Цитата(Апостол Иуда @ 28.02.2022 - 18:09)
Ты, бы хоть, тарифы на билеты из Европы в Азию посмотрел...
посмотришь на эти тарифы чрез неделю, когда из европы в Азию через Антарктиду летать начнут....
Западные авиалинии, особенно европейские перевозчики, сильно выигрывают от возможности летать по транссибирскому маршруту. Это, как правило, самый короткий путь из городов Евросоюза в азиатские страны, такие как Китай, Япония и Южная Корея. Транссибирским маршрутом для полётов в Азию пользуется около 12 европейских авиаперевозчиков, которые совершают 900 рейсов в неделю, всего в три азиатские страны. Самые крупные из них Air France, British Airways и Lufthansa.
Любой шаг по запрету западным перевозчикам использовать сибирский маршрут, может привести к существенному увеличению их счетов за топливо.
По словам одной из европейских компаний, небольшое отклонение от воздушного пространства Сибири на юг, например через Казахстан - добавит 30-45 минут к полету.
Счета за топливо лягут на плечи пассажиров в виде более высоких тарифов.Например. Соглашение на полёт через Сибирь, существенно сокращает путь из Европы в Азию и позволяет экономить на топливе в среднем по 30-40000 евро.
Насколько это будет критично для Евросоюза можно увидеть на примере Британии: в воскресенье появились сообщения о том, что рейс из Лондона в Токио летел через Аляску с посадкой и дозаправкой. Такой полет занял 18 часов вместо 9.
Когда Британия ввела против России ограничения на полеты, получив ответные от нас, у них было запланировано 70 рейсов через нашу территорию, транзитом. И это не только пассажиры, но и грузы, товары, почтовые отправления. Теперь все они вынуждены летать каким-то другим маршрутом. Теперь это коснется всего Евросоюза. Для них цена высока
