Почему реанимированный Ту-214 никуда не полетит?
В конце прошлого года лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." восстановила летную годность принадлежащего ей самолета Ту-214. Лайнер передан в эксплуатацию авиакомпании Red Wings.
Как сообщил ранее премьер-министр Михаил Мишустин, правительство приняло решение выделить около 42 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния на расширение выпуска Ту-214 на Казанском авиастроительном заводе (КАЗ). Планируется в дальнейшем удвоить сумму за счет других источников. Предполагается, что 40 модернизированных Ту-214 будут построены и поступят в распоряжение "Аэрофлота". Хотя и не совсем понятно, в какой временной перспективе.
В январе 2023 года стало известно, что первые 11 Ту-214 для "Аэрофлота" будут поставлены через лизинговую компанию "Авиакапитал-Сервис" в 2024-2026 годах по цене от 3,144 до 3,285 миллиарда рублей (46,5-48,6 миллиона долларов по курсу на 14 января 2023-го). 100% стоимости профинансируют из ФНБ через покупку долговых обязательств лизинговых компаний со сверхнизкой доходностью в 1,5%.
Однако перед поставкой самолетов Ту-214 "Аэрофлот" выдвинул ни больше ни меньше аж 99 изменений, главным из которых стало переформатирование кабины экипажа с переводом на управление двумя пилотами (ныне в состав экипажа входит бортинженер).
Подробнее тут: https://dzen.ru/a/ZcvrrOp0yg8-_DMC
