Цитата(Чира Бедокур @ 25.11.2024 - 19:07) 
Ещё по самолётам...
В Суперджете - 100, европейский движок - SaM146, это совместное творчество - холодная часть российская, горячая от французов. И да, именно горячая часть была причиной многочисленных отказов, доступ к горячей части был закрыт для наших специалистов пломбами, хотя после претензий французы устранили недочёты.
Вывод из эксплуатации двигателей SaM146 для более 100 произведенных самолётов дело не быстрое и дорогое, но, как все в курсе, на подходе ПД-8 в котором сохранена наша холодная часть и производится уже наша горячая с использованием технологий ПД-14, дело несколько затянулось, но не остановилось.
Для тех кто не в курсе напомню, что отказавшись в своё время от производства пары Ту-204/204СМ/214 и Ту-334 был взят курс на производство пары МС-21 и SSJ100, в которых доля импортной комплектации доходила до 80%, что можно было назвать отвёрточной сборкой, не будем разбирать причины, как с +. так и с -. Но напомню тем кто не в курсе, что в основе SSJ100 лежит немецкий лайнер Дорнье 728 и вся цепь производителей комплектации из европы по наследству досталась SSJ100 , по правде обычная управленческая ошибка.
И вновь - в аварии SSJ100 в Турции самолёт ни при чём, вопрос в качестве подготовки пилотов.
К стати о пилотах. Сегодня, в 5.31 утра грузовой самолёт Boeing 737-476 упал на жилой дом в Вильнюсе, о пострадавших в доме пока не сообщается, часть экипажа погибла, часть госпитализирована.
В результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны свыше 215 самолётов Boeing 737 (на 09.01.21), при этом погибло свыше 5600 человек. Садитесь в боинг, русофобы, это для вас!
В Суперджете - 100, европейский движок - SaM146, это совместное творчество - холодная часть российская, горячая от французов. И да, именно горячая часть была причиной многочисленных отказов, доступ к горячей части был закрыт для наших специалистов пломбами, хотя после претензий французы устранили недочёты.
Вывод из эксплуатации двигателей SaM146 для более 100 произведенных самолётов дело не быстрое и дорогое, но, как все в курсе, на подходе ПД-8 в котором сохранена наша холодная часть и производится уже наша горячая с использованием технологий ПД-14, дело несколько затянулось, но не остановилось.
Для тех кто не в курсе напомню, что отказавшись в своё время от производства пары Ту-204/204СМ/214 и Ту-334 был взят курс на производство пары МС-21 и SSJ100, в которых доля импортной комплектации доходила до 80%, что можно было назвать отвёрточной сборкой, не будем разбирать причины, как с +. так и с -. Но напомню тем кто не в курсе, что в основе SSJ100 лежит немецкий лайнер Дорнье 728 и вся цепь производителей комплектации из европы по наследству досталась SSJ100 , по правде обычная управленческая ошибка.
И вновь - в аварии SSJ100 в Турции самолёт ни при чём, вопрос в качестве подготовки пилотов.
К стати о пилотах. Сегодня, в 5.31 утра грузовой самолёт Boeing 737-476 упал на жилой дом в Вильнюсе, о пострадавших в доме пока не сообщается, часть экипажа погибла, часть госпитализирована.
В результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны свыше 215 самолётов Boeing 737 (на 09.01.21), при этом погибло свыше 5600 человек. Садитесь в боинг, русофобы, это для вас!
Ты сравни, сколько в мире боингов, и сколько суперджетов.
Если почти новые суперждеты уже разваливаливаются… ))
