-то большей частью находятся в Венесуэле, что с точки зрения американского двухпартийного консенсуса, скорее, всё-таки не преимущество, а головная боль.
Кстати, именно поэтому совсем ещё недавно таким спросом в США пользовался российский мазут, у нас в таких объёмах просто невостребованный, а для американских НПЗ едва ли не идеальный.
Но это мы так, к слову.
Так или иначе, команда президента США потратила примерно 40% стратегического нефтяного резерва страны на сдерживание роста цен на топливо, то есть фактически на поддержание и без того вялого рейтинга Джо Байдена.
И останавливаться на этом сейчас явно не собирается.
Ещё бы, если прямо сейчас, в режиме реального времени, начинается предвыборная президентская гонка, ставки в которой невероятно высоки: как говорилось в старой прекрасной советской комедии «Кавказская пленница», «или я её веду в ЗАГС, или она ведёт меня к прокурору». То есть или Джозеф Робинетт Байден — младший хоть чучелом, хоть тушкой, но заходит на второй срок в Белый дом, или как минимум его любимый сын Хантер отправляется в места далеко не столь интересные в эстетическом плане, как те, куда он летал в компании первосортнейших шлюх.
Причём, что особенно характерно, на украинские и, самое главное, видимо, всё-таки ещё и китайские деньги. Что в текущих обстоятельствах, согласитесь, выглядит как-то особенно пикантно.
Понятное дело, что в таких невыносимых персональных, можно сказать, условиях не продолжать откачивать нефть из стратегических резервов команде Байдена просто нельзя: и так, честно говоря, шансы на победу не сказать чтобы уж особенно велики. Но если галлон бензина и (или) дизеля на заправках снова отправится в замысловатое путешествие в направлении двузначных цифр — их не будет совсем.
В США в основном добываются лёгкие сорта нефти, их основной бренд — West Texas Intermediate, известный также как Texas light sweet, конечно, вполне годен для производства бензина, но многие ещё более лёгкие сорта — это вообще то, что у нас принято называть «газовым конденсатом». Поэтому для исходных смесей для производства приходится использовать и тяжёлую высокосернистую нефть, которую в США не добывают.
На том континенте тяжёлые и сверхтяжёлые сорта как-то большей частью находятся в Венесуэле, что с точки зрения американского двухпартийного консенсуса, скорее, всё-таки не преимущество, а головная боль.
Кстати, именно поэтому совсем ещё недавно таким спросом в США пользовался российский мазут, у нас в таких объёмах просто невостребованный, а для американских НПЗ едва ли не идеальный.
Но это мы так, к слову.
Так или иначе, команда президента США потратила примерно 40% стратегического нефтяного резерва страны на сдерживание роста цен на топливо, то есть фактически на поддержание и без того вялого рейтинга Джо Байдена.
И останавливаться на этом сейчас явно не собирается.
Ещё бы, если прямо сейчас, в режиме реального времени, начинается предвыборная президентская гонка, ставки в которой невероятно высоки: как говорилось в старой прекрасной советской комедии «Кавказская пленница», «или я её веду в ЗАГС, или она ведёт меня к прокурору». То есть или Джозеф Робинетт Байден — младший хоть чучелом, хоть тушкой, но заходит на второй срок в Белый дом, или как минимум его любимый сын Хантер отправляется в места далеко не столь интересные в эстетическом плане, как те, куда он летал в компании первосортнейших шлюх.
Причём, что особенно характерно, на украинские и, самое главное, видимо, всё-таки ещё и китайские деньги. Что в текущих обстоятельствах, согласитесь, выглядит как-то особенно пикантно.
Понятное дело, что в таких невыносимых персональных, можно сказать, условиях не продолжать откачивать нефть из стратегических резервов команде Байдена просто нельзя: и так, честно говоря, шансы на победу не сказать чтобы уж особенно велики. Но если галлон бензина и (или) дизеля на заправках снова отправится в замысловатое путешествие в направлении двузначных цифр — их не будет совсем.